自動擦拭電芯二維碼裝置 1400     

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本實用新型公開了一種自動擦拭電芯二維碼裝置，包括設備臺、支撐架、傳動箱、電機、旋轉軸、軸承座、電磁鐵、刷子、連桿、固定環(huán)、酒精瓶、瓶蓋、出料漏斗、滑槽、旋鈕、傳送臺、第二皮帶輪和第三皮帶輪，所述設備臺的頂部與傳動箱的底部固定連接，所述傳動箱的頂部固定安裝有傳送臺，所述滾筒的兩端嵌入安裝在傳送臺的兩側內壁，所述酒精瓶的一側內壁豎直開設有滑槽，所述浮球固定安裝在酒精瓶的底部該結構簡單，自動化程度高，擦好的電芯，待電芯預充分容，又可以重新被二維碼追溯，實現(xiàn)電芯循環(huán)快速利用，重新被使用并服役新能源市場，擦拭過程中酒精不足時自動報警使設備功能更加實用，具有人性化。

基于消防系統(tǒng)的新型翼式運載貨車 801     

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本實用新型公開了一種基于消防系統(tǒng)的新型翼式運載貨車，包括車廂，所述車廂由小長方體車廂和大長方體車廂組成，小長方體車廂安裝在大長方體車廂內部，小長方體車廂內壁的一側安裝有蓄電池，所述蓄電池的下端連接導線一和導線二，導線一連接有燈，導線二連接有開關，開關連接有金屬片，導線二上連接有常閉型干簧管。本新型廂式車廂加入安全性高的消防系統(tǒng)；設計了新型的側式翼式車廂門開啟方式，對目前車廂的不足進行了人性化的改進；車廂門開啟就有燈光的供應，車廂門關閉就自動關閉電燈；利用廂式貨車的特點，從而加大新能源(太陽能)的利用，促進物流運輸業(yè)向環(huán)保型推進，亦向未來油電混動貨車作貢獻。

流動營銷車 961     

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本實用新型涉及機動車技術領域，更具體地說涉及一種流動營銷車，包括車頭和車身，所述車頭底部一側連接蓄電池組，所述車身底部一側設有垃圾腔，所述垃圾腔內部包括壓腔和粉碎腔且粉碎腔位于壓腔上部，所述粉碎腔內部設有粉碎刀，所述粉碎腔底部設有電機且粉碎刀與電機的輸出軸連接，所述壓腔內部設有壓板，所述壓腔頂部連接氣缸且氣缸通過伸縮桿與壓板連接，所述車身內壁連接內腔，所述內腔外側粘接減震層，所述減震層外側設有隔熱板且隔熱板和減震層之間連接保溫層，所述隔熱板外側粘接高分子材料板。該營銷車利用新能源供電設備，對垃圾進行收集，對環(huán)境起到保護，且提高了車身的使用壽命。

鏈條爐排移動床混吸式生物質氣化爐 884     

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本實用新型的一種鏈條爐排移動床混吸式生物質氣化爐，包括氣化爐水泥基礎、刮板除渣機、除灰機電機、除灰小車、水封、爐底風室、爐底配風室、氣化爐鏈式除灰系統(tǒng)、鷹嘴除焦器、爐下反應室、檢修工作臺、氣化爐本體反應室、爐頂高溫室、自動重力阻氣門、自動防爆門、輸氣管、給料機與下料斗。本實用新型為可再生的生物質，通過將生活垃圾利用該氣化爐轉變?yōu)樾履茉础吧镔|氣”，處理了大量的城市生活垃圾，將生活垃圾在爐內轉化為可燃的生物質氣，將污染嚴重的生活垃圾變?yōu)樯钯|清潔能源，達到變廢為寶的目的，徹底解決了城市生活垃圾及工業(yè)生產使用傳統(tǒng)能源排放到大氣中對環(huán)境造成污染的環(huán)保問題，其應用范圍廣泛，綠色環(huán)保。

常規(guī)SMC與網(wǎng)格布SMC復合電池蓋及專用于制作其的設備 818     

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本實用新型公開了一種常規(guī)SMC和網(wǎng)格布SMC復合電池蓋，其包括常規(guī)SMC蓋體，在常規(guī)SMC蓋體的四周轉角突出位置設有一個或多個機械強度更高的網(wǎng)格布SMC局部增強層。本實用新型通過網(wǎng)格布SMC復合常規(guī)SMC，能夠使SMC復合材料新能源汽車電池上蓋增加強度，產品合格率提高。

