燃料電池極板整平裝置 887     

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本實(shí)用新型涉及燃料電池制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種燃料電池極板整平裝置，其特征在于，包括帶式輸送機(jī)、預(yù)熱室、加壓室、及用于存放極板的整平工裝；所述整平工裝設(shè)置于所述帶式輸送機(jī)的輸送帶上，沿所述輸送帶的運(yùn)動(dòng)方向，所述輸送帶依次穿過所述預(yù)熱室和加壓室，所述預(yù)熱室安裝有加熱件，所述加壓室安裝有位于所述輸送帶的上方的加壓機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)燃料電池極板的預(yù)熱、加壓整平的一體化和自動(dòng)化，生產(chǎn)效率高。

太陽能電池激光劃片裝置 529     

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本申請公開了一種太陽能電池激光劃片裝置，包括激光源、與所述激光源連接的內(nèi)管、套設(shè)于所述內(nèi)管外周部的外管以及與所述外管連接的氧化性氣源，所述內(nèi)管用于將所述激光源發(fā)射的激光引至太陽能電池的待劃片位置并形成斷裂面，所述外管用于將所述氧化性氣源噴射至所述斷裂面形成氧化層，還包括供氣部件，以及與所述供氣部件連接的位于所述斷裂面兩側(cè)的氣體噴射部件，所述氣體噴射部件具有多個(gè)沿豎直方向排布的噴射口，且底部的噴射口與所述斷裂面所處的高度相同，頂部的噴射口與所述外管的噴射口所處的高度相同。本申請?zhí)峁┑纳鲜鎏柲茈姵丶す鈩澠b置，能夠在電池片斷裂面形成致密的氧化保護(hù)層，從而避免組件使用過程中發(fā)生功率衰減。

二氧化硅研磨制粉裝置 1032     

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本實(shí)用新型涉及二氧化硅制粉附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種二氧化硅研磨制粉裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，預(yù)先對二氧化硅進(jìn)行破碎，然后再進(jìn)行研磨，提高生產(chǎn)效率；包括外殼、正轉(zhuǎn)磨盤、反轉(zhuǎn)磨盤和螺旋輸送機(jī)，外殼內(nèi)部中空，外殼上半?yún)^(qū)域呈倒錐形，外殼內(nèi)部下半?yún)^(qū)域設(shè)置有第一軸承，第一軸承內(nèi)圈與正轉(zhuǎn)磨盤中部連接，正轉(zhuǎn)磨盤上半?yún)^(qū)域呈倒錐形，正轉(zhuǎn)磨盤下半?yún)^(qū)域設(shè)置有左皮帶輪，外殼右端設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)上設(shè)置有第一電機(jī)，第一電機(jī)輸出端設(shè)置有右皮帶輪，左皮帶輪和右皮帶輪上套裝有傳動(dòng)皮帶，外殼頂部可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸頂

氫氧化鈣制備生產(chǎn)線 304     

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本發(fā)明公開了一種氫氧化鈣制備生產(chǎn)線，包括底板，所述底板頂部的左側(cè)設(shè)置有破碎機(jī)本體，所述破碎機(jī)本體底部的兩側(cè)均固定連接有支腿，所述支腿的底部與底板固定連接，所述底板的頂部設(shè)置有篩選機(jī)。該氫氧化鈣制備生產(chǎn)線，通過設(shè)置限位盤，可以進(jìn)行傳動(dòng)，限位盤帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪通過齒牙與齒牙的嚙合帶動(dòng)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸帶動(dòng)移動(dòng)框左右移動(dòng)，移動(dòng)框帶動(dòng)限位柱轉(zhuǎn)動(dòng)，限位柱帶動(dòng)隔板本體左右移動(dòng)，使隔板本體左右移動(dòng)調(diào)節(jié)破碎原石的大小，避免過小的原石無法破碎，從而達(dá)到了可以調(diào)節(jié)破碎的原石大小。

