雙組分界面混合式電子傳輸層及其制備方法和應(yīng)用 1034     

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本發(fā)明公開了一種雙組分界面混合式電子傳輸層及其制備方法和應(yīng)用，涉及新能源材料與器件領(lǐng)域。所述電子傳輸層由二氧化錫納米晶和二氧化鈦納米晶組成，界面混合式結(jié)構(gòu)是指非連續(xù)的二氧化錫納米晶作為底層，其上覆蓋一層二氧化鈦納米晶，二氧化錫納米晶與二氧化鈦納米晶在導(dǎo)電基底與多孔層之間的界面上形成雙組分混合相，這一界面混合相連同二氧化鈦納米晶多孔層共同組成電子傳輸層。本發(fā)明的電子傳輸層可以明顯減少器件的內(nèi)阻，提高電池填充因子，提升光電轉(zhuǎn)換效率；減少電子被復(fù)合的概率；同時(shí)，電子傳輸層在受光后不易產(chǎn)生本征激發(fā)，進(jìn)而不會(huì)對(duì)有機(jī)?無機(jī)復(fù)合的鈣鈦礦吸光層產(chǎn)生光降級(jí)作用，可以進(jìn)一步提升器件的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

鋰電池 1095     

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本發(fā)明公開了一種鋰電池，包括有正極電池片、負(fù)極電池片以及隔膜；正極電池片是在正極金屬箔片的兩個(gè)外表面涂布正極材料而得；負(fù)極電池片是在負(fù)極金屬箔片的兩個(gè)外表面涂布添加導(dǎo)電粉的交聯(lián)反應(yīng)固化致密結(jié)構(gòu)高分子聚合物薄膜，并在添加導(dǎo)電粉的交聯(lián)反應(yīng)固化致密結(jié)構(gòu)高分子聚合物薄膜之外表面再涂布多孔松弛結(jié)構(gòu)負(fù)極材料而得。負(fù)極材料包含電解質(zhì)、碳粉與粘合劑，為單層涂布漿料或雙層涂布多孔松弛結(jié)構(gòu)漿料。本發(fā)明以添加導(dǎo)電粉的交聯(lián)反應(yīng)固化致密結(jié)構(gòu)高分子聚合物薄膜保護(hù)負(fù)極金屬箔片，避免嵌鋰現(xiàn)象，并且具有低成本與低重量的特點(diǎn)，可降低新能源車的能耗。

低溫空氣能熱泵發(fā)電裝置 714     

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一種新能源低溫空氣能熱泵發(fā)電裝置,主要包括吸熱器、壓縮機(jī)、斯特林發(fā)電機(jī)組、節(jié)流閥及其相連接的管道、附件及檢測(cè)和控制裝置,密閉系統(tǒng)內(nèi)有工質(zhì)。工質(zhì)經(jīng)吸熱器吸收空氣中的熱能由壓縮機(jī)(2)壓縮成為高溫高壓氣態(tài),高溫高壓工質(zhì)作熱源流入斯特林發(fā)電機(jī)組放熱冷凝,再經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流作冷源進(jìn)入斯特林發(fā)電機(jī)組吸熱蒸發(fā),斯特林發(fā)電機(jī)組利用溫差做功發(fā)電;工質(zhì)再進(jìn)入吸熱器形成封閉循環(huán)系統(tǒng)。它無需體系外冷源,熱效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投資低、成本低。

低溫空氣能發(fā)電裝置 665     

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一種新能源低溫空氣能發(fā)電裝置,主要包括蒸發(fā)器、膨脹發(fā)電機(jī)組、斯特林發(fā)電機(jī)組、吸熱器、壓縮機(jī)、工質(zhì)泵;還包括系統(tǒng)內(nèi)相連接的管道、附件及檢測(cè)和控制裝置,密閉系統(tǒng)內(nèi)有工質(zhì)。液態(tài)工質(zhì)經(jīng)蒸發(fā)器加熱為高壓氣態(tài),進(jìn)入膨脹發(fā)電機(jī)組膨脹做功發(fā)電降溫降壓,再作冷源通過斯特林發(fā)電機(jī)組吸熱后再經(jīng)吸熱器吸收空氣中的熱能后流向壓縮機(jī),膨脹發(fā)電機(jī)組出口壓力由壓縮機(jī)的入口壓力決定;經(jīng)過壓縮機(jī)壓縮的高溫高壓工質(zhì)作熱源流向斯特林發(fā)電機(jī)組放熱冷凝,斯特林發(fā)電機(jī)組利用溫差做功發(fā)電。而冷凝工質(zhì)再經(jīng)工質(zhì)泵壓入蒸發(fā)器吸熱,形成封閉循環(huán)系統(tǒng)。它無需體系外冷源,熱效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投資低、成本低。

