新能源汽車(chē)充電裝置裝飾前殼的機(jī)加工夾具 692     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)充電裝置裝飾前殼的機(jī)加工夾具，包括轉(zhuǎn)動(dòng)組件、料座和夾緊組件，轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括機(jī)架、與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)座以及帶動(dòng)轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動(dòng)的第一電機(jī)，轉(zhuǎn)座的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線沿水平方向設(shè)置；料座位于轉(zhuǎn)座的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線方向的一側(cè)，與轉(zhuǎn)座連接，料座的頂部具有料槽，料槽用于定位裝飾前殼，轉(zhuǎn)座用于帶動(dòng)料座翻轉(zhuǎn)；夾緊組件設(shè)置在料座上，包括位于料座上方的壓臂和帶動(dòng)壓臂靠近和遠(yuǎn)離料座的第一氣缸，壓臂和料座配合壓緊裝飾前殼。本實(shí)用新型的一種新能源汽車(chē)充電裝置裝飾前殼的機(jī)加工夾具，能夠一次裝夾加工多個(gè)方向的加工面，提高加工精度。

加工新能源汽車(chē)充電裝置掛線前殼用機(jī)加工夾具 632     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種加工新能源汽車(chē)充電裝置掛線前殼用機(jī)加工夾具，包括支撐組件、限位組件和夾緊組件，支撐組件包括底座、設(shè)置在底座上的第一支撐座和第二支撐座，第一支撐座用于支撐工藝臺(tái)，第二支撐座用于支撐凸沿的底面；限位組件包括第一限位座和第二限位座，第一限位座具有第一限位槽，第一限位槽容置工藝臺(tái)，第一限位槽與工藝臺(tái)配合限位，第二限位座具有第二限位槽，第二限位槽容置螺釘鼓包，第二限位槽與螺釘鼓包配合限位；夾緊組件包括壓桿和氣缸，壓桿與第一支撐座配合上下壓緊工藝臺(tái)。本實(shí)用新型的一種加工新能源汽車(chē)充電裝置掛線前殼用機(jī)加工夾具，能夠支撐掛線前殼的凸沿的底面，降低凸沿在加工時(shí)受力變形的風(fēng)險(xiǎn)。

新能源汽車(chē)制冷循環(huán)系統(tǒng) 670     

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本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)制冷循環(huán)系統(tǒng)，包括安裝板、風(fēng)門(mén)、出風(fēng)口和葉片，所述風(fēng)門(mén)固定安裝于所述安裝板的后側(cè)，所述出風(fēng)口開(kāi)設(shè)于所述安裝板上，所述葉片轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述出風(fēng)口內(nèi)，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔的數(shù)量為四個(gè)，且均勻分布于所述出風(fēng)口的兩側(cè)，四個(gè)所述通風(fēng)孔內(nèi)均分別固定安裝有排風(fēng)扇和過(guò)濾板。該新能源汽車(chē)制冷循環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)讓冷風(fēng)中含有的霉味在空氣中散發(fā)，之后再打開(kāi)葉片將去除霉味的冷風(fēng)吹向車(chē)內(nèi)，因此達(dá)到了凈化空調(diào)冷風(fēng)的效果，相較于活性炭去味，該裝置完全由結(jié)構(gòu)進(jìn)行組合，不需要定時(shí)更換，使用的時(shí)間更長(zhǎng)，提高了駕駛?cè)藛T駕駛的專(zhuān)注度，同時(shí)也提高了安全性。

用于新能源汽車(chē)車(chē)輪清洗裝置 681     

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本發(fā)明涉及車(chē)輪清洗設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)車(chē)輪清洗裝置，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有固定座，所述固定座的頂部固定安裝有格擋水箱，所述格擋水箱左側(cè)的中部固定安裝有電機(jī)防護(hù)盒，所述電機(jī)防護(hù)盒的內(nèi)部固定安裝有清洗電機(jī)，所述清洗電機(jī)輸出軸的另一端固定安裝有聯(lián)動(dòng)軸。該用于新能源汽車(chē)車(chē)輪清洗裝置，通過(guò)清洗電機(jī)、旋桿、清洗杠以及毛刷之間的相互配合，清洗電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)旋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得兩個(gè)清洗杠以電機(jī)軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，水通過(guò)進(jìn)水管進(jìn)入水槽內(nèi)部并通過(guò)通水口對(duì)車(chē)輪進(jìn)行淋洗，清洗杠上的輪胎刷配合淋洗在車(chē)輪上的水可以將輪胎縫隙中的泥土清洗干凈。