燃?xì)廨啓C(jī)和氫燃料電池組成的混合動(dòng)力飛艇及運(yùn)行方法 1145     

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本發(fā)明公開了一種燃?xì)廨啓C(jī)和氫燃料電池組成的混合動(dòng)力飛艇及運(yùn)行方法，當(dāng)飛艇在水平方向上開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，利用所述進(jìn)氣壓縮機(jī)壓縮氣體，將氣體在所述燃?xì)鉁u輪機(jī)中與燃料充分燃燒產(chǎn)生的高壓氣體帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得所述永磁發(fā)電機(jī)利用渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，利用所述單向高壓DC/DC變換器和所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器向所述直流無刷電機(jī)供能，從而帶動(dòng)飛艇運(yùn)行，當(dāng)飛艇相對地面的飛行速度趨于平緩或保持滯空時(shí)，啟動(dòng)所述氫燃料電池組工作，利用所述單向高壓DC/DC變換器和所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器向所述直流無刷電機(jī)供能，從而帶動(dòng)飛艇運(yùn)行，通過在高能耗時(shí)采用所述燃?xì)鈾C(jī)輪組供能，低能耗時(shí)采用氫能源機(jī)組供能，使得能源分配更加合理。

通用型固體氧化物燃料電池集成系統(tǒng)及工作方法 522     

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本發(fā)明公開了一種通用型固體氧化物燃料電池集成系統(tǒng)及工作方法，實(shí)現(xiàn)多型燃料產(chǎn)能以及產(chǎn)能過程生成的附屬能量的轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)電池集成系統(tǒng)的一體化產(chǎn)能。電池集成系統(tǒng)首先對多型燃料進(jìn)行重整或裂解、脫硫處理和干燥處理，其次將處理后燃料與電堆反應(yīng)生成的反應(yīng)剩余物質(zhì)混合進(jìn)行一級預(yù)熱和二級加熱至設(shè)定溫度后輸送至電池堆陽極，將氧化劑進(jìn)行一級預(yù)熱和二級加熱后輸送至電池堆陰極，陰極的氧化劑和陽極的燃料進(jìn)行電堆反應(yīng)輸出電能、反應(yīng)產(chǎn)物和熱能。其中，反應(yīng)產(chǎn)物經(jīng)過處理后可與處理后燃料混合循環(huán)用于電堆反應(yīng)，熱能可用于供暖、電池集成系統(tǒng)的一級預(yù)熱或者經(jīng)過轉(zhuǎn)換生成電能或機(jī)械能，從而提高電池集成系統(tǒng)的產(chǎn)能效率和供電能力。

新能源汽車集成式電池?zé)峁芾硐到y(tǒng) 365     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車集成式電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，包括制冷劑回路和冷卻液回路；制冷劑回路中，電池冷卻器的制冷劑出口與電動(dòng)壓縮機(jī)的入口連接且設(shè)有冷凝器入口溫度傳感器；電池冷卻器的制冷劑進(jìn)口與冷凝器的出口連接，且電池冷卻器的制冷劑進(jìn)口與冷凝器的出口之間設(shè)有冷凝器出口溫度傳感器和電子膨脹閥；冷凝器的入口與電動(dòng)壓縮機(jī)的出口連接；冷卻液回路包括電子液泵和加熱器；電池冷卻器的冷卻液出口與加熱器的入口連接；電池冷卻器的冷卻液進(jìn)口與電子液泵的出口連接；加熱器的出口連接有電池進(jìn)液管；電子液泵的入口連接有電池出液管。本實(shí)用新型可滿足電池在不同環(huán)境溫度下的各種需求，具有10～25kw大制冷能力。

