基于靜態(tài)電壓穩(wěn)定裕度的新能源涉網(wǎng)影響定量計(jì)算方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì) 931     

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本發(fā)明提供一種基于靜態(tài)電壓穩(wěn)定裕度的新能源涉網(wǎng)影響定量計(jì)算方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。上述方法包括基于誤差關(guān)聯(lián)校正法構(gòu)建風(fēng)電靜態(tài)場(chǎng)景集；采用規(guī)模場(chǎng)景消減法，將風(fēng)電靜態(tài)場(chǎng)景集生成風(fēng)電動(dòng)態(tài)場(chǎng)景集，并對(duì)動(dòng)態(tài)場(chǎng)景集進(jìn)行聚類消減，得到風(fēng)電典型場(chǎng)景集；將風(fēng)電典型場(chǎng)景集中的靜態(tài)電壓穩(wěn)定裕度和總諧波畸變作為量化指標(biāo)，利用雙重指標(biāo)比較法定量計(jì)算新能源涉網(wǎng)影響。用誤差關(guān)聯(lián)校正法構(gòu)建風(fēng)電靜態(tài)場(chǎng)景集時(shí)考慮了原始數(shù)據(jù)失效、缺失等問題，提高了功率預(yù)測(cè)的精度與穩(wěn)定性；將靜態(tài)電壓穩(wěn)定裕度和總諧波畸變作為量化指標(biāo)，更加直觀表現(xiàn)新能源涉網(wǎng)的影響。上述系統(tǒng)包括實(shí)現(xiàn)方法各功能的構(gòu)建場(chǎng)景集模塊和定量計(jì)算模塊。

多因素耦合的防污涂層性能評(píng)價(jià)加速試驗(yàn)方法 969     

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本發(fā)明公開了一種多因素耦合的防污涂層性能評(píng)價(jià)加速試驗(yàn)方法，步驟一、將樣板放入壓力艙中，將壓力艙中注滿海水，開啟循環(huán)；步驟二、控制壓力從常壓上升至3MPa，控制海水溫度從25℃降低至5℃，海水鹽度從3.3%升至3.5%，溶解氧從6mg/L降低至2mg/L，保壓；步驟三、從3MPa降至常壓，海水溫度從5℃升高至25℃，海水鹽度從3.5%降低至3.3%，溶解氧從2mg/L提升至6 mg/L；步驟四、以步驟二和步驟三單次交替處理做為一個(gè)交變?cè)囼?yàn)周期，重復(fù)多個(gè)周期，對(duì)樣板進(jìn)行測(cè)試并判定是否失效。本專利利用多因素耦合模擬潛器的使用環(huán)境，并實(shí)現(xiàn)加速模擬潛器防污涂層使用過程，加快評(píng)價(jià)過程，節(jié)約評(píng)價(jià)時(shí)間。

電機(jī)加速壽命試驗(yàn)方法及系統(tǒng) 827     

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本發(fā)明提供了一種電機(jī)加速壽命試驗(yàn)方法及系統(tǒng)，首先選取軸承作為影響電機(jī)壽命的因素，計(jì)算軸承的常規(guī)壽命試驗(yàn)時(shí)間；然后根據(jù)軸承受到的當(dāng)量動(dòng)載荷、電機(jī)轉(zhuǎn)速及加速度功率譜密度計(jì)算軸承加速因子；接著計(jì)算軸承的加速壽命試驗(yàn)時(shí)間；最后加載電機(jī)試驗(yàn)時(shí)需要的參數(shù)，并施加振動(dòng)載荷譜，將待測(cè)電機(jī)持續(xù)運(yùn)行在加速壽命試驗(yàn)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行加速壽命試驗(yàn)，判斷待測(cè)電機(jī)是否失效。本發(fā)明考慮了車輛運(yùn)行過程中產(chǎn)生的振動(dòng)因子，使加速壽命試驗(yàn)更加接近真實(shí)情況，且能夠縮短電機(jī)壽命試驗(yàn)時(shí)間；可以很準(zhǔn)確的得到電機(jī)的壽命，方便相關(guān)人員及時(shí)獲知電機(jī)的壽命，并在電機(jī)壽命快結(jié)束時(shí)提前更換新的電機(jī)，以保證整車的正常運(yùn)行。