水利護坡網(wǎng)裝置 803     

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本實用新型公開了一種水利護坡網(wǎng)，包括警示牌；護坡網(wǎng)框架；防護網(wǎng)；支腳；倒鉤；照明燈；太陽能電池板；格擋板；樹木和泄流導軌，所述防護網(wǎng)鑲嵌在護坡網(wǎng)框架內，所述護坡網(wǎng)框架上側設置有警示牌，防止該水利防護網(wǎng)造成人身傷害，所述警示牌上側設置有照明燈，在晚上既有照明效果，還具有警示作用，所述照明燈右側設置有太陽能電池板，使用新能源，無污染，又實用，所述護坡網(wǎng)框架下側設置有支腳，所述支腳下側設置有倒鉤，所述倒鉤焊接在支腳下，加強了該水利防護網(wǎng)的抓地能力，所述防護網(wǎng)內部設置有樹木，所述樹木外圍設置有格擋板，所述格擋板右側設置有泄水導軌，該水利護坡網(wǎng)結構簡單，使用方便，可以用于水利工程建設中。

齒輪轉子發(fā)動機及其機組 816     

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本發(fā)明公開了齒輪轉子發(fā)動機及其為核心的一種燃氣或蒸汽齒輪轉子發(fā)動機組。所述齒輪轉子發(fā)動機由定子與一個齒輪轉子及其管道組成。兩種齒輪轉子發(fā)動機組都是由齒輪轉子發(fā)動機作前級、渦輪機或汽輪機作后級以串聯(lián)方式組成，前級能首先充分把推動功pv消耗，后級能把促使熱力學能u充分轉換的推動功pv消耗，來提高工質焓降利用率作功輸出功率。當壓氣機是變容積式空氣壓縮機時，一種燃氣齒輪轉子發(fā)動機組能用作汽車發(fā)動機；當其構成的汽車使用氫氣、天然氣、甲烷等燃料時就成為新能源汽車，具有結構簡單、造價低、耐用、輸出功率大、輸出扭矩大、能順轉或逆轉輸出扭矩、響應快、節(jié)能環(huán)保、熱效率高等技術優(yōu)點。

用于風力發(fā)電組的油液多級過濾器 1178     

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本發(fā)明公開了一種用于風力發(fā)電組的油液多級過濾器，涉及新能源發(fā)電技術領域，油液先進入到第一外端段內，由于粗級濾網(wǎng)的作用，因此先對油液進行粗級過濾，將大顆粒雜質等過濾掉；通過松開第一緊固螺釘即可拆離出粗級濾網(wǎng)，方便對粗級濾網(wǎng)進行清洗；由于粗級濾網(wǎng)從左至右的過濾孔依次減小，因此采用分級過濾的設計，提高了過濾效果，也減少了堵塞問題的發(fā)生；磁鐵轉動，因此能夠對油液中的金屬雜質進行吸附，提高油液的純凈度；通過聚酯長纖維棉濾芯、中空丙綸棉濾芯、普纖丙綸棉濾芯或滌綸高彈棉濾芯的一種或交替設置的幾種組成的過濾材料，能夠有效起到精細過濾，從而使油液保持純凈，最終延長風力發(fā)電機組的使用壽命。

混合勵磁多元磁通切換型汽車輪轂電機 1009     

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本發(fā)明涉及了一種電機內的永磁場﹑電勵磁磁場﹑電樞反應磁場互相耦合、電樞的各相繞組分成若干獨立電/磁通路、定子凸極采用雙永磁和轉子齒頂?shù)幕《认鼾X方法的“混合勵磁多元磁通切換型汽車輪轂電機”。電勵磁繞組分布在電機各凸極永磁頂部內空間，調節(jié)勵磁電流的方向和幅值，可對永磁氣隙磁場有效調節(jié)與控制，實現(xiàn)恒轉矩區(qū)的大轉矩、恒功率區(qū)的寬調速功能，定子凸極雙永磁和轉子齒頂弧度削齒方法，兩者的協(xié)同作用，使電機的齒槽轉矩降為最低。該電機具有功率密度高、高效節(jié)能﹑運轉平滑、噪音低﹑自容錯性強、功率可調，很高的低速扭距，且當某一電樞繞組發(fā)生故障時汽車仍可繼續(xù)行駛的高可靠性。是新能源汽車電驅動的全創(chuàng)新型汽車輪轂電機。