鈦酸鋰負(fù)極材料輥壓機(jī)構(gòu) 913     

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本實(shí)用新型提供一種鈦酸鋰負(fù)極材料輥壓機(jī)構(gòu)，包括主體、升降組件、升降臺(tái)、收納袋和輥壓機(jī)構(gòu)，所述主體內(nèi)下側(cè)開設(shè)有收納腔，所述收納腔用于存放收集經(jīng)過輥壓的鈦酸鋰負(fù)極材料，所述升降臺(tái)設(shè)于所述收納腔上側(cè)，所述升降組件設(shè)于所述升降臺(tái)與所述主體之間，所述升降組件用于控制所述升降臺(tái)上下移動(dòng)。本方案通過使輥壓滑臺(tái)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輥同步水平移動(dòng)的方式，使轉(zhuǎn)動(dòng)輥輥面與收納袋表面相抵，進(jìn)而對收納袋內(nèi)的鈦酸鋰負(fù)極材料進(jìn)行輥壓作業(yè)，去除其由于噴霧干燥帶來的二次顆粒內(nèi)部孔隙，從而達(dá)到提升材料壓實(shí)密度與能量密度的目的。

從廢舊三元鋰離子電池中提取鎳的方法 1063     

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本發(fā)明涉及鋰離子電池的回收利用方法，尤其涉及一種從廢舊三元鋰離子電池中提取鎳的方法，將電池黑粉料配制成料漿，依次經(jīng)過低酸浸出、高酸浸出步驟，得到萃雜前液，將萃雜前液依次經(jīng)過第一萃取步驟以及第二萃取步驟后，與包含有皂化后的第三萃取劑溶液混合，將鎳離子萃取至第三萃取劑溶液中，第三萃取劑溶液經(jīng)過反萃后得到精制鎳溶液，將精制鎳溶液蒸發(fā)得到鎳鹽晶體產(chǎn)品。本發(fā)明中的提取方法對于電池中的各個(gè)元素具有較高的萃取率，同時(shí)降低了萃取級數(shù)以及萃取劑的消耗，因而有效節(jié)約了能源、節(jié)約了成本，同時(shí)降低了對于設(shè)備的要求。

生產(chǎn)石墨烯碳納米管漿料用研磨裝置 1066     

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本實(shí)用新型公開了一種生產(chǎn)石墨烯碳納米管漿料用研磨裝置，包括底殼，所述底殼的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑桿，所述底殼的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支架，所述支架的一端套設(shè)于滑桿的外側(cè)壁，所述支架的頂部安裝有過濾網(wǎng)，所述支架的底部安裝有振動(dòng)電機(jī)，所述支架靠近振動(dòng)電機(jī)的底部固定連接有防護(hù)板，所述底殼的內(nèi)側(cè)頂部開設(shè)有凹槽；通過破碎輥初步破碎石墨烯碎塊，進(jìn)而通過第一研磨輥和第二研磨輥進(jìn)一步研磨石墨烯，第二研磨輥的直徑大于第一研磨輥的直徑，步進(jìn)式研磨，使得研粉效果優(yōu)異，同時(shí)，通過振動(dòng)的支架帶動(dòng)過濾網(wǎng)振動(dòng)，將不合格石墨烯粉末分離開，可以重新通過入料管再次研磨，提高石墨烯的研粉合格率。

用于工藝制品加工的等靜壓石墨制備工藝 770     

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本發(fā)明涉及石墨工藝制品加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于工藝制品加工的等靜壓石墨制備工藝，包括以下步驟：原材料選擇→攪拌混捏→成型→一次焙燒→一次浸漬→二次焙燒→二次浸漬→三次焙燒→石墨化/純化，通過利用對混捏、磨碎后的混合物在等靜壓成型之前進(jìn)行振動(dòng)與抽真空處理，去除混合物的粉體之間空氣，避免在等靜壓成型過程中，對成型石墨制品密度的影響，提高成型的石墨制品的密度，解決石墨制品因密度因素?zé)o法應(yīng)用于工藝品加工的技術(shù)問題。