組裝式湍流火焰熄滅裝置 670     

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本發(fā)明公開了一種組裝式湍流火焰熄滅裝置，包括氣箱、隔板和弧形板，所述隔板的一側(cè)與氣箱的內(nèi)壁固定連接，并且隔板的一側(cè)與弧形板的一側(cè)固定連接，本發(fā)明涉及火災(zāi)撲救裝置技術(shù)領(lǐng)域。該組裝式湍流火焰熄滅裝置，通過轉(zhuǎn)筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方式起到控制氣箱內(nèi)氣體是否流通和流速大小的作用，利用轉(zhuǎn)筒定量控制氣體進(jìn)入，為提供更加精確的燃料質(zhì)量損失效率提供助力，從通氣孔向氣箱的內(nèi)部裝入2種氣體進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，只需要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)筒即可同時(shí)控制對(duì)側(cè)氣體的流量，可以更加精準(zhǔn)的控制氣體流量，誤差更小，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)更精確，并且該組裝式湍流火焰熄滅裝置可以實(shí)現(xiàn)一邊轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)筒一邊觀察氣體進(jìn)入對(duì)湍流火焰流場(chǎng)、火焰結(jié)構(gòu)、火焰顏色等典型特征的影響，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)觀測(cè)實(shí)驗(yàn)，可以動(dòng)態(tài)觀測(cè)細(xì)水霧及鹵代烴滅火劑的滅火性能。

基于CHAN算法與改進(jìn)牛頓迭代的聯(lián)合時(shí)差定位方法 786     

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本發(fā)明公開了一種基于CHAN算法與改進(jìn)牛頓迭代的聯(lián)合時(shí)差定位方法，使用CHAN算法，得到未知節(jié)點(diǎn)位置估計(jì)值；將估計(jì)值作為牛頓迭代算法的初始值進(jìn)行迭代，為了限制搜索方向在迭代過程中對(duì)海森矩陣進(jìn)行特征值校正、為了加快搜索速度用三次插值法引入步長因子、抑制在多重根附近收斂速度特別慢甚至失效的現(xiàn)象引入重根系數(shù)改進(jìn)迭代公式；完成對(duì)未知節(jié)點(diǎn)位置的求解。本發(fā)明的牛頓迭代在尋找近似極值點(diǎn)時(shí)更接近極值點(diǎn)，定位結(jié)果效果好；測(cè)量誤差均方根值??；迭代次數(shù)明顯小于牛頓迭代法和修正牛頓迭代法。本發(fā)明的方法計(jì)算量要小于牛頓迭代法和修正牛頓迭代法的計(jì)算量，定位精度也要比其他兩種算法精度要高。

可更換的埋入式振弦應(yīng)變計(jì)安裝方法 843     

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一種可更換的埋入式振弦應(yīng)變計(jì)安裝方法，振弦式應(yīng)變計(jì)可用于測(cè)量梁的頂板、底板以及腹板的應(yīng)力變化；它的形狀為啞鈴型，其結(jié)構(gòu)為中間部分是圓柱形，圓柱形兩端一體連接有金屬圓片，金屬圓片的直徑為D，金屬圓片的直徑D大于圓柱體的直徑d；本發(fā)明實(shí)現(xiàn)可更換的埋入式振弦應(yīng)變計(jì)的工作機(jī)理是：當(dāng)應(yīng)變計(jì)失效后，打開密封蓋板，向應(yīng)變計(jì)兩端注入環(huán)氧樹脂類粘合劑的溶劑，浸泡一段時(shí)間后不銹鋼片和應(yīng)變計(jì)兩端的鋼片間的粘合劑被溶解，取出舊應(yīng)變計(jì)；連接新應(yīng)變計(jì)與導(dǎo)線，待溶劑揮發(fā)完全后，將應(yīng)變計(jì)兩端鋼片涂抹環(huán)氧樹脂后伸入預(yù)留孔內(nèi)。