太陽(yáng)能逆變器、電池管理系統(tǒng)及太陽(yáng)能供電系統(tǒng) 687     

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本申請(qǐng)涉及新能源控制與應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種太陽(yáng)能逆變器、電池管理系統(tǒng)及太陽(yáng)能供電系統(tǒng)，其中的太陽(yáng)能供電系統(tǒng)包括對(duì)應(yīng)連接的電池組、太陽(yáng)能逆變器和電池管理系統(tǒng)，本申請(qǐng)通過太陽(yáng)能逆變器與電池管理系統(tǒng)的通訊，與現(xiàn)有技術(shù)相比：取消電池管理系統(tǒng)中開關(guān)管的使用，通過電池管理系統(tǒng)將檢測(cè)到的電池組的運(yùn)行參數(shù)通過上傳數(shù)據(jù)告知太陽(yáng)能逆變器，由太陽(yáng)能逆變器調(diào)節(jié)電池組的充、放電參數(shù)，不必?cái)嚅_電池組與太陽(yáng)能逆變器的連接，大大降低了因斷開電池管理系統(tǒng)主路開關(guān)管而導(dǎo)致系統(tǒng)突發(fā)斷電的異常，反應(yīng)速度快，不會(huì)導(dǎo)致后端負(fù)載斷電，使整個(gè)系統(tǒng)的可靠性和效率同時(shí)提高。

UV固化型防火涂料及其制備方法和應(yīng)用 809     

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本發(fā)明提供了一種UV固化型防火涂料，由包括以下組分的原料制備而成：丙烯酸酯樹脂30～50重量份；光引發(fā)劑1～5重量份；單官單體1～5重量份；多官單體1～5重量份；本征石墨烯0.5～5重量份；催化劑15～30重量份；成炭劑1～15重量份；發(fā)泡劑2～10重量份；氫氧化鋁4～10重量份；滑石粉5～15重量份；助劑0.2～2重量份。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的UV固化型防火涂料采用特定含量組分，實(shí)現(xiàn)較好的相互作用，得到的UV固化型防火涂料固化速度快，厚度薄，防火性能優(yōu)異。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本發(fā)明提供的UV固化型防火涂料30s可以完全固化，厚度為50μm～150μm，在1000℃火焰下鋁合金板的防火時(shí)間由40s延長(zhǎng)至40min，可以滿足新能源動(dòng)力電池包的防火要求，值得推廣使用。

石墨烯復(fù)合膜及其制備方法與應(yīng)用 692     

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本發(fā)明公開了一種石墨烯復(fù)合膜及其制備方法與應(yīng)用，屬于石墨烯技術(shù)領(lǐng)域。該石墨烯復(fù)合膜由還原氧化石墨烯膜及設(shè)置于該還原氧化石墨烯膜至少一側(cè)表面的石墨烯膜復(fù)合而得。該石墨烯復(fù)合膜具有較高的力學(xué)性能和電學(xué)性能，并且，該石墨烯復(fù)合膜容易制備，成本較低，質(zhì)量較高，平整無褶皺。其制備方法簡(jiǎn)單，易操作，可工業(yè)化生產(chǎn)。該石墨烯復(fù)合膜可用于聲學(xué)振膜或新能源電池或凈水隔膜或NEM機(jī)電系統(tǒng)中。含有上述石墨烯復(fù)合膜的聲學(xué)振膜或電池或凈水隔膜或NEM機(jī)電系統(tǒng)具有較高的應(yīng)用價(jià)值。