極片回收處理線 964     

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本實(shí)用新型提供了一種極片回收處理線，屬于廢棄物回收利用技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有極片回收處理線回收效率低等問題。本極片回收處理線包括從左到右依次連接的一號(hào)輸送機(jī)、對輥式一級破碎機(jī)、二號(hào)輸送機(jī)和錘擊式二級粉碎機(jī)，錘擊式二級粉碎機(jī)下方設(shè)有一號(hào)振動(dòng)篩選機(jī)，一號(hào)振動(dòng)篩選機(jī)、二號(hào)螺旋輸送機(jī)、錘擊式三級粉碎機(jī)、氣流分選機(jī)、三號(hào)螺旋輸送機(jī)、研磨式四級粉碎機(jī)、一號(hào)旋風(fēng)分離器依次連接，一號(hào)旋風(fēng)分離器底部下方設(shè)有二號(hào)振動(dòng)篩選機(jī)，氣流分選機(jī)連接有二號(hào)旋風(fēng)分離器，二號(hào)旋風(fēng)分離器底部下方設(shè)有三號(hào)振動(dòng)篩選機(jī)，二號(hào)旋風(fēng)分離器連接有脈沖除塵器，脈沖除塵器連接有凈化尾氣處理結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有分選效果好、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

移動(dòng)式鋰電池破碎處理裝置 662     

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本發(fā)明公開了一種移動(dòng)式鋰電池破碎處理裝置，其包括移動(dòng)車體以及設(shè)置于移動(dòng)車體上的集裝箱，所述集裝箱內(nèi)設(shè)置有排氣筒、風(fēng)機(jī)、SDG活性炭吸附裝置、旋風(fēng)除塵裝置、破碎裝置和UV光解系統(tǒng)，所述破碎裝置的廢氣出氣端與旋風(fēng)除塵裝置的進(jìn)氣端通過管道連接，所述旋風(fēng)除塵裝置的出氣端通過管道與SDG活性炭吸附裝置的進(jìn)氣端連接。本發(fā)明能夠整體移動(dòng)，進(jìn)而能提供廢舊電池就地破碎、安全運(yùn)輸?shù)姆?wù)，不僅避免電池破碎過程中起火，還能夠避免電池運(yùn)輸過程中起火，同時(shí)無需放電和人工拆解成單體，即可直接破碎。其次，設(shè)備的可移動(dòng)性對位置偏僻的儲(chǔ)能電池站、電動(dòng)自行車“墳場”有很好的適應(yīng)性。

用于氫燃料電池雙極板的柔性石墨制造工藝 596     

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本發(fā)明公開了用于氫燃料電池雙極板的柔性石墨制造工藝，采用了“機(jī)械篩分+氣流分級+機(jī)械粉碎+氣流分級”的組合工藝，解決了插層反應(yīng)后石墨原料團(tuán)聚問題和石墨原料粒度分布過寬而導(dǎo)致的與原料利用率低的問題。采用濃硫酸作為插層劑，雙氧水作為氧化劑，可以減少對環(huán)境和產(chǎn)品使用的危害。采用高溫分級氣料分離裝置對膨化后的物料進(jìn)行氣料分離，減少有害元素如硫元素等附著在物料上，對后續(xù)工藝產(chǎn)生影響。采用橡膠澆鑄模具壓制特殊表面結(jié)構(gòu)，便于后續(xù)工藝壓制成型微細(xì)氣體流道。采用數(shù)控高精度鋸片和負(fù)壓除屑的組合，在切割過程中尺寸控制精確，并對切割后的石墨屑進(jìn)行負(fù)壓除屑，解決了尺寸精度要求高，石墨蠕蟲以粘附的問題。

鉛蓄電池負(fù)極板的制備方法 509     

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本發(fā)明公開了一種鉛蓄電池負(fù)極板的制備方法，在極板涂板后，先淋水再淋酸再將淋水和淋酸兩部分產(chǎn)生的鉛泥分別處理后回收利用。本發(fā)明通過對負(fù)極板淋水鉛泥和淋酸鉛泥回收再利用，能夠解決負(fù)極鉛膏的浪費(fèi)問題，同時(shí)提高清潔化生產(chǎn)，降耗減排；本發(fā)明中的制作方法能夠增加負(fù)極板柵表面的氧化層深度，增強(qiáng)負(fù)極鉛膏與負(fù)極板柵的結(jié)合性，防止負(fù)極鉛膏從板柵上脫落；增強(qiáng)鉛蓄電池的充電接受能力、放電效率和循環(huán)壽命。