復合材料電池包上框的成型模具及制備方法 672     

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一種復合材料電池包上框的成型模具及制備方法，屬于電池包成型領域，本發(fā)明為了解決現(xiàn)有復合材料電池包上框制作周期長，生產效率低的問題，本發(fā)明提供一種復合材料電池包上框的成型模具，所述模具包括上壓模、外圍組合框和承壓模；所述外圍組合框沿承壓模的邊緣設置在承壓模的上表面上，且外圍組合框通過螺栓螺母機構固接在承壓模上，上壓模設置在外圍組合框的頂部，且上壓?？裳赝鈬M合框頂部的導向部在外圍組合框上滑動，本發(fā)明主要用于新能源汽車中電池包的制作。

抗震電池包 899     

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本發(fā)明涉及新能源汽車電池裝載領域，具體涉及抗震電池包，本發(fā)明為了解決長期顛簸的路況中，容易影響到電池包內部結構的穩(wěn)定性，從而導致汽車出現(xiàn)動力的問題，蓋板和殼體連接共同組成電池包外殼，彈性減震層設置在電池包外殼的內部，多個避震裝置分為兩組，一組避震裝置設置在蓋板的下方，另一組避震裝置設置在蓋板內側底板的頂部；本發(fā)明的減震電池包通過在電池包外殼內設置彈性減震層，減小電池包內內部震蕩帶來的碰撞，內部通過輔以各種避震結構，對電池組的移動行程進行導向，盡可能在導向方向內減震，保證了電池包內電池組的安全，使得汽車在不良路況上激烈行駛過程中，電池包內電池組受到的影響較小，提高了行駛的安全性。

無塑化劑嵌段共聚物固態(tài)電解質及其制備方法和應用 688     

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本發(fā)明屬于新能源的技術領域，具體的涉及一種無塑化劑嵌段共聚物固態(tài)電解質及其制備方法和應用。該無塑化劑嵌段共聚物固態(tài)電解質，主要組分為聚醚酰胺嵌段共聚物?聚乙二醇二甲酯、與所述聚醚酰胺嵌段共聚物?聚乙二醇二甲酯耦合的鋰鹽。所述固態(tài)電解質實現(xiàn)無塑化劑，徹底解決了塑化劑對電解質所帶來的負面影響，且該固態(tài)電解質的制備方法簡便可控，所制備的固態(tài)電解質用于磷酸鐵鋰(LFP)/鋰金屬(Li)電池，可顯著提升電池的循環(huán)壽命和穩(wěn)定性，具有巨大的商業(yè)價值和理論研究前景。

生物質顆粒燃料及其生產工藝 887     

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本發(fā)明屬于新能源領域，涉及一種生物質燃料，具體為一種生物質顆粒燃料及其生產工藝，包括生物質原料，所述生物質原料包括以下質量組分的物質：秸稈0-20份、稻草0-20份、稻殼0-20份、木屑10-30份、枝干0-10份、地溝油5-35份、廚房殘留物1-10份、熱固性橡膠0-10份、熱塑性塑料10-50份、熱塑性橡膠10-50份，因此，本發(fā)明提供的生物質顆粒燃料，其易燃、發(fā)熱量高，節(jié)能環(huán)保，可充分替代不可再生能源。

具有冷卻功能的復合材料電池箱 985     

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一種具有冷卻功能的復合材料電池箱，它涉及汽車電池箱技術領域。本發(fā)明為解決現(xiàn)有電池包的整體重量較大，結構笨重，用材成本高，無法滿足當下輕量化需求，且自身不具備冷卻功能的問題。本發(fā)明包括上箱蓋和下箱體，下箱體的上端敞口設置，上箱蓋與下箱體的敞口端可拆卸連接，下箱體的四周側壁上均設有冷卻液通道，冷卻液通道的一端設有進液口，進液口與冷卻液進液管連接，冷卻液通道的另一端設有出液口，出液口與冷卻液出液管連接。本發(fā)明用于新能源汽車。