充電樁接地檢測(cè)方法和系統(tǒng) 949     

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本申請(qǐng)公開了一種充電樁接地檢測(cè)方法和系統(tǒng)。該方法包括對(duì)交流輸入線進(jìn)行接地檢測(cè)，獲取電平信號(hào)；將獲取的電平信號(hào)分為火線接地檢測(cè)信號(hào)、零線接地檢測(cè)信號(hào)，并進(jìn)行記錄；對(duì)記錄的兩組信號(hào)的電平高低和變化情況進(jìn)行判斷，確認(rèn)接地線是否斷開。本申請(qǐng)解決了相關(guān)技術(shù)中因接地線不良導(dǎo)致的充電設(shè)備外殼帶電所帶來的安全隱患，無法為新能源電動(dòng)汽車安全充電提供保障的問題。

充電樁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 647     

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本申請(qǐng)涉及一種充電樁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括：攝像模塊、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊、測(cè)溫模塊、控制模塊、通信模塊和充電接口模塊，所述攝像模塊、所述數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊以及所述測(cè)溫模塊分別與所述控制模塊連接，所述控制模塊與所述通信模塊連接，所述控制模塊與所述充電接口模塊連接；通過攝像模塊、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模塊、測(cè)溫模塊分別獲取新能源車在充電時(shí)的車輛圖像、車輛信息以及溫度信息，使得控制模塊能夠及時(shí)檢測(cè)車輛充電是否異常，進(jìn)而通過通信模塊輸出報(bào)警信號(hào)或者輸出異常信息，及時(shí)控制充電接口模塊停止工作，能夠有效及時(shí)避免事故發(fā)生，提高了充電樁的安全性和可靠性。

不間斷電源、電池管理系統(tǒng)及不間斷供電系統(tǒng) 865     

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本申請(qǐng)涉及新能源控制與應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種不間斷電源、電池管理系統(tǒng)及不間斷供電系統(tǒng)，其中的不間斷供電系統(tǒng)包括對(duì)應(yīng)連接的電池組、不間斷電源和電池管理系統(tǒng)，本申請(qǐng)通過不間斷電源與電池管理系統(tǒng)的通訊，與現(xiàn)有技術(shù)相比：取消電池管理系統(tǒng)中開關(guān)管的使用，通過電池管理系統(tǒng)將檢測(cè)到的電池組的運(yùn)行參數(shù)通過上傳數(shù)據(jù)告知不間斷電源，由不間斷電源調(diào)節(jié)電池組的充、放電參數(shù)，不必?cái)嚅_電池組與不間斷電源的連接，大大降低了因斷開電池管理系統(tǒng)主路開關(guān)管而導(dǎo)致系統(tǒng)突發(fā)斷電的異常，反應(yīng)速度快，不會(huì)導(dǎo)致后端負(fù)載斷電，使整個(gè)系統(tǒng)的可靠性和效率同時(shí)提高。

防火隔熱金屬板及其制備方法 891     

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本發(fā)明提供了一種防火隔熱金屬板，包括：金屬板；貼合在所述金屬板兩側(cè)表面的隔熱層；復(fù)合在所述隔熱層外表面的防火層；所述防火層由包括環(huán)氧樹脂、潛伏型固化劑、活性稀釋劑、阻燃劑和少層石墨烯的防火涂料制備而成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的防火隔熱金屬板包括防火層、隔熱層、金屬板，并采用特定結(jié)構(gòu)連接而成，其中所述防火層由具有良好相互作用的特定組分的防火涂料制備而成，從而使防火隔熱金屬板整體具有良好的隔熱效果、緩沖及防火效果，從而具有優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度和防火隔熱性能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本發(fā)明提供的防火隔熱金屬板一側(cè)溫度為1200℃時(shí)，另一側(cè)溫度可以控制在300℃以下，可滿足新能源動(dòng)力電池包的防火隔熱要求，值得推廣使用。