具有整流器保護(hù)作用的吊具防搖機(jī)構(gòu) 1143     

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本實(shí)用新型公開了一種具有整流器保護(hù)作用的吊具防搖機(jī)構(gòu)，包括控制單元、柔性防搖單元和監(jiān)測(cè)單元，柔性防搖單元包括防搖電機(jī)、卷筒和柔性鋼絲繩，防搖電機(jī)數(shù)量為四個(gè)且采用雙向同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，防搖電機(jī)設(shè)有整流器及制動(dòng)器，四個(gè)防搖電機(jī)圍繞吊具設(shè)置且分別位于吊具的四角，防搖電機(jī)傳動(dòng)連接卷筒，柔性鋼絲繩一端卷繞在卷筒上，另一端連接吊具一角；本實(shí)用新型不僅能夠穩(wěn)定可靠地防止吊具搖動(dòng)，且能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)整流器電路狀態(tài)，在整流器燒壞時(shí)有效預(yù)電機(jī)堵轉(zhuǎn)，預(yù)防防搖功能失效的情況發(fā)生，保障防搖機(jī)構(gòu)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，間接保證吊裝安全。

儲(chǔ)氫容器預(yù)冷溫控系統(tǒng) 1182     

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本實(shí)用新型公開了一種儲(chǔ)氫容器預(yù)冷溫控系統(tǒng)，旨在解決如何集成一種收集儲(chǔ)氫區(qū)域環(huán)境信息，并控制應(yīng)用噴淋或/和噴霧快速、及時(shí)的對(duì)儲(chǔ)氫區(qū)域進(jìn)行預(yù)冷降溫的系統(tǒng)；其主要包括由環(huán)境溫度傳感器、儲(chǔ)氫容器溫度傳感器、火焰探測(cè)器環(huán)境構(gòu)成的信息采集單元，以及由PLC等構(gòu)成的信息處理單元。本實(shí)用新型有機(jī)集成了多類信息監(jiān)測(cè)傳感器，能有效識(shí)別出兩類不同危險(xiǎn)狀況（溫度升高、泄漏燃燒），從而及時(shí)精準(zhǔn)的控制實(shí)施噴霧或/和噴淋以達(dá)到快速預(yù)冷或降溫的作用：如保證氫氣在壓縮儲(chǔ)存或減壓取氣過程中，儲(chǔ)氫容器的使用溫度不超限，以及當(dāng)儲(chǔ)氫容器區(qū)發(fā)生氫氣泄露燃燒時(shí)控制實(shí)施噴淋冷卻，消除因儲(chǔ)氫容器失效而發(fā)生爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

羊群放養(yǎng)智能項(xiàng)圈 937     

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一種羊群放養(yǎng)智能項(xiàng)圈包括項(xiàng)圈本體、監(jiān)測(cè)器、木棍；監(jiān)測(cè)器包括主處理器、通訊單元、GPS定位模塊、JTAG接口、液晶觸摸屏、存儲(chǔ)模塊、供電單元。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，可以在羊群放養(yǎng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)羊群位置的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控；可以通過藍(lán)牙和DTU模塊與用戶控制終端進(jìn)行信息交互，在一種通訊方式失效時(shí)，可以自動(dòng)切換至另一種通訊方式，提高了羊位置信息傳遞的可靠性；在羊的活動(dòng)范圍超出安全放養(yǎng)場(chǎng)地時(shí)，可以進(jìn)行報(bào)警，并利用木棍適當(dāng)減緩羊的行進(jìn)速度，降低了用戶的搜尋難度。