具有收線裝置的新能源充電樁 979     

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本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有收線裝置的新能源充電樁，該具有收線裝置的新能源充電樁，采用在充電樁主體的底部設(shè)置支撐基座，采用分體的方式，在支撐基座的內(nèi)部設(shè)置由安裝腔室、電機(jī)、收卷滾輪、限位件、連接通孔和導(dǎo)向通孔等部件構(gòu)成的線纜收卷組件，進(jìn)行充電線纜與充電樁主體的端部固定，并且將充電線纜的另一端穿過(guò)支撐基座的側(cè)壁到達(dá)支撐基座的外部，從而使得人們可通過(guò)線纜收卷組件，在充電線纜向外拉伸使用后，帶動(dòng)充電線纜進(jìn)行收卷，通過(guò)在支撐基座的內(nèi)部開(kāi)設(shè)安裝腔室，進(jìn)行收卷滾輪和限位件的位置限定。

新能源燃料的原料粉碎碾磨裝置 731     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源燃料的原料粉碎碾磨裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體的頂部安裝有均勻下料裝置，所述機(jī)體的內(nèi)腔上部固定連接有三組導(dǎo)料板，所述導(dǎo)料板的底部設(shè)置有粉碎艙，所述粉碎艙的內(nèi)腔中固定安裝有碾壓輥沒(méi)所屬碾壓輥的左側(cè)固定安裝有三組粉碎輥，所述粉碎艙的底部固定連接有加濕艙，所述機(jī)體的左側(cè)固定連接有輸水管，所述加濕艙的底部固定連接有碾磨腔，所述碾磨錐的底部與碾磨腔開(kāi)設(shè)有碾磨槽，所述碾磨錐的頂部固定連接攪拌機(jī)構(gòu)，所述機(jī)體的底部活動(dòng)卡接有儲(chǔ)存腔，本發(fā)明在對(duì)新能源原料加工時(shí)均勻下料，多級(jí)粉碎，加濕除雜，并且方便儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)，易于推廣應(yīng)用。

新能源汽車(chē)用部件夾具工作臺(tái) 799     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用部件夾具工作臺(tái)，包括底座，所述底座的上表面與電動(dòng)推桿的底端固定連接，所述電動(dòng)推桿的頂端與滑輪的底端固定連接，所述滑輪的頂端與活動(dòng)板的下表面搭接，所述活動(dòng)板的下表面分別與兩個(gè)第一伸縮裝置的頂端固定連接，且兩個(gè)第一伸縮裝置的底端均與底座的上表面固定連接，所述活動(dòng)板的下表面固定連接有兩個(gè)第一固定桿。該新能源汽車(chē)用部件夾具工作臺(tái)，通過(guò)第一電機(jī)、螺紋柱、螺紋帽、第一滑桿、第一滑桿、第二滑桿、第二滑套、第一滑套、第一擠壓板、第二電機(jī)、齒輪、齒桿、第二擠壓板和第二彈簧的共同作用，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)于不同尺寸汽車(chē)部件的夾持，從而降低了汽車(chē)部件加工的誤差。

新型新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 658     

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本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新型新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，包括新能源汽車(chē)電機(jī)，所述新能源汽車(chē)電機(jī)的外側(cè)固定設(shè)置有電機(jī)罩，所述電機(jī)罩的底部固定安裝有安裝板，所述安裝板的底部開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有延伸至安裝板下方的滑塊，所述滑塊的底部固定連接有安裝座，所述安裝板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有左側(cè)與滑動(dòng)槽連通的彈簧槽，所述滑動(dòng)槽的槽內(nèi)后側(cè)壁固定安裝有數(shù)量為兩個(gè)且呈左右對(duì)稱(chēng)分布的連接桿，兩個(gè)所述連接桿的外側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接片，兩個(gè)所述連接片的前側(cè)均與連接板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。該新型新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，具備了方便安裝與拆卸的優(yōu)點(diǎn)。