帶屏蔽功能的玻璃鋼高壓配電箱體制備方法 1070     

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本發(fā)明提供了本發(fā)明提供了一種帶屏蔽功能的玻璃鋼高壓配電箱體制備方法，屬于新能源機(jī)動(dòng)車的高壓配電箱體制備方法的技術(shù)領(lǐng)域，其包括如下步驟：(1)樹脂膠液配備、(2)脫模劑配備、(3)模具準(zhǔn)備、(4)高壓配電箱用增強(qiáng)材料準(zhǔn)備、(5)屏蔽功能材料準(zhǔn)備、(6)成型加工、(7)附加屏蔽功能材料、(8)固化成型、(9)開模和脫模、(10)后處理；本發(fā)明用玻璃鋼材料替代傳統(tǒng)金屬材料來制備高壓配電箱，使得電池包性能更穩(wěn)定且重量更輕；另外采用手糊成型方法進(jìn)行生產(chǎn)，簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)的制作工藝，在有效地提高了生產(chǎn)效率的同時(shí)所生產(chǎn)產(chǎn)品的穩(wěn)定性能及剛度性能良好；增加了屏蔽功能材料，使得電池包符合國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)GB7105?88中國(guó)衛(wèi)生部環(huán)境電磁波衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

空氣能空氣液化分離裝置 886     

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一種新能源空氣能空氣液化分離裝置包括兩部分,第一部分空氣液化分離裝置與目前通常的裝置相同;第二部分空氣能動(dòng)力裝置主要包括增壓泵、膨脹發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)流閥等,增壓泵進(jìn)口工質(zhì)來自分餾系統(tǒng)的液氮或液空,液態(tài)工質(zhì)經(jīng)過空氣液化分離裝置的進(jìn)氣換熱器輸冷吸熱為高壓超臨界流體后再進(jìn)入膨脹發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹做功降溫降壓,再經(jīng)節(jié)流制冷后回到分餾系統(tǒng),形成循環(huán)。空氣能空氣液化分離裝置能通過空氣能動(dòng)力裝置獲得額外的動(dòng)力和冷量來大幅度降低空氣液化分離系統(tǒng)的能耗。膨脹機(jī)動(dòng)力還可以用來發(fā)電,發(fā)電電力除自用外上傳電網(wǎng)。

鋰離子電池用微晶石墨負(fù)極材料的純化方法 813     

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本發(fā)明涉及新能源鋰離子電池負(fù)極材料領(lǐng)域，特別是涉及一種鋰離子電池用微晶石墨負(fù)極材料的純化方法，包括如下步驟：分別稱取微晶石墨原料和乙醇溶液，加入到燒杯中進(jìn)行超聲，使微晶石墨均勻分散于乙醇溶液中；向燒杯中滴加混合酸；攪拌加熱后，自然冷卻至室溫；使用水洗至pH值為中性，過濾，干燥后得到純化的微晶石墨原料，其純度在99％以上。本發(fā)明提供一種鋰離子電池用微晶石墨負(fù)極材料的純化方法，實(shí)現(xiàn)了開發(fā)新的低成本的天然微晶石墨作為負(fù)極材料，純化后的微晶石墨負(fù)極材料大大改善了電化學(xué)性能。

多功能太陽(yáng)能空調(diào)制冷設(shè)備 1039     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種多功能太陽(yáng)能空調(diào)制冷設(shè)備，包括殼體、第一水泵、第二水泵、支撐架和蒸發(fā)制冷器，所述支撐架內(nèi)部固定連接有太陽(yáng)能集熱管，所述內(nèi)殼體內(nèi)部設(shè)有交換器，所述第一出水管底端固定連接有箱體，所述混水管右端固定連接有混水閥，所述混水閥底端內(nèi)壁固定連接有噴頭，所述吸附板頂端右側(cè)固定連接有第一進(jìn)液管和第二回水管，所述冷凝器底端固定連接有連接管，所述儲(chǔ)液器頂端固定連接有出液管，所述蒸發(fā)制冷器固定連接在殼體內(nèi)部，所述殼體左端固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)主軸末端固定連接有風(fēng)扇，本發(fā)明結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，成本低耗能低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用便捷，具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和廣泛的市場(chǎng)需求，值得推廣。