用于電池鋁殼防爆閥的優(yōu)化工藝評估方法及系統(tǒng) 259     

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本發(fā)明公開了用于電池鋁殼防爆閥的優(yōu)化工藝評估方法及系統(tǒng)，涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：通過獲取目標(biāo)電池鋁殼開閥部位數(shù)據(jù)，定位防爆閥的連接類型作為索引數(shù)據(jù)，遍歷防爆閥生產(chǎn)工藝數(shù)據(jù)庫，獲取目標(biāo)防爆閥的第一工藝流程，生產(chǎn)第一防爆閥，建立等比例的數(shù)字孿生模型，基于數(shù)字孿生模型對第一防爆閥進(jìn)行多維評估，根據(jù)多維評估結(jié)果，確定第二工藝流程，進(jìn)行性能測試，獲取工藝評估結(jié)果；根據(jù)工藝評估結(jié)果確定第三工藝流程，對目標(biāo)防爆閥進(jìn)行生產(chǎn)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于電池鋁殼防爆閥生產(chǎn)工藝不夠精細(xì)，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品質(zhì)量差的技術(shù)問題，達(dá)到了優(yōu)化電池鋁殼防爆閥生產(chǎn)工藝，提高防爆閥的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)效果。

連續(xù)超重力滲濾分離二維納米材料的裝置及方法 229     

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本發(fā)明涉及化學(xué)工程與技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種連續(xù)超重力滲濾分離二維納米材料的裝置及方法，所述裝置包括轉(zhuǎn)子，定子和旋轉(zhuǎn)滲濾床，所述旋轉(zhuǎn)滲濾床固定于轉(zhuǎn)子內(nèi)腔中心位置，并與定子轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述旋轉(zhuǎn)滲濾床設(shè)有旋轉(zhuǎn)填充床，所述旋轉(zhuǎn)填充床內(nèi)填充有二維材料本體相顆粒；所述旋轉(zhuǎn)滲濾床外壁設(shè)有若干滲濾孔；所述旋轉(zhuǎn)滲濾床底部距離軸心相等位置處對稱設(shè)有若干孔道；所述旋轉(zhuǎn)滲濾床沿中心軸上端設(shè)有進(jìn)料口，所述進(jìn)料口與貫穿旋轉(zhuǎn)滲濾床中心軸的噴淋裝置相連接，所述噴淋裝置外壁設(shè)有若干噴淋孔；所述定子設(shè)有上出料口和下出料口。本發(fā)明通過連續(xù)超重力旋轉(zhuǎn)滲濾床裝置，使從連續(xù)超重力離心分離裝置中流出的澄清液中少層二維納米薄片與剝離溶劑之間實(shí)現(xiàn)快速分離。

用于燃料電池的金屬支撐板的制備方法 399     

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本發(fā)明涉及一種用于燃料電池的金屬支撐板的制備方法，依次包括以下步驟：1)采用燒結(jié)不銹鋼、耐熱鋼、鎳基合金、鈷基合金、鈦合金、鉻基合金中的一種；2)將步驟1)中粉末進(jìn)行篩分；3)將粉末鋪在承燒板的上表面上，隨后將粘接劑噴射至粉末層上以使粉末層進(jìn)行粘結(jié)，隨后不斷依次進(jìn)行鋪設(shè)粉末層和粘結(jié)劑以得到所需厚度的金屬基板；4)將陽極漿料涂覆在金屬基板的上表面上，以在金屬基板的上表面形成陽極層；5)將電解質(zhì)漿料涂覆在陽極層的上表面上以在陽極層表面形成電解質(zhì)涂層；6)將陰極漿料涂覆在電解質(zhì)涂層的上表面上，以在電解質(zhì)涂層的上表面形成陰極層，而制成金屬支撐板。消除燒結(jié)變形，提升陽極層和金屬基板之間的結(jié)合緊密性。