新能源散熱主體冷卻系統(tǒng)接插管裝配機(jī) 1013     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源散熱主體冷卻系統(tǒng)接插管裝配機(jī)，包括裝配臺(tái)、前氣缸、前裝壓頭、后氣缸、后裝壓頭、導(dǎo)向限位座、前裝配承壓柱、后裝配承壓柱、傳動(dòng)桿、前壓緊支撐裝置、后壓緊支撐裝置，啟動(dòng)前壓裝控制閥，前氣缸通過(guò)傳動(dòng)桿推動(dòng)前裝壓頭沿著前導(dǎo)向槽滑動(dòng)，將前裝配固定槽中的前彎管接頭的一端以過(guò)盈配合的方式插入新能源散熱主體上的前裝配孔中；啟動(dòng)后壓裝控制閥，后氣缸推動(dòng)后裝壓頭，后裝壓頭沿著后導(dǎo)向槽滑動(dòng)，將后裝配固定槽中的后彎管接頭的一端以過(guò)盈配合的方式插入新能源散熱主體上的后裝配孔中。本專(zhuān)利具有設(shè)備小巧，占用空間小、簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)、維修保養(yǎng)成本基本為零、制作成本低的特點(diǎn)。

耐腐蝕的新能源汽車(chē)電池 708     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種耐腐蝕的新能源汽車(chē)電池，包括固定底座，所述固定底座的上端固定安裝有電池殼，所述電池殼的上端固定安裝有電池蓋板，所述電池殼前后兩端的左右兩側(cè)固定安裝有連接座，所述電池殼與電池蓋板之間通過(guò)連接座固定連接，所述電池殼右端的上部固定安裝有充電連接頭，所述充電連接頭的下方位于電池殼的右端固定安裝有接線連接頭。該耐腐蝕的新能源汽車(chē)電池，可避免電池板內(nèi)部的腐蝕性滲液漏出后對(duì)其他的電池板造成腐蝕，進(jìn)而大大提高了該新能源汽車(chē)電池的防腐性，同時(shí)設(shè)置電池板的長(zhǎng)度與電池殼內(nèi)部的長(zhǎng)度相同，可使電池板穩(wěn)固的卡合在電池殼的內(nèi)部，進(jìn)而大大提高了電池板的穩(wěn)定性。

新能源燃料的原料儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)裝置 737     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源燃料的原料儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體的頂部安裝有均勻下料裝置，所述機(jī)體的內(nèi)腔上部固定連接有三組導(dǎo)料板，所述導(dǎo)料板的底部設(shè)置有粉碎艙，所述粉碎艙的內(nèi)腔中固定安裝有碾壓輥沒(méi)所屬碾壓輥的左側(cè)固定安裝有三組粉碎輥，所述粉碎艙的底部固定連接有加濕艙，所述機(jī)體的左側(cè)固定連接有輸水管，所述加濕艙的底部固定連接有碾磨腔，所述碾磨錐的底部與碾磨腔開(kāi)設(shè)有碾磨槽，所述碾磨錐的頂部固定連接攪拌機(jī)構(gòu)，所述機(jī)體的底部活動(dòng)卡接有儲(chǔ)存腔，本發(fā)明在對(duì)新能源原料加工時(shí)均勻下料，多級(jí)粉碎，加濕除雜，并且方便儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)，易于推廣應(yīng)用。

新能源發(fā)泡硅膠的原料混合裝置 935     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源發(fā)泡硅膠的原料混合裝置，包括第一艙體、第二艙體和混合艙，所述第一艙體和第二艙體均位于混合艙的頂部，所述第一艙體內(nèi)固定安裝有曝氣攪拌機(jī)構(gòu)；所述第二艙體的內(nèi)腔種固定安裝有均勻加料攪拌機(jī)構(gòu)，所述第一艙體的底部固定連接有均勻下料機(jī)構(gòu)，所述混合艙的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿，所述混合艙的內(nèi)腔底部固定連接有若干支架，所述支架的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有葉片，所述葉片與絲桿通過(guò)螺紋活動(dòng)連接，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了整個(gè)新能源發(fā)泡硅膠加工工藝設(shè)備的一體化，充分反映且操作簡(jiǎn)單，方便轉(zhuǎn)運(yùn)，添加試劑方便且混合效果較佳，易于推廣應(yīng)用。