制冰空氣源熱泵 708     

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本發(fā)明在空氣源熱泵上增加制冰蒸發(fā)器，可以形成多種回路，運(yùn)行空氣源制熱、制冰制熱、蓄熱、制冰蓄冷、直接制冷等多種模式、多種工況，無需配套冷卻塔，能制冰制熱卻無需水源設(shè)施、無需冰處理設(shè)施，采用一套設(shè)備解決了高效潔凈供暖、削峰填谷節(jié)能供冷、超低溫環(huán)境下高效供暖的難題，作為分布式低成本直接冷熱蓄能模式以經(jīng)濟(jì)方式解決了冷熱供應(yīng)的節(jié)能環(huán)保問題，也為新能源發(fā)電的高效運(yùn)行提供了有效緩沖和穩(wěn)定基礎(chǔ)。

電子陶瓷材料生產(chǎn)系統(tǒng)及工藝 773     

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本發(fā)明涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種電子陶瓷材料生產(chǎn)系統(tǒng)，包括第一混合罐、無塵投料機(jī)構(gòu)研磨機(jī)構(gòu)、干結(jié)機(jī)構(gòu)、破篩機(jī)構(gòu)、混合機(jī)構(gòu)、助劑機(jī)構(gòu)以及造粒機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過第一混合罐、無塵投料機(jī)構(gòu)、研磨機(jī)構(gòu)、干結(jié)機(jī)構(gòu)、破篩機(jī)構(gòu)、混合機(jī)構(gòu)、助劑機(jī)構(gòu)以及造粒機(jī)構(gòu)的配合，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化生產(chǎn)電子陶瓷材料，從而有利于提升電子陶瓷材料的生產(chǎn)效率。本發(fā)明還提供了一種電子陶瓷材料的生產(chǎn)系統(tǒng)，能夠自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)對(duì)于電子陶瓷材料的生產(chǎn)。

基于物聯(lián)網(wǎng)的智能移動(dòng)儲(chǔ)能充電樁及其工作流程 891     

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本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能移動(dòng)儲(chǔ)能充電樁，包括汽車、儲(chǔ)能裝置、電池管理系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)通信裝置和充電樁，儲(chǔ)能裝置、電池管理系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)通信裝置、充電樁均容置于汽車內(nèi)部，儲(chǔ)能裝置、電池管理系統(tǒng)、充電樁依次電連接，儲(chǔ)能裝置、電池管理系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)通信裝置依次電連接。該充電樁根據(jù)客戶的需要將充電樁遠(yuǎn)程移動(dòng)到客戶所在地，及時(shí)地滿足客戶的用電需求；緩解因?yàn)楣潭ǔ潆姌恫蛔愣斐傻某潆妷毫Γ瑸榭蛻籼岣呱祥T充電服務(wù)，減少基建投資壓力，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)式充電工作、及時(shí)充電服務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)高效監(jiān)管服務(wù)，工作效率高。此外，還提供了一種該充電樁的工作流程，以提高其工作的穩(wěn)定性和效率。

碳纖維絲和聚酰胺樹脂復(fù)合材料的制備工藝 872     

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本發(fā)明公開一種碳纖維絲和聚酰胺樹脂復(fù)合材料的制備工藝，采用生產(chǎn)設(shè)備，該生產(chǎn)設(shè)備包括有碳纖維絲輸出機(jī)構(gòu)、聚酰胺樹脂輸出機(jī)構(gòu)、碳纖維絲加熱導(dǎo)引機(jī)構(gòu)、包覆模具、牽引機(jī)構(gòu)、切粒機(jī)構(gòu)和振動(dòng)篩裝置，生產(chǎn)制備時(shí)，碳纖維絲經(jīng)過碳纖維絲輸出機(jī)構(gòu)進(jìn)入碳纖維絲加熱導(dǎo)引機(jī)構(gòu)加熱后先進(jìn)入包覆模具，再把聚酰胺樹脂通過聚酰胺樹脂輸出機(jī)構(gòu)輸入進(jìn)包覆模具中使其兩者包覆在一起，包覆在一起的碳纖維絲和聚酰胺樹脂在牽引機(jī)構(gòu)的作用下進(jìn)入切粒機(jī)構(gòu)中進(jìn)行切粒形成碳纖維絲和聚酰胺樹脂復(fù)合材料。上述制備得到的碳纖維絲和聚酰胺樹脂復(fù)合材料性能優(yōu)異，特別適用于無人機(jī)槳葉、新能源汽車、電磁屏蔽和要求輕量化的工業(yè)產(chǎn)品。