鈉離子電池漿料的攪拌裝置 1274     

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本發(fā)明涉及攪拌裝置技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種印染原料輔助攪拌裝置，其攪拌過程中粉碎效果較為穩(wěn)定，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)攪拌和下料的同步進(jìn)行，時(shí)刻保證染料槽內(nèi)印染液的充足，并且能夠?qū)θ玖喜蹆?nèi)的印染液形成一定的流動(dòng)性，減少印染液的沉淀產(chǎn)生，印染效果保持較好，包括染料槽、兩個(gè)攪拌桶和輔助流動(dòng)組件，兩個(gè)攪拌桶均安裝在染料槽上，染料槽的底端連通有兩個(gè)進(jìn)料箱，兩個(gè)進(jìn)料箱均連通有轉(zhuǎn)彎管，兩個(gè)轉(zhuǎn)彎管上均安裝有通斷閥，兩個(gè)通斷閥分別與兩個(gè)攪拌桶連通，兩個(gè)攪拌桶上均安裝有變頻電機(jī)，兩個(gè)變頻電機(jī)的輸出軸上均固定連接有驅(qū)動(dòng)桿，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)桿上均固定連接有螺旋攪拌板，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)桿上均固定連接有研磨錐臺(tái)，兩個(gè)研磨錐臺(tái)上均設(shè)置有接料環(huán)。

燃料電池吹掃系統(tǒng)和吹掃方法與流程 626     

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.本發(fā)明涉及燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種燃料電池吹掃系統(tǒng)和應(yīng)用該燃料電池吹掃系統(tǒng)的吹掃方法。背景技術(shù).燃料電池是一種用于將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電裝置。為了避免燃料電池在停機(jī)后陽極容腔內(nèi)的殘余氫氣和陰極空氣繼續(xù)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)（繼續(xù)發(fā)生的電化學(xué)反應(yīng)，會(huì)延長燃料電池系統(tǒng)開路高電壓的存在時(shí)間，從而縮減燃料電池的使用壽命），并吹走陽極容腔內(nèi)殘余的冷凝水（當(dāng)外界環(huán)境較冷時(shí)，冷凝水在燃料電池冷啟動(dòng)時(shí)會(huì)造成氫氣循環(huán)泵和排水閥的凍結(jié)，造成冷啟動(dòng)失?。剂想姵卦谕C(jī)時(shí)需要進(jìn)行吹掃處理，但是相關(guān)技術(shù)

新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)的制作方法 298     

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.本發(fā)明涉及風(fēng)能發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)。背景技術(shù).傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電是將風(fēng)能通過風(fēng)輪機(jī)轉(zhuǎn)換電能，在風(fēng)力不足時(shí)無法保證發(fā)電；此外如何將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為空氣能進(jìn)行儲(chǔ)存，在需要時(shí)通過空氣能帶動(dòng)氣輪機(jī)發(fā)電，鮮有人研究。發(fā)明內(nèi)容.本發(fā)明的目的在于提供一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)，包括：.空氣采集端，用于采集轉(zhuǎn)換風(fēng)能，所述空氣采集端包括風(fēng)葉輪機(jī)和設(shè)置在風(fēng)葉輪機(jī)內(nèi)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置；.儲(chǔ)氣壓縮端，用于

基于新能源汽車的低摩擦型輪轂單元的制作方法 337     

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.本實(shí)用新型涉及輪轂技術(shù)領(lǐng)域，具體為基于新能源汽車的低摩擦型輪轂單元。背景技術(shù).輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它將兩套軸承作為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢。.對于汽車來說由于載重量的不同以及轉(zhuǎn)速的不同，對于輪轂軸承產(chǎn)生的摩擦力不同，過大的摩擦力導(dǎo)致潤滑脂消耗較多，由于潤滑脂的添加較為麻煩，一旦輪轂軸承單