新能源汽車(chē)連接線及其生產(chǎn)工藝 1042     

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本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了新能源汽車(chē)連接線及其生產(chǎn)工藝，包括三股電源線和兩股信號(hào)線，所述電源線與信號(hào)線的外表面均設(shè)置有絕緣層。該新能源汽車(chē)連接線及其生產(chǎn)工藝，通過(guò)采用本工藝所制得的新能源汽車(chē)連接線的阻燃耐火特性佳，在電源線和信號(hào)線外部的由耐火云母層制成的阻燃填充層，具有優(yōu)異的耐火性能，電源線和信號(hào)線外表面的采用PTFE材料制成的絕緣層，具有耐高溫、防腐和防粘性能，從而能夠有效防止了連接線在使用過(guò)程中由于自身發(fā)熱而產(chǎn)生火災(zāi)的現(xiàn)象，有效增強(qiáng)了電源線的阻燃耐火能力，通過(guò)設(shè)置的緩沖層和減震層，起到減壓的效果，從而對(duì)連接線進(jìn)行了保護(hù)，使得連接線的使用壽命更長(zhǎng)。

用于新能源汽車(chē)的阻燃涂料 830     

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一種用于新能源汽車(chē)的阻燃涂料，由如下重量份數(shù)的原料制成：雙酚A環(huán)氧樹(shù)脂10?15份、硅藻泥5?10份、丙二醇5?10份、聚磷酸銨5?10份、海泡石粉1?5份、磷酸二氫銨1?5份、二氧化硅0.5?1份、聚氨酸酯0.5?1份、硬脂酸鋅0.5?1份、改性玻璃纖維0.1?1份、N?甲基嗎啉?N?氧化物0.01?0.05份、添加劑2?5份；本發(fā)明所制阻燃涂料適用于新能源汽車(chē)的外殼，并且該阻燃涂料在其質(zhì)量添加量在2.5％時(shí)即可顯著提高新能源汽車(chē)外殼的阻燃性，阻燃等級(jí)達(dá)到V?0級(jí)，氧指數(shù)達(dá)到44.5％，因此在其低用量的基礎(chǔ)上能發(fā)揮出使所制新能源汽車(chē)外殼具有優(yōu)異阻燃性的性能效果。

能準(zhǔn)確地對(duì)新能源車(chē)維護(hù)的設(shè)備 1049     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種能準(zhǔn)確地對(duì)新能源車(chē)維護(hù)的設(shè)備，包括水箱，所述水箱的上表面中間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)連接座，轉(zhuǎn)動(dòng)連接座的上表面焊接有連接板，連接板的上端一側(cè)通過(guò)螺栓連接有第二電動(dòng)伸縮桿，第二電動(dòng)伸縮桿的伸縮端通過(guò)螺栓連接有連接塊，通過(guò)第一電動(dòng)伸縮桿可以帶動(dòng)吸塵頭和噴水頭上下移動(dòng)，以此對(duì)吸塵頭和噴水頭的上下位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)水泵可以將水箱中的水抽取到噴水頭內(nèi)，通過(guò)噴水頭可以對(duì)新能源車(chē)的內(nèi)部進(jìn)行沖洗，通過(guò)強(qiáng)力抽氣泵和吸塵頭可以將灰塵吸取到過(guò)濾箱內(nèi)，該能準(zhǔn)確得對(duì)新能源車(chē)維護(hù)的設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，不但使得對(duì)新能源車(chē)維護(hù)更加方便，而且可以使得裝置移動(dòng)更加方便，為人們提供了方便。

新能源汽車(chē)用鋁制減震塔熱處理變形控制治具 968     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用鋁制減震塔熱處理變形控制治具，包括底板，所述底板上設(shè)置有主支撐裝置和副支撐裝置；所述主支撐裝置包括主支撐盤(pán)，所述主支撐盤(pán)的中間設(shè)置有主調(diào)節(jié)螺桿，所述主調(diào)節(jié)螺桿的外側(cè)設(shè)置有以螺紋副連接的主支撐柱；所述副支撐裝置包括高度調(diào)節(jié)頭，所述高度調(diào)節(jié)頭的中間設(shè)置有副調(diào)節(jié)螺桿，所述副調(diào)節(jié)螺桿的外側(cè)設(shè)置有以螺紋副連接的副支撐柱；所述主支撐柱和副支撐柱與底板連接。本實(shí)用新型的新能源汽車(chē)用鋁制減震塔熱處理變形控制治具，可以使新能源汽車(chē)用鋁制減震塔在熱處理過(guò)程中進(jìn)行變形控制，提高減震塔的精度；滿足減震塔的連接需求，降低廢品率，減少矯形工序，降低生產(chǎn)成本。