光、風(fēng)、電、熱氣多功能環(huán)保發(fā)電機(jī) 935     

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本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的,光、風(fēng)、電、熱氣多功能環(huán)保發(fā)電機(jī),包括太陽(yáng)能光伏電池組合板、風(fēng)能發(fā)電機(jī)、光能發(fā)電機(jī),太陽(yáng)能光伏電池組合板、風(fēng)能發(fā)電機(jī)、光能發(fā)電機(jī)相互連接。具有獨(dú)特的發(fā)電機(jī)組的三大系統(tǒng)相結(jié)合構(gòu)成接受自然界資源交叉出現(xiàn),形成互補(bǔ)資源缺陷達(dá)到采用自然資源發(fā)電的目的,以內(nèi)外部配件功能所構(gòu)成的光、風(fēng)、電、熱氣多功能環(huán)保發(fā)電機(jī)達(dá)到不用油、煤、水、電及核能,達(dá)到發(fā)電創(chuàng)造新能源、無污染、無噪音安全系數(shù)好、又環(huán)保、使用范廣,具有保護(hù)功能齊全,發(fā)電成本低。廣泛用于農(nóng)村、城市、工農(nóng)業(yè)、商業(yè)、企業(yè)、居民所用電能而有效的節(jié)能降耗,解決人類電能緊缺的必要的優(yōu)點(diǎn)。

充電連接器 1067     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種充電連接器，其包括散熱模塊和供電端子；散熱模塊包括散熱件和通風(fēng)裝置，散熱件具有散熱孔和沿散熱孔的周向延伸并環(huán)繞其的散熱風(fēng)道，通風(fēng)裝置設(shè)于散熱件的外部，用于驅(qū)動(dòng)外部空氣并使其流經(jīng)散熱風(fēng)道后排出；供電端子穿設(shè)于散熱孔中，其后端具有連接電源線的連接段，且連接段全部或部分位于散熱孔內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的充電連接器擁有非常好的散熱性能，可快速且有效地降低電流通過時(shí)所帶來的高溫，因此安全系數(shù)高、故障率低、使用壽命長(zhǎng)，更為重要的是能夠承受較大的電流，進(jìn)而在使用時(shí)可大大地縮短充電時(shí)間，提高充電效率。

充電樁充電數(shù)據(jù)處理方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì) 1041     

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本申請(qǐng)涉及一種充電樁充電數(shù)據(jù)處理方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。方法包括：獲取目標(biāo)電池的第一標(biāo)識(shí)信息；根據(jù)所述目標(biāo)電池的第一標(biāo)識(shí)信息，確定與所述第一標(biāo)識(shí)信息對(duì)應(yīng)的所述第二標(biāo)識(shí)信息；將所述第二標(biāo)識(shí)信息對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)充電數(shù)據(jù)發(fā)送至目標(biāo)充電樁。通過獲取目標(biāo)電池的第一標(biāo)識(shí)信息，進(jìn)而根據(jù)該第一標(biāo)識(shí)信息確定第二標(biāo)識(shí)信息，進(jìn)而將對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)充電數(shù)據(jù)發(fā)送至目標(biāo)充電樁，進(jìn)而使得目標(biāo)充電樁能夠以更高的充電效率以及更佳的充電效果對(duì)新能源車進(jìn)行充電，有效提高充電效率，并且降低了故障的風(fēng)險(xiǎn)。

光伏并網(wǎng)發(fā)電的超級(jí)電容器和蓄電池混合儲(chǔ)能能量管理電路 936     

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一種光伏并網(wǎng)發(fā)電的超級(jí)電容器和蓄電池混合儲(chǔ)能能量管理電路，涉及新能源控制與應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，其在蓄電池與直流母線之間接有第一檢測(cè)控制電路；有超級(jí)電容器通過第二檢測(cè)控制電路接在直流母線的正、負(fù)極之間，通過同時(shí)使用蓄電池和超級(jí)電容器作為光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的儲(chǔ)能裝置，利用蓄電池儲(chǔ)容量大、成本低和超級(jí)電容器功率密度高、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，對(duì)蓄電池和超級(jí)電容器進(jìn)行有效的能量管理，從而大幅度減少蓄電池的充放電次數(shù)，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