行走設(shè)備的連鎖保護(hù)裝置 974     

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行走設(shè)備的連鎖保護(hù)裝置，解決了清洗機(jī)器人行走過程中保護(hù)裝置測(cè)距不準(zhǔn)確，失效后設(shè)備易損壞的問題。其包括底板，所述底板中部可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)有圓盤，圓盤上端固定連接有伸縮臂，伸縮臂的前方伸出端置于底板前方，伸縮臂的前端可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)有清潔毛刷，清潔毛刷位于底板下方；所述伸縮臂的前端前方設(shè)有阻尼輪；所述伸縮臂的前端固定有超聲測(cè)距儀。

隧道掘進(jìn)機(jī)滾刀達(dá)到磨損極限可掘進(jìn)距離預(yù)估方法 945     

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本發(fā)明公開了一種隧道掘進(jìn)機(jī)滾刀達(dá)到磨損極限可掘進(jìn)距離預(yù)估方法，結(jié)合地質(zhì)勘測(cè)和施工路段巖石取樣，采用ATA?IGGI巖石磨蝕伺服實(shí)驗(yàn)儀測(cè)量不同巖樣區(qū)間段滾刀材料磨損率，并建立刀盤不同安裝位置盤形滾刀徑向磨損量與滾刀材料磨損率，盤形滾刀半徑和刀刃寬度，盤形滾刀安裝位置，盤形滾刀垂直力，施工路段巖樣分布距離，刀盤轉(zhuǎn)速和推進(jìn)速度之間的關(guān)系。本發(fā)明結(jié)合盤形滾刀刀圈失效標(biāo)準(zhǔn)預(yù)估盤形滾刀可掘進(jìn)距離，從而為盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)施工中滾刀磨損判斷與換刀提供參考。

電機(jī)加速壽命試驗(yàn)方法及系統(tǒng) 1210     

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本發(fā)明提供了一種電機(jī)加速壽命試驗(yàn)方法及系統(tǒng)，首先選取軸承作為影響電機(jī)壽命的因素，計(jì)算軸承的常規(guī)壽命試驗(yàn)時(shí)間；然后根據(jù)軸承受到的當(dāng)量動(dòng)載荷、電機(jī)轉(zhuǎn)速及加速度功率譜密度計(jì)算軸承加速因子；接著計(jì)算軸承的加速壽命試驗(yàn)時(shí)間；最后加載電機(jī)試驗(yàn)時(shí)需要的參數(shù)，并施加振動(dòng)載荷譜，將待測(cè)電機(jī)持續(xù)運(yùn)行在加速壽命試驗(yàn)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行加速壽命試驗(yàn)，判斷待測(cè)電機(jī)是否失效。本發(fā)明考慮了車輛運(yùn)行過程中產(chǎn)生的振動(dòng)因子，使加速壽命試驗(yàn)更加接近真實(shí)情況，且能夠縮短電機(jī)壽命試驗(yàn)時(shí)間；可以很準(zhǔn)確的得到電機(jī)的壽命，方便相關(guān)人員及時(shí)獲知電機(jī)的壽命，并在電機(jī)壽命快結(jié)束時(shí)提前更換新的電機(jī)，以保證整車的正常運(yùn)行。

組裝式湍流火焰熄滅裝置 1186     

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本發(fā)明公開了一種組裝式湍流火焰熄滅裝置，包括氣箱、隔板和弧形板，所述隔板的一側(cè)與氣箱的內(nèi)壁固定連接，并且隔板的一側(cè)與弧形板的一側(cè)固定連接，本發(fā)明涉及火災(zāi)撲救裝置技術(shù)領(lǐng)域。該組裝式湍流火焰熄滅裝置，通過轉(zhuǎn)筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方式起到控制氣箱內(nèi)氣體是否流通和流速大小的作用，利用轉(zhuǎn)筒定量控制氣體進(jìn)入，為提供更加精確的燃料質(zhì)量損失效率提供助力，從通氣孔向氣箱的內(nèi)部裝入2種氣體進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，只需要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)筒即可同時(shí)控制對(duì)側(cè)氣體的流量，可以更加精準(zhǔn)的控制氣體流量，誤差更小，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)更精確，并且該組裝式湍流火焰熄滅裝置可以實(shí)現(xiàn)一邊轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)筒一邊觀察氣體進(jìn)入對(duì)湍流火焰流場(chǎng)、火焰結(jié)構(gòu)、火焰顏色等典型特征的影響，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)觀測(cè)實(shí)驗(yàn)，可以動(dòng)態(tài)觀測(cè)細(xì)水霧及鹵代烴滅火劑的滅火性能。