用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置 957     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)充電接口的電子鎖止裝置，包括充電套、充電頭、鎖止燈，所述充電套后設(shè)置有供電控制器，所述充電套上設(shè)置有固定鉤，所述固定鉤下設(shè)置有限位槽，所述限位槽內(nèi)設(shè)置有鎖止槽，所述鎖止槽內(nèi)設(shè)置有彈簧凸板，所述鎖止槽下設(shè)置有正極孔，所述正極孔旁設(shè)置有負(fù)極孔，所述負(fù)極孔下設(shè)置有數(shù)據(jù)槽，所述充電套前設(shè)置有所述充電頭，所述充電頭頂部設(shè)置有固定臺(tái)，所述充電頭后設(shè)置有受電控制器。有益效果在于：本實(shí)用新型利用鎖止板與鎖止槽連接后由鎖止燈點(diǎn)亮確認(rèn)連接到位，供電控制器和受電控制器才開(kāi)始進(jìn)行數(shù)據(jù)流和電流的交換，保證了充電接口在鎖止牢靠的情況下才開(kāi)始工作，提高了用于新能源汽車(chē)充電接口的安全性。

防撞型新能源節(jié)能環(huán)保路燈 670     

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本發(fā)明涉及新能源路燈領(lǐng)域，具體為一種防撞型新能源節(jié)能環(huán)保路燈，該防撞型新能源節(jié)能環(huán)保路燈，采用由支撐基座、限位支撐桿和滑動(dòng)連接桿組成支撐組件的路燈的主體部分，通過(guò)在限位支撐桿的內(nèi)部開(kāi)設(shè)滑動(dòng)限位腔室，進(jìn)行滑動(dòng)連接桿的滑動(dòng)設(shè)置，從而預(yù)留出路燈主體部分，受碰撞的緩沖空間，并且在滑動(dòng)連接桿位于滑動(dòng)限位腔室的內(nèi)部端設(shè)置卡位件，進(jìn)行滑動(dòng)連接桿的位置限定，同時(shí)在滑動(dòng)限位腔室的內(nèi)部設(shè)置定位支撐件和滑動(dòng)調(diào)節(jié)件，進(jìn)行滑動(dòng)連接桿的滑動(dòng)區(qū)域的限定，通過(guò)在定位支撐件和滑動(dòng)調(diào)節(jié)件相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置滑動(dòng)導(dǎo)向柱和定位通孔，進(jìn)行滑動(dòng)連接桿滑動(dòng)緩沖時(shí)的導(dǎo)向工作。

新能源汽車(chē)的語(yǔ)音控制裝置 949     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的語(yǔ)音控制裝置，所述新能源汽車(chē)的語(yǔ)音控制裝置包括機(jī)殼、位于所述機(jī)殼后方的后蓋、收容于所述機(jī)殼內(nèi)部的單片機(jī)，所述機(jī)殼包括聽(tīng)筒、位于所述機(jī)殼外表面的防護(hù)罩、位于所述防護(hù)罩右側(cè)的調(diào)節(jié)旋鈕、位于所述機(jī)殼外表面的指示燈、位于所述指示燈下方的電源開(kāi)關(guān)、位于所述電源開(kāi)關(guān)左右兩側(cè)的控制鍵。本發(fā)明新能源汽車(chē)的語(yǔ)音控制裝置能夠?qū)?chē)用設(shè)備進(jìn)行語(yǔ)音控制開(kāi)關(guān)，從而使駕駛?cè)藛T不需要轉(zhuǎn)移視線或移動(dòng)手臂和身軀就可完成對(duì)車(chē)輛的控制，從一定程度上提高了行車(chē)安全性。