空氣液化發(fā)電裝置 1009     

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一種新能源空氣液化發(fā)電裝置包括兩部分,第一部分空氣液化裝置中空氣加壓后在冷凝器中放熱降溫冷凝液化后進(jìn)入分餾系統(tǒng);第二部分發(fā)電裝置中增壓泵、換熱器、冷凝器、膨脹發(fā)電機(jī)組、換熱器、節(jié)流閥、分餾系統(tǒng)依次連接,發(fā)電裝置中分餾系統(tǒng)、換熱器、壓縮機(jī)、換熱器、節(jié)流閥也依次連接。發(fā)電裝置能輸出冷量給空氣液化裝置的空氣的同時(shí)吸收空氣液化裝置的空氣的熱能加熱液態(tài)工質(zhì)成為高壓超臨界流體,高壓超臨界流體經(jīng)過膨脹節(jié)流做功發(fā)電同時(shí)降溫降壓來獲得冷量,使空氣液化不耗電并且發(fā)電裝置能吸收空氣的熱能轉(zhuǎn)化為電能,發(fā)電電力除自用外上傳電網(wǎng)。

基于SPI的太陽(yáng)能不間斷電源系統(tǒng) 727     

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一種基于SPI的太陽(yáng)能不間斷電源系統(tǒng)，涉及新能源控制與應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，其電路包括太陽(yáng)能控制器、轉(zhuǎn)換開關(guān)電路和穩(wěn)壓、逆變、充電集成器，太陽(yáng)能控制器連接有MPPT主控芯片，轉(zhuǎn)換開關(guān)電路和穩(wěn)壓、逆變、充電集成器均連接有逆變器主控芯片，通過將MPPT主控芯片和逆變器主控芯片兩種不同設(shè)備通過SPI通信有效結(jié)合，并達(dá)到智能化、一體化管理的目的，系統(tǒng)無需進(jìn)行內(nèi)部設(shè)備連接，也不需要人為操作，通過系統(tǒng)的自動(dòng)控制就可以保證用電設(shè)備不斷電和最大限度的利用太陽(yáng)能發(fā)電，MPPT主控芯片和逆變器主控芯片在SPI通信故障時(shí)可獨(dú)立運(yùn)行，互不干擾，并進(jìn)入各自預(yù)設(shè)的通信故障模式，為用戶提供安全、節(jié)能、綠色的新型太陽(yáng)能不間斷電源。

電池極片成型機(jī) 1086     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù),尤其涉及一種電池極片成型機(jī),包括依次設(shè)置的放料輥、沖型裝置、收料輥;其特征在于:還包括接料裝置、放料張力控制裝置和收卷張力控制裝置,接料裝置和放料張力控制裝置設(shè)置于放料輥和沖型裝置之間,收卷張力控制裝置設(shè)置于沖型裝置和收料輥之間;還包括設(shè)置于接料裝置之后的儲(chǔ)料裝置。本發(fā)明提供一種可能不停機(jī)接料的效率高的電池極片成型機(jī)。

低壓熔斷器 799     

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本發(fā)明公開了一種低壓熔斷器，包括兩端開孔的陶瓷圓管和設(shè)置于所述陶瓷圓管內(nèi)的熔體，所述低壓熔斷器還包括導(dǎo)電金屬內(nèi)帽和導(dǎo)電金屬外帽，兩所述導(dǎo)電金屬內(nèi)帽分別過盈連接至所述陶瓷圓管的兩端外側(cè)，所述熔體和所述導(dǎo)電金屬內(nèi)帽電導(dǎo)通；兩所述導(dǎo)電金屬外帽分別固定連接至所述導(dǎo)電金屬內(nèi)帽外側(cè)并封鎖所述陶瓷圓管的兩端開孔，兩所述導(dǎo)電金屬外帽還分別設(shè)有螺紋連接孔。根據(jù)本發(fā)明提供的低壓熔斷器，通過分別設(shè)置的導(dǎo)電金屬內(nèi)帽過盈連接至陶瓷圓管外側(cè)、固定連接至導(dǎo)電金屬內(nèi)帽外側(cè)的導(dǎo)電金屬外帽開設(shè)螺紋連接孔，使得本發(fā)明提供的低壓熔斷器的結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)固且可靠，能夠抵抗較為劇烈的顛簸震動(dòng)，滿足新能源汽車電池包的使用需求。