基于動態(tài)粒子群算法的智能配電網(wǎng)能量管理優(yōu)化方法 976     

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本發(fā)明提供了一種基于動態(tài)粒子群算法的智能配電網(wǎng)能量管理優(yōu)化方法，包括：建立含分布式電源、儲能系統(tǒng)與電動汽車的智能配電網(wǎng)小數(shù)學模型，得到關于可調負荷、電動汽車和儲能的相關約束；確定需求響應機制與能量管理策略，得到用戶功率約束和實時用電調整策略；建立多時間尺度日內用電用戶用電費用與電網(wǎng)功率波動最小模型；以用電費用最小和功率波動最小為目標利用動態(tài)粒子群算法進行能量優(yōu)化。本發(fā)明考慮了新能源、儲能與電動汽車的能量交換，為配電網(wǎng)提供一種動態(tài)能量交換的方法，并且能夠動態(tài)的對配電網(wǎng)曲線進行調整，通過動態(tài)粒子群算法能夠有效計算配電網(wǎng)能量交換的最優(yōu)值。

鋰電池的致密型固體電解質及制備方法 1104     

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本發(fā)明屬于新能源材料技術領域，具體涉及一種鋰電池的致密型固體電解質及制備方法。本發(fā)明研制的產品中，包括玻璃陶瓷硫化物電解質、單片層氧化石墨烯和十二烷基苯磺酸鋰；所述單片層氧化石墨烯分散于玻璃陶瓷硫化物電解質中，且相鄰兩個單片層氧化石墨烯之間不連續(xù)；相鄰兩個單片層氧化石墨烯之間填充有十二烷基苯磺酸鋰。所述單片層氧化石墨烯分子結構中的邊緣區(qū)的羧基至少部分轉化為羧酸鋰；所述單片層氧化石墨烯共軛區(qū)的羥基至少部分接枝有異氰酸酯。本發(fā)明所得產品可以獲得較高的致密度，有效提高固體電解質的鋰離子電導率。

無離合器、變速箱的混合動力自動擋汽車 795     

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本發(fā)明公開了通過車身或轉軸進行混合動力的兩種無離合器、變速箱的混合動力自動擋汽車。把發(fā)動機與液壓傳動器連接為第一驅動系統(tǒng)，電池、逆變器、電動?發(fā)電機電連接構成第一電動?發(fā)電機裝置為第二驅動系統(tǒng)，分別與前后驅動橋變速器動力輸入端動力連接，能通過車身或轉軸進行混合動力，構成大小汽車都能變成混合動力自動擋汽車。擋位簡單到只有D前進擋與R倒車擋，用油門就能控制驅動總成輸出功率的大小、動力自動離合、扭矩自動變矩驅動汽車前進或倒車行駛，大大降低了大小汽車駕駛難度，勞動強度。其新能源汽車能利用現(xiàn)有加油站基礎設施方便快捷補充燃料。本發(fā)明操控簡單、高度自動化、高效節(jié)能環(huán)保、結構簡單、造價低、實用、容易推廣使用。

高性能的甲醇發(fā)動機燃料 664     

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本發(fā)明公開了一種高性能的甲醇發(fā)動機燃料，本發(fā)明屬于能源化學領域，本發(fā)明的目的是提供一種熱值較高的高性能甲醇發(fā)動機燃料，其配方的特征為：由甲醇、石腦油、硝酸戊脂、乙烯醋酸乙烯酯共聚物、高堿性碳酸鋇、十八氨基丙胺、石油磺酸鈉、高級脂肪酸甲酯、甲基叔丁基醚組成的;本發(fā)明的產品主要應用于新能源汽車之甲醇動力汽車的發(fā)動機上使用。本發(fā)明采用了多種優(yōu)良的助劑來加強甲醇燃料的穩(wěn)定性，并且使引燃更加容易，燃燒效果更好，以及更重要的是改進了其熱值較低的大問題，經檢測，本發(fā)明的產品其熱值為1350.75KJ/mol，遠優(yōu)于現(xiàn)有技術的同類產品(現(xiàn)有技術的甲醇燃料的熱值一般為726.55KJ/mol)。

復合材料電池包下框的成型模具及制備方法 685     

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一種復合材料電池包下框的成型模具及制備方法，屬于電池包成型領域，本發(fā)明為了解決現(xiàn)有復合材料電池包下框制作周期長，生產效率低的問題，本發(fā)明提供一種復合材料電池包下框的成型模具，所述模具包括上壓模、外圍組合框和底板；所述外圍組合框沿底板的邊緣設置在底板的上表面上，且外圍組合框通過螺栓螺母機構固接在底板上，上壓模設置在外圍組合框的頂部，且上壓?？裳赝鈬M合框頂部的導向部在外圍組合框上滑動，本發(fā)明主要用于新能源汽車中電池包的制作。