新能源車(chē)用電池包擠壓測(cè)試裝置及其制備方法 886     

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一種新能源車(chē)用電池包擠壓測(cè)試裝置及其制備方法，屬于新能源車(chē)測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，主要為了解決現(xiàn)有技術(shù)中電池包擠壓試驗(yàn)機(jī)成本高、體積大、不便于移動(dòng)和運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，本發(fā)明中，所述測(cè)試裝置包括固定支架、擠壓頭、N個(gè)動(dòng)力加載機(jī)構(gòu)和N個(gè)壓力傳感器，N為正整數(shù)，所述擠壓頭、N個(gè)動(dòng)力加載機(jī)構(gòu)和N個(gè)壓力傳感器均設(shè)置在固定支架的內(nèi)部，N個(gè)動(dòng)力加載機(jī)構(gòu)沿固定支架的寬度方向等距固接在固定支架的底面上，每個(gè)動(dòng)力加載機(jī)構(gòu)頂部安裝有一個(gè)壓力傳感器，N個(gè)壓力傳感器的上方設(shè)有擠壓頭，每個(gè)壓力傳感器的觸點(diǎn)端均與擠壓頭固定連接，本發(fā)明主要應(yīng)用于對(duì)于新能源汽車(chē)所用的電池包進(jìn)行擠壓檢測(cè)。

便于調(diào)節(jié)的新能源汽車(chē)用智能照明燈 900     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于調(diào)節(jié)的新能源汽車(chē)用智能照明燈，涉及智能照明燈技術(shù)領(lǐng)域。該便于調(diào)節(jié)的新能源汽車(chē)用智能照明燈，包括固定板，所述固定板底面的兩端設(shè)置有兩個(gè)螺栓，兩個(gè)所述螺栓的頂端貫穿固定板的底面并延伸到固定板的上方，兩個(gè)所述螺栓相對(duì)的一側(cè)并位于固定板的底面固定連接有兩個(gè)支撐板，兩個(gè)所述支撐板相對(duì)的一面鑲嵌有兩個(gè)固定軸承。該便于調(diào)節(jié)的新能源汽車(chē)用智能照明燈，通過(guò)第一旋鈕控制轉(zhuǎn)輪的正反轉(zhuǎn)，進(jìn)而可以調(diào)節(jié)燈體的前后角度，再通過(guò)第二旋鈕的正反轉(zhuǎn)，可以控制吊桿的左右移動(dòng)，進(jìn)而使得燈體具有左右調(diào)節(jié)角度的功能，通過(guò)第一旋鈕和第二旋鈕的協(xié)同作用，可以使得整個(gè)燈體的可調(diào)節(jié)性變得更加方便。

基于新能源汽車(chē)用充電樁 678     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種基于新能源汽車(chē)用充電樁，包括安裝底座，所述安裝底座的頂部開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)固定連接有限位板，所述限位板的內(nèi)部活動(dòng)套接有鉚釘，所述安裝底座頂端的中部焊接有樁體，所述樁體的內(nèi)部固定安裝有蓄電池組，所述樁體的外側(cè)從下到上依次固定安裝有控制面板和顯示屏。該基于新能源汽車(chē)用充電樁，通過(guò)設(shè)置有防護(hù)板，防護(hù)板在活動(dòng)板的作用下與連接板內(nèi)部的擋板進(jìn)行伸縮彈簧的擠壓工作，從而給防護(hù)板在進(jìn)行充電樁的防護(hù)時(shí)提供一定的穩(wěn)定性，有利于防護(hù)板較好的對(duì)充電樁進(jìn)行防護(hù)工作，同時(shí)防護(hù)板有效的避免灰塵以及雨水侵入充電樁內(nèi)部，保護(hù)了充電樁的正常工作，有利于充電樁的發(fā)展。

新能源汽車(chē)電池用復(fù)合材料保護(hù)殼 1018     

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一種新能源汽車(chē)電池用復(fù)合材料保護(hù)殼，它涉及一種復(fù)合材料保護(hù)殼，具體涉及一種新能源汽車(chē)電池用復(fù)合材料保護(hù)殼。本發(fā)明為了解決汽車(chē)在行使過(guò)程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生顛簸振動(dòng)，而電池在長(zhǎng)期顛簸振動(dòng)下會(huì)導(dǎo)致電力損失，且還會(huì)縮短其使用壽命的問(wèn)題。本發(fā)明包括箱體、減振底座機(jī)構(gòu)和上蓋機(jī)構(gòu)，箱體是上端開(kāi)口的盒體，箱體的底部那幢在所述減振底座機(jī)構(gòu)上，所述上蓋機(jī)構(gòu)安裝在箱體的開(kāi)口處內(nèi)。本發(fā)明屬于新能源汽車(chē)電池領(lǐng)域。