大型掘進(jìn)機(jī)主驅(qū)動(dòng)軸承壽命評(píng)估方法及計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì) 1118     

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本發(fā)明屬于主軸承壽命預(yù)測(cè)領(lǐng)域，提出了一種大型掘進(jìn)機(jī)主驅(qū)動(dòng)軸承壽命評(píng)估方法及計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)。針對(duì)主驅(qū)動(dòng)軸承在軸向力、徑向力、傾覆力矩的作用下造成內(nèi)圈變形、滾子子受力分布不均，主軸承壽命難以預(yù)測(cè)的問題，基于軸承載荷分布與l?p壽命理論提出該方法。考慮軸承載荷分布，根據(jù)大型掘進(jìn)機(jī)主驅(qū)動(dòng)軸承受力情況，基于赫茲接觸理論建立三排滾子軸承受力平衡方程，利用MATLAB開發(fā)主軸承載荷分布求解程序，實(shí)現(xiàn)評(píng)估主軸承服役壽命。本發(fā)明可快速高效的計(jì)算大型掘進(jìn)機(jī)主驅(qū)動(dòng)軸承疲勞壽命，極大程度減少因主驅(qū)動(dòng)軸承疲勞失效造成的大規(guī)模人身財(cái)產(chǎn)損失。

鋼軌打磨車分動(dòng)箱的溫度控制裝置 1185     

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本實(shí)用新型涉及一種鋼軌打磨車分動(dòng)箱的溫度控制裝置，包括傳感器、顯示電路和測(cè)試盒；顯示電路包括橋式電路和A/D轉(zhuǎn)換電路，測(cè)試盒上設(shè)有溫度顯示部件；傳感器、橋式電路、A/D轉(zhuǎn)換電路和溫度顯示部件依次連接；橋式電路設(shè)為三線制橋式電路，三線制橋式電路包括三根導(dǎo)線，其中一根導(dǎo)線接到電橋的電源端，另外兩根導(dǎo)線分別接到熱電阻所在的橋臂及與之相鄰的橋臂上。其解決在打磨車維修項(xiàng)目中，經(jīng)過拆解分動(dòng)箱，會(huì)發(fā)現(xiàn)存在潤滑泵驅(qū)動(dòng)軸斷裂，導(dǎo)致潤滑失效，箱體內(nèi)有明顯油脂，出現(xiàn)過熱現(xiàn)象等問題，保證設(shè)備正常運(yùn)行，及時(shí)排除安全隱患；其安裝方便，使用位置廣泛，在列車兩側(cè)司機(jī)室同時(shí)監(jiān)測(cè)溫度，能夠在超限時(shí)啟動(dòng)蜂鳴器報(bào)警，提高安全性能。

圓柱形蓄電池 836     

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本實(shí)用新型屬于蓄電池結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是涉及一種圓柱形蓄電池,主要是為了提供一種新型的圓柱形蓄電池，使得使用者可以及時(shí)的觀察電池內(nèi)部的安全使用情況，對(duì)蓄電池的電源流量進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè),提供了一種圓柱形蓄電池，包括圓柱形外殼、上端蓋，在圓柱形外殼內(nèi)部均勻由外到內(nèi)依次連續(xù)布置著環(huán)圓柱狀的負(fù)極板和正極板所組成的集群組，在上端蓋上還設(shè)置有電池容量監(jiān)測(cè)裝置，該監(jiān)測(cè)裝置包括與正負(fù)極板相連接的直流采樣單元，在直流采樣單元上連接有中央處理單元，該電池結(jié)構(gòu)有效的避免了因電池內(nèi)部故障或者電源電壓較弱給負(fù)載帶來的失效問題，從而更加有效的保證精密儀器負(fù)載的安全電源使用環(huán)境。