二氟磷酸鋰的生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)系統(tǒng)的制作方法 633     

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.本發(fā)明涉及二氟磷酸鋰的制備，特別涉及在微通道反應(yīng)器中二氟磷酸鋰的連續(xù)生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)系統(tǒng)。背景技術(shù).鋰離子電池自從商業(yè)化以來，由于它的比能量高、循環(huán)性能好，被廣泛用于數(shù)碼、儲(chǔ)能、動(dòng)力、軍用航天和通訊設(shè)備等領(lǐng)域。隨著鋰離子電池的推廣應(yīng)用，對鋰離子電池的容量、循環(huán)性能、倍率性能、充放電性能、循環(huán)壽命、安全性、保存性能等都提出了更高的要求。電解液包括電解質(zhì)、溶劑和添加劑，是鋰離子電池的重要組成部分，對電池的性能影響重大。.六氟磷酸鋰是最為常見的電解質(zhì)，應(yīng)用于電解液中時(shí)對六氟磷酸鋰的純度要求特別高

用于半導(dǎo)體工藝PCB單面板專用曝光機(jī)的制作方法 820     

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本實(shí)用新型涉及pcb單面板的加工領(lǐng)域，尤其涉及一種用于半導(dǎo)體工藝pcb單面板專用曝光機(jī)。背景技術(shù)單面板就是在最基本的pcb上，零件集中在其中一面，導(dǎo)線則集中在另一面上，因?yàn)閷?dǎo)線只出現(xiàn)在其中一面，所以我們就稱這種pcb叫作單面板，因?yàn)閱蚊姘逶谠O(shè)計(jì)線路上有許多嚴(yán)格的限制(因?yàn)橹挥幸幻妫季€間不能交叉而必須繞獨(dú)自的路徑)，所以只有早期的電路才使用這類的板子；在材料方面，早期以紙質(zhì)酚醛銅箔基板為主，但因當(dāng)時(shí)酚醛材質(zhì)電氣絕緣性低、焊接耐熱性差、扭曲等因素，陸續(xù)有紙質(zhì)環(huán)氣樹脂、玻纖環(huán)氧樹脂等材質(zhì)被開發(fā)，目前

圓柱型鋰電池全極耳揉平生產(chǎn)線的制作方法 1078     

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.本實(shí)用新型涉及一種全極耳自動(dòng)揉平生產(chǎn)線，即一種圓柱型鋰電池全極耳揉平生產(chǎn)線。背景技術(shù).隨著對圓柱型鋰電池安全使用性能要求的提高，圓柱型鋰電池的制造方法和制造工藝也相應(yīng)進(jìn)行了改變，采用全極耳制造方法制造的圓柱型鋰電池，就能較好的減少圓柱型鋰電池因電流過于集中而帶來的自燃或爆炸等安全風(fēng)險(xiǎn)。然而，外伸在圓柱型鋰電池電芯端部的全極耳，即正極端和負(fù)極端的兩個(gè)極耳都是通過人工手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)揉平的，即使有能夠用于全極耳揉平的生產(chǎn)線，也大多利用間歇式、單工位的半自動(dòng)生產(chǎn)方式，這是因?yàn)樵谌嗥綐O耳的生產(chǎn)過程中，必須

渦流冷卻的動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的制作方法 573     

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.本實(shí)用新型涉及一種渦流冷卻的動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，屬于新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域。背景技術(shù).近年來電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)井噴式發(fā)展，動(dòng)力電池具有能量密度高、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)，然而動(dòng)力電池普遍不耐高溫，高溫使用時(shí)動(dòng)力電池壽命衰退快，影響了電動(dòng)汽車發(fā)展。目前動(dòng)力的冷卻基本采用單一風(fēng)扇降溫，風(fēng)扇降溫的效果差，高溫時(shí)無法使動(dòng)力電池快速降溫。.渦流冷卻技術(shù)是通過渦流管內(nèi)部能量轉(zhuǎn)換，一端產(chǎn)生冷空氣，℃干燥空氣的前提下最低冷氣溫度可達(dá)?℃,溫度最大降幅達(dá)?℃。有調(diào)節(jié)旋鈕，這樣就可以調(diào)節(jié)冷氣流的溫度和氣流量,當(dāng)