簡(jiǎn)化的蓄電池充電MPPT控制電路 633     

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一種簡(jiǎn)化的蓄電池充電MPPT控制電路，涉及新能源控制與應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，包括太陽(yáng)能降壓型電路或者太陽(yáng)能升壓型電路，以上兩種電路包括轉(zhuǎn)換前側(cè)電路和轉(zhuǎn)換后側(cè)電路，通過在轉(zhuǎn)換后側(cè)電路中串接電流采樣電路，由于在采樣周期內(nèi)，蓄電池的電壓波動(dòng)不大，故計(jì)算輸出功率時(shí)，只需要檢測(cè)轉(zhuǎn)換后側(cè)電路流過該儲(chǔ)能電感的電流，即可尋找到當(dāng)前太陽(yáng)能輸出的最大功率點(diǎn)，與現(xiàn)有技術(shù)將電流采樣電路設(shè)置于太陽(yáng)能輸入端，計(jì)算輸出功率時(shí)需同時(shí)檢測(cè)太陽(yáng)能的輸入電壓及回路的電流相比，不僅簡(jiǎn)化了軟件設(shè)計(jì)程序和硬件電路結(jié)構(gòu)，提高了MPPT運(yùn)算速度和準(zhǔn)確度，還避免了多一個(gè)有誤差的采樣量（蓄電池電壓采樣）進(jìn)入?yún)⑴c功率計(jì)算從而放大誤差結(jié)果，導(dǎo)致對(duì)MPPT的控制不準(zhǔn)確。

高強(qiáng)度壓鑄鋁合金及其制備方法 928     

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本發(fā)明公開了一種高強(qiáng)度壓鑄鋁合金，包括以下組份且各組份的重量百分比為：Si?7.8?9.2%、Fe?0.7?1.0%、Cu?3.2?3.8%、Mn?0?0.5%、Mg?0.35?0.5%、Ni?0?0.5%、Zn?0.6?1.2%、Ti?0.1?0.2%、Pb?0?0.1%、Sn?0?0.35%、雜質(zhì)0?0.5%、其余為Al。本發(fā)明還公開了一種上述高強(qiáng)度壓鑄鋁合金的制備方法。本發(fā)明通過上述技術(shù)方案制成的高強(qiáng)度壓鑄鋁合金的屈服強(qiáng)度達(dá)到240Mpa，抗拉強(qiáng)度達(dá)到300Mpa以上，能夠滿足產(chǎn)品機(jī)械性能的要求，滿足新能源電動(dòng)汽車用于制作高強(qiáng)度零件的要求。

高壓連接器 772     

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本發(fā)明屬于新能源汽車連接器技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種高壓連接器，其包括插頭和插座，插頭包括絕緣頭及安裝于絕緣頭上的插孔組件，插座包括絕緣座及固設(shè)于絕緣座上的插片，插座還包括相對(duì)設(shè)置于插片兩側(cè)的塑膠殼及設(shè)置于兩個(gè)塑膠殼之間的防護(hù)板，塑膠殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有卡槽，塑膠殼自然狀態(tài)時(shí)，防護(hù)板卡于卡槽內(nèi)；插頭還包括設(shè)置于插孔組件兩側(cè)的膠芯，插頭插入插座時(shí)，膠芯能夠撐開塑膠殼，并帶動(dòng)防護(hù)板沿插片移動(dòng)，使得插片從防護(hù)板的上端露出并插入插孔組件內(nèi)。當(dāng)塑膠殼自然狀態(tài)時(shí)，防護(hù)板卡于卡槽內(nèi)，在用手觸及防護(hù)板時(shí)，防護(hù)板不會(huì)發(fā)生下移，安全有效地起到觸手防護(hù)的功能。