連體結(jié)構(gòu)氣敏芯片及無引線貼片式傳感器 1066     

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本實(shí)用新型提供一種連體結(jié)構(gòu)氣敏芯片及無引線貼片式傳感器，所述連體結(jié)構(gòu)氣敏芯片包括基板、測(cè)量電極、加熱電極、氣敏材料層和電阻漿料層；所述基板包括氣敏基板，以及設(shè)置在所述氣敏基板兩側(cè)的支撐懸梁；所述測(cè)量電極設(shè)置在所述氣敏基板上表面，并延伸至所述支撐懸梁；所述加熱電極設(shè)置在所述氣敏基板下表面，并延伸至所述支撐懸梁；所述氣敏材料層設(shè)置在所述測(cè)量電極上，所述電阻漿料層設(shè)置在兩個(gè)加熱電極之間。本實(shí)用新型能夠避免所述連體結(jié)構(gòu)氣敏芯片與基座之間粘接失效，提高了氣體傳感器的穩(wěn)定性。

防塵面罩 975     

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本實(shí)用新型公開了一種防塵面罩，包括面罩框架、拭水板、手板、呼吸軟罩、空氣交換裝置、連接管、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)器、濾盒、觀察窗、固定帶、過渡面罩、樹脂裙邊、釤鈷磁鐵層、吸水海綿層和卡槽。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型是一種多功能、可除霧的防塵面罩，拭水板和手板通過磁力磁接與觀察窗內(nèi)外側(cè)壁，使用者可以通過撥動(dòng)外側(cè)的手板帶動(dòng)拭水板在觀察窗表面運(yùn)動(dòng)，將觀察窗表面的水霧擦拭干凈，保持良好的視野，在不需要擦拭水霧時(shí)，可以將手板放置在卡槽內(nèi)，防止手板在使用者工作時(shí)發(fā)生側(cè)移，妨礙使用者的視野，設(shè)置在連接管一端的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)器可以監(jiān)測(cè)經(jīng)過濾盒過濾后的空氣質(zhì)量，從而判斷過濾盒是否失效，提高了防塵面罩的可靠性。

側(cè)開門拍打式均質(zhì)器 1041     

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本實(shí)用新型屬于食品藥品檢驗(yàn)儀器技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種側(cè)開門拍打式均質(zhì)器，包括儀器本體（1）以及鉸接在儀器本體（1）一側(cè)的密封門（2），儀器本體（1）的前端面設(shè)置第一肋狀凸起（3），第一肋狀凸起（3）上卡接第一密封條（4），密封門（2）的內(nèi)側(cè)設(shè)置第二肋狀凸起（5），第二肋狀凸起（5）上卡接第二密封條（6），第一密封條（4）和第二密封條（6）均為空心結(jié)構(gòu)，第一密封條（4）和第二密封條（6）上分別設(shè)置多個(gè)通氣孔（7），第一密封條（4）和第二密封條（6）擠壓式接觸。本實(shí)用新型采用側(cè)開式密封門設(shè)計(jì)，鉸鏈結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約儀器的內(nèi)部空間，密封條可拆卸，在遇到密封失效的問題時(shí)，可自行快速拆裝，節(jié)省時(shí)間。