擠壓涂布墊片及擠壓涂布機(jī)的制作方法 480     

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.本實(shí)用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種擠壓涂布墊片及擠壓涂布機(jī)。背景技術(shù).鋰離子電池生產(chǎn)過程中，導(dǎo)電劑、活性劑、粘結(jié)膠等混合漿料必須經(jīng)過涂布工序涂布到箔材上，涂布模頭直接決定漿料在箔材上的重量、厚度、密度、大小、空隙及空穴等分布。.相關(guān)的擠壓涂布機(jī)模頭的進(jìn)料方式是通過螺桿泵供料，然后經(jīng)過涂布控制流量閥系統(tǒng)，在涂布與間隙時(shí)分別打開不同的進(jìn)回料口，漿料從模頭底部或者背部的供料管進(jìn)入緩沖腔體。然而，擠壓涂布機(jī)模頭的邊緣無敷料緩沖區(qū)，漿料在干燥過程中收縮產(chǎn)生鼓邊及開裂，嚴(yán)重影響了涂面的均勻性

用于方形鋰離子自適應(yīng)高溫負(fù)壓化成測試設(shè)備的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法 315     

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.本發(fā)明涉及一種用于方形鋰離子自適應(yīng)高溫負(fù)壓化成測試設(shè)備的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，屬于鋰電池測試設(shè)備的制造領(lǐng)域。背景技術(shù).方形動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)出來后，為了將注液封裝后的電芯充電進(jìn)行活化，就需要用到化成測試設(shè)備。傳統(tǒng)化成測試設(shè)備，普遍不能兼容多種規(guī)格的電池，或能兼容少量不同規(guī)格的電池但調(diào)節(jié)的時(shí)候是人工手動(dòng)進(jìn)行的；人工手動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)操作過程麻煩且需拆裝部分零件，設(shè)備調(diào)節(jié)后的一致性和穩(wěn)定性受到人為因數(shù)的影響，總體來說位置調(diào)節(jié)時(shí)操作起來不方便且耗時(shí)耗力，換型過程中人為因數(shù)對設(shè)備的性能會(huì)產(chǎn)生很大的影響。而隨著鋰電池行

三元混合熔鹽傳熱蓄熱介質(zhì)及其制備方法與流程 440     

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.本發(fā)明屬于太陽能熱發(fā)電系統(tǒng)的儲(chǔ)熱儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種三元混合熔鹽傳熱蓄熱介質(zhì)及其制備方法。背景技術(shù).在太陽能利用過程中，其具有不連續(xù)性，隨地理位置、環(huán)境、天氣狀況的變化而變化等缺點(diǎn)，為了攻克這一缺點(diǎn)，現(xiàn)在大多數(shù)的太陽能技術(shù)均采用蓄能技術(shù)，將一部分不用的能量利用儲(chǔ)能材料儲(chǔ)存起來，這兩種技術(shù)的結(jié)合可以在容量緩沖、調(diào)度性和時(shí)間平移、年利用率的提高、電力輸出穩(wěn)定程度以及高效滿負(fù)荷運(yùn)行等方面更加具有優(yōu)勢。目前，顯熱蓄熱技術(shù)經(jīng)過長時(shí)間的實(shí)踐研究后，發(fā)現(xiàn)其具有技術(shù)成熟、原理簡單易懂、原料易購及成本

多層結(jié)構(gòu)的鈉離子電池正極材料及其前驅(qū)體、以及制備方法與流程 322     

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.本發(fā)明屬于鈉離子電池材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及多層結(jié)構(gòu)的鈉離子電池正極材料及其前驅(qū)體、以及制備方法。背景技術(shù).成本較低的鈉離子電池具有較高的比能量密度、優(yōu)秀的能量轉(zhuǎn)換效率和較長的充放電循環(huán)壽命，為逐步取代鉛酸電池提供了契機(jī)。鈉離子層狀氧化物相對易于合成，電壓范圍可調(diào)并顯示出較高的比容量。.目前，影響鈉離子層狀氧化物正極材料循環(huán)穩(wěn)定性的因素有：（）不可逆相變：在層狀鈉離子電池的充放電過程中，鈉離子從正極材料的層間反復(fù)嵌脫，p型和o型正極材料都會(huì)發(fā)生相轉(zhuǎn)變。由于材料相轉(zhuǎn)變伴隨著體積變化，材料在