基于風光互補的通訊基站 696     

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本發(fā)明涉及新能源通訊技術領域，且公開了一種基于風光互補的通訊基站，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有支撐架，所述支撐架的正面固定連接有固定柱，固定柱的正面開設有限位孔，支撐架的外表面固定套接有環(huán)形套，環(huán)形套的正面開設有通孔，環(huán)形套正面的上下兩側均固定安裝有橫塊。該基于風光互補的通訊基站，通過卡桿、弧形塊、限位槽、第五彈簧和環(huán)形板之間的配合，便于操作者根據(jù)風向調節(jié)扇葉片的方向，通過限位桿、第三筒體、第四彈簧和豎板之間的配合，便于拉動鈕帽使限位桿卡接在適宜的位置，進而便于調節(jié)風扇主桿的傾斜角度，便于進行風能發(fā)電，進而提高了該裝置的風能利用率，進而更大程度利用風能。

無離合器、變速箱的自動擋汽車 774     

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本發(fā)明公開取消了傳統(tǒng)的離合器、變速箱，統(tǒng)一用一個液壓傳動器代替，而且大小汽車都能變成自動擋汽車。把發(fā)動機與液壓傳動器、變速器構成驅動總成，用一個常開電磁閥充當離合器，用螺管轉子從動機充當變速箱，人工或智能操控的擋位僅設前進擋與倒車擋，用油門就能控制驅動總成輸出功率的大小、動力自動離合、扭矩自動變矩驅動汽車前進或倒車行駛。能造出兩驅和越野性能很好的四驅，甚至四驅以上的自動擋汽車。其自動擋新能源汽車能利用現(xiàn)有加油站基礎設施方便快捷補充天然氣、氫氣、甲醇等新能源燃料，代替現(xiàn)有技術汽車及純電動新能源汽車，節(jié)能環(huán)保，結構簡單，造價低，實用，操控簡單，大大降低了大小汽車駕駛難度，勞動強度，容易推廣使用。

新能源用光伏板安裝架 675     

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本實用新型公開了一種新能源用光伏板安裝架，包括光伏板支撐板和支撐底板，所述光伏板支撐板的兩側板體上分別設置有兩個第一伸縮管，所述第一伸縮管的內部設置有第二伸縮管，所述第二伸縮管遠離第一伸縮管的一端設置有U型夾持板，所述支撐底板上方板體的一端設置有支撐桿，且支撐底板上方板體的另一端設置有第一高度調節(jié)桿，通過光伏板支撐板兩側的U型夾持板夾持住待安裝的光伏板，通過伸縮彈簧調節(jié)第一伸縮管和第二伸縮管所形成的整體長度，從而滿足不同長度規(guī)格光伏板的安裝，通過高度調節(jié)旋鈕調節(jié)第一高度調節(jié)桿和第二高度調節(jié)桿所形成的整體高度，實現(xiàn)光伏板支撐板傾斜角度的改變，從而實現(xiàn)光伏板受照角度的調節(jié)。

用于新能源汽車的空氣清新劑 753     

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一種用于新能源汽車的空氣清新劑，本發(fā)明原料來源環(huán)保安全，不僅能夠有效的對空氣進行凈化，對車內空氣起到清新、去味、芳香的作用，還能對車內空氣起到殺菌作用，改善車內的空氣質量，同時不會對人體造成傷害，健康有效。本發(fā)明采用了去離子水和乙醇為基質，添加了芳香醇起到芳香作用，還添加了桉樹精油、薄荷精油，不僅能起到空氣殺菌還能起到清新空氣的作用，本發(fā)明中還添加了改性活性炭，通過對活性炭的改性，使活性炭的散發(fā)、擴散性能更好，從而使活性炭能夠更大效率進行吸附。

太陽能移動式新能源汽車充電樁 816     

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本發(fā)明公開了一種太陽能移動式新能源汽車充電樁，包括外殼，所述外殼左側的底部活動連接有線纜，所述線纜的頂端活動連接有充電槍，所述外殼前側的頂部設置有顯示屏，所述外殼頂部的中心處固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部通過活動軸活動連接有太陽能電板，所述外殼的底部固定連接有箱體，所述箱體內腔底部的兩側均開設有通槽，所述箱體內腔的兩側均豎向固定連接有滑桿。本發(fā)明通過箱體、滑桿、伺服電機、螺旋柱、軸承座、螺旋套、固定板、滑套、滑輪和通槽的配合，可對充電樁進行移動，解決了傳統(tǒng)太陽能充電樁不可移動的問題，便于使用者對電動車進行充電作業(yè)，避免耽誤使用者過長時間，值得推廣使用。