具有防護(hù)功能的新能源汽車(chē)用充電裝置 1105     

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本發(fā)明公開(kāi)了的一種具有防護(hù)功能的新能源汽車(chē)用充電裝置，包括新能源汽車(chē)充電樁，所述新能源汽車(chē)充電樁一側(cè)開(kāi)設(shè)有第一空腔，所述第一空腔底部開(kāi)設(shè)有兩組第一滑槽，兩組所述第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有固定架，所述固定架上表面居中位置轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有繞線裝置，所述繞線裝置內(nèi)開(kāi)設(shè)有缺口，所述固定架一側(cè)焊接有立板，所述限位板一側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝有球形彈簧柱銷(xiāo)，所述繞線裝置底部環(huán)形陣列有四組卡槽，所述卡槽內(nèi)對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有定位孔，所述第二空腔內(nèi)滑動(dòng)安裝有插頭固定板，所述插頭固定板上表面通過(guò)螺釘對(duì)稱(chēng)安裝有兩組夾塊，所述第二空腔內(nèi)一側(cè)開(kāi)設(shè)有充電接口，避免在外力的拉動(dòng)下導(dǎo)致插頭脫落，減少安全隱患且延長(zhǎng)導(dǎo)線使用壽命。

新能源汽車(chē)電池包上蓋用復(fù)合材料及成型裝置 960     

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一種新能源汽車(chē)電池包上蓋用復(fù)合材料及成型裝置，它涉及一種復(fù)合材料及成型裝置，具體涉及一種新能源汽車(chē)電池包上蓋用復(fù)合材料及成型裝置。本發(fā)明為了解決現(xiàn)有新能源汽車(chē)電池包上蓋所使用的復(fù)合材料阻燃能力較差，且所使用的成型模具廢品率較高的問(wèn)題。本發(fā)明所述材料以聚丙烯為基體樹(shù)脂，添加阻燃劑、增韌劑組成，本發(fā)明所述成型裝置包括上模和下模，下模的上表面設(shè)有凹槽，上模上表面的中部設(shè)有注塑孔，上模插裝在凹槽內(nèi)，上模的下表面與凹槽的內(nèi)底面組成型腔，注塑孔與型腔連通。本發(fā)明屬于新能源汽車(chē)電池領(lǐng)域。

改進(jìn)型的新能源汽車(chē)裝置 985     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種改進(jìn)型的新能源汽車(chē)裝置，包括通過(guò)纜線與新能源汽車(chē)連接的充電槍以及充電樁體，所述充電樁體左上方設(shè)置有充電部、底端面固定安裝有底座，所述充電部前端面上設(shè)置有插口，所述插口用以供所述充電槍穿入配合連接，所述充電槍后端面中端設(shè)置有第一聯(lián)電銷(xiāo)，所述充電槍中呈前后互稱(chēng)設(shè)置且分別左右穿通所述充電槍的前鎖緊槽和后鎖緊槽，所述插口后端壁中端設(shè)置有與所述第一聯(lián)電銷(xiāo)配合連接的第一聯(lián)電口，所述插口左右兩端壁中分別相對(duì)設(shè)置有與所述插口連通的左滑移槽和右滑移槽，整個(gè)裝置通過(guò)一個(gè)驅(qū)使機(jī)即可完成充電槍的鎖定和解鎖，還可完成第一聯(lián)電口的通電和斷電，操作簡(jiǎn)單方便，使得新能源汽車(chē)的充電更加安全穩(wěn)定，供電穩(wěn)定性好。

新能源發(fā)泡硅膠的均勻添劑攪拌裝置 981     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源發(fā)泡硅膠的均勻添劑攪拌裝置，包括第一艙體、第二艙體和混合艙，所述第一艙體和第二艙體均位于混合艙的頂部，所述第一艙體內(nèi)固定安裝有曝氣攪拌機(jī)構(gòu)；所述第二艙體的內(nèi)腔種固定安裝有均勻加料攪拌機(jī)構(gòu)，所述第一艙體的底部固定連接有均勻下料機(jī)構(gòu)，所述混合艙的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿，所述混合艙的內(nèi)腔底部固定連接有若干支架，所述支架的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有葉片，所述葉片與絲桿通過(guò)螺紋活動(dòng)連接，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了整個(gè)新能源發(fā)泡硅膠加工工藝設(shè)備的一體化，充分反映且操作簡(jiǎn)單，方便轉(zhuǎn)運(yùn)，添加試劑方便且混合效果較佳，易于推廣應(yīng)用。