用于新能源汽車的除臭劑 785     

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一種用于新能源汽車的除臭劑，本發(fā)明以去離子水和乙醇為基質，再添加了除臭劑、茶樹精油、檸檬精油、薄荷精油、芳香添加劑、銀離子，起到除臭、殺菌、芳香的作用；本發(fā)明除臭劑以沸石粉、活性炭粉、小麥殼、明礬為原料制成，制成的除臭劑具有吸附性強，環(huán)保、安全的效果。

新能源汽車專用電子駐車操縱裝置 715     

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本實用新型公開了一種新能源汽車專用電子駐車操縱裝置，包括轉向節(jié)、輪轂、控制裝置、制動裝置、加力裝置、支承裝置，所述輪轂內部設置有所述轉向節(jié)，駕駛員腳部設置有所述控制裝置，所述輪轂內部一側設置有所述制動裝置，所述制動裝置前側設置有所述加力裝置，所述制動裝置內部設置有所述支承裝置，所述控制裝置包括剎車踏板、壓力式感應器、壓力信號轉換芯片、控制盒、電路板、控制芯片，所述制動裝置包括制動鉗、制動鉗支架、制動盤，所述加力裝置包括電子壓力泵、泄壓閥、活塞、剎車拉線。有益效果在于：本實用新型可以實現(xiàn)在采用電子駐車時額外有機械式駐車裝置進行保障制動力，可靠程度高，結構簡單。

新能源汽車電池蓋用SMC及其制備方法 966     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池蓋用SMC材料，其按重量計包括以下組分：50?65份樹脂基體，35?50份低收縮添加劑、1.2份引發(fā)劑、0.8份阻聚劑、1.2份PE粉、4份脫模劑、1份BYK助劑、130份氫氧化鋁、5份色漿、3份增稠劑、以及占前述全部組分重量之和28?35％的無堿玻璃纖維。本發(fā)明的SMC材料具有更低的收縮率、更好的著色性能、更高的斷裂伸長率和更高的彎曲強度。

用于新能源汽車的除臭粉 717     

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一種用于新能源汽車的除臭粉，本發(fā)明的干洗粉是由三氯氰胺、活性炭、淀粉、甘氨酸、棕櫚油制成，三氯氰胺經上述改性處理后，顯著提高其摩擦性、吸附性、親油性和粘粘性，有利于吸附粘粘塑料上的油污、粘性物質；同時增強其共混性，以利于與其他原料充分混合后協(xié)同發(fā)揮高效清洗效果。

新能源汽車用復合材料電池箱 1083     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車用復合材料電池箱，包括帶有吊耳的箱蓋、與箱蓋配合且具有一端開口的箱體和包覆在箱體外側的加強筋?吊耳結構，加強筋?吊耳采用預浸料鋪層實心結構。箱蓋和箱體均依次包括防火隔熱層、結構承載層、電磁屏蔽層和氣密性層，防火隔熱層、結構承載層、電磁屏蔽層和氣密性層通過預浸料模壓成型為一體結構，外部的防火隔熱層能夠防止外部的高溫對內部電池產生影響或電池箱內部爆炸時火勢向外蔓延，保證電池箱的安全性；結構承載層能夠滿足電池箱的結構性能要求；電磁屏蔽層可以滿足動力電池系統(tǒng)對于電池箱在電磁屏蔽方面的要求；氣密性層可以滿足電池箱對于氣密性的要求。所述復合材料電池箱防火隔熱、電磁屏蔽、氣密性好。

用于新能源汽車的除甲醛噴霧 998     

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一種用于新能源汽車的除甲醛噴霧，本發(fā)明原料來源環(huán)保安全，不僅能夠有效的對車內空氣起到除甲醛的作用，還可以對車內空氣起到清新、去味、殺菌、芳香的作用，改善車內的空氣質量，使車內空氣更健康安全，同時不會對人體造成傷害，健康有效。本發(fā)明采用了去離子水和乙醇為基質，添加了除甲醛助劑起到除甲醛的作用，銀離子起到殺菌作用，芳香醇起到芳香作用，還添加了薄荷精油、冰片，起到清新空氣的作用，本發(fā)明中還添加了擴散助劑，幫助除甲醛助劑、芳香醇等成分的散發(fā)、擴散，能夠增大除甲醛范圍，使除甲醛效果更好。