氫能新能源應(yīng)用在水稻收割機(jī)上的驅(qū)動(dòng)裝置 997     

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本發(fā)明涉及一種氫能新能源應(yīng)用在水稻收割機(jī)上的驅(qū)動(dòng)裝置，包括殼體、太陽(yáng)能聚光器、聚光板、聚光鏡、集熱管、固定桿、支架、導(dǎo)熱管、水箱、加固板、彈簧、頂板、氣孔、進(jìn)水管、支管、底板、加熱腔、加熱管、固定座、吸氣管、排氣管、氫氣管、循環(huán)管、催化箱、氣缸、活塞和火花塞。本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的水稻收割機(jī)在驅(qū)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量污染廢氣的缺陷，提供一種氫能新能源應(yīng)用在水稻收割機(jī)上的驅(qū)動(dòng)裝置。所述一種氫能新能源應(yīng)用在水稻收割機(jī)上的驅(qū)動(dòng)裝置具有驅(qū)動(dòng)效率高，綠色、環(huán)保、無(wú)污染，并且可循環(huán)利用，節(jié)約能源等特點(diǎn)。

提高新能源汽車(chē)性?xún)r(jià)比的方法及其自動(dòng)擋汽車(chē) 724     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種提高新能源汽車(chē)性?xún)r(jià)比的方法，汽車(chē)包括燃料電池、蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車(chē)身材料、傳動(dòng)系統(tǒng)采用一擋或兩擋變速箱提高性?xún)r(jià)比的方法，還包括用滑片式液壓傳動(dòng)器代替新能源汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的變速箱，實(shí)現(xiàn)無(wú)齒輪傳動(dòng)。工作時(shí)換擋裝置選擇前進(jìn)擋或倒車(chē)擋，滑片式液壓傳動(dòng)器的液壓馬達(dá)擋板式滑片機(jī)轉(zhuǎn)換液壓能為機(jī)械能自動(dòng)無(wú)級(jí)變速變矩克服驅(qū)動(dòng)輪阻力矩驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)或倒車(chē)行駛，能空擋，使新能源汽車(chē)的性能得到提高，比現(xiàn)有新能源汽車(chē)要行駛同等里程，能減少電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括燃料電池、蓄電池的裝機(jī)容量，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的裝機(jī)功率，降低成本，從而提高性?xún)r(jià)比。舉例提供了能實(shí)現(xiàn)提高新能源汽車(chē)性?xún)r(jià)比的方法的三種傳動(dòng)系統(tǒng)新能源自動(dòng)擋汽車(chē)。

地圖測(cè)繪用新能源電動(dòng)汽車(chē) 1026     

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本發(fā)明涉及地圖測(cè)繪設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種地圖測(cè)繪用新能源電動(dòng)汽車(chē)，包括汽車(chē)，所述汽車(chē)的頂部固定安裝有調(diào)節(jié)箱，所述調(diào)節(jié)箱的頂部活動(dòng)套接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的正面開(kāi)設(shè)有限位孔，所述調(diào)節(jié)箱的正面固定安裝有固定管，所述調(diào)節(jié)桿的右側(cè)面設(shè)有齒牙，所述齒牙的右端嚙合連接有位于調(diào)節(jié)箱內(nèi)部的齒輪，所述齒輪的中部固定套接有轉(zhuǎn)軸。該地圖測(cè)繪用新能源電動(dòng)汽車(chē)，通過(guò)向外拉動(dòng)固定桿使固定桿與限位孔分離，然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)把手利用調(diào)節(jié)把手和轉(zhuǎn)軸的相互配合帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，利用齒輪和齒牙的配合帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿向上或向下移動(dòng)，從而調(diào)節(jié)測(cè)繪儀的高度，從而增加了該地圖測(cè)繪用新能源電動(dòng)汽車(chē)能的實(shí)用性。