帶穿線孔裝置的配電室防鼠擋板 900     

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本實(shí)用新型公開了一種帶穿線孔裝置的配電室防鼠擋板，包括擋鼠組件，包括活動(dòng)門、設(shè)置于所述活動(dòng)門一側(cè)的安裝框、設(shè)置于所述安裝框內(nèi)部的擋板，以及設(shè)置于所述活動(dòng)門一側(cè)的安裝件；以及活動(dòng)組件，設(shè)置于所述擋板的內(nèi)部，包括設(shè)置于所述擋板內(nèi)部的限位槽、設(shè)置于所述限位槽內(nèi)部的活動(dòng)板、設(shè)置于所述活動(dòng)板頂部的滑桿，以及設(shè)置于所述滑桿頂部的拉手，所述活動(dòng)門包括設(shè)置于一側(cè)的穿線槽。本實(shí)用新型所述裝置解決了現(xiàn)有的防鼠擋板結(jié)構(gòu)較為簡單，大多是用一整塊擋板對(duì)配電室進(jìn)出門進(jìn)行遮擋，而在工作人員檢修配電室時(shí)，需要外接線纜，從而導(dǎo)致配電室進(jìn)出門無法完全關(guān)閉，導(dǎo)致防鼠擋板失效，實(shí)用性較低的問題。

橋門式起重機(jī)安全防護(hù)裝置 1091     

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本實(shí)用新型公開了橋門式起重機(jī)安全防護(hù)裝置，涉及起重機(jī)安全防護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為橋門式起重機(jī)安全防護(hù)裝置，包括吊鉤，所述吊鉤的一側(cè)固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的內(nèi)部插接有防脫柱，所述防脫柱遠(yuǎn)離吊鉤的一端固定連接有補(bǔ)償彈簧，所述第一固定塊的一側(cè)固定連接有固定筒，所述固定筒與防脫柱滑動(dòng)連接，所述補(bǔ)償彈簧的內(nèi)部插接有復(fù)位桿，所述復(fù)位桿的一端固定連接在防脫柱的一端，所述吊鉤的上端固定連接有連接塊，所述連接塊的上端固定連接有滑輪密封箱。該橋門式起重機(jī)安全防護(hù)裝置，通過防脫柱的設(shè)置，使該橋門式起重機(jī)安全防護(hù)裝置具備了避免防脫失效和即時(shí)檢驗(yàn)吊鉤開口度的效果，達(dá)到了減少安全隱患的目的。

擠堵找漏專用工具 786     

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擠堵找漏專用工具是一種油田生產(chǎn)擠堵找漏技術(shù)，它解決了目前技術(shù)的難題，上接頭的一端和球座連接；本實(shí)用新型的應(yīng)用方法及意義是，應(yīng)用時(shí)，若出現(xiàn)本裝置在井內(nèi)失效又驗(yàn)證不了是本裝置問題還是油管問題時(shí)，可以進(jìn)行投球驗(yàn)管，若驗(yàn)管合格，證明本裝置有問題時(shí)應(yīng)起出井內(nèi)管柱進(jìn)行檢查，如驗(yàn)管不合格，證明油管有問題時(shí)，再進(jìn)行管柱調(diào)整，從而縮短了作業(yè)周期，降低了作業(yè)成本，提高了作業(yè)效率；較好的解決了單獨(dú)使用擠堵找漏專用工具座驗(yàn)封時(shí)所出現(xiàn)的問題，存在問題原因，難判查清問題，耗時(shí)費(fèi)力等弊端。

多芯光纖連接器 1031     

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本實(shí)用新型公開了一種多芯光纖連接器,連接器殼體中設(shè)有多個(gè)接觸件安裝腔,多個(gè)光接觸件裝入所述的接觸件安裝腔中,連接器殼體中于各接觸件安裝腔內(nèi)口所在端面上壓裝有一個(gè)以上的對(duì)各光接觸件尾部進(jìn)行支撐或頂壓的接觸件壓板,所述接觸件壓板由固定在連接器殼體中的兩個(gè)以上的橫向設(shè)置的壓板柱銷壓緊在各接觸件安裝腔內(nèi)口所在端面上。本實(shí)用新型的多芯光纜連接器,改變現(xiàn)有壓板的粘接固定方式,壓板柱銷的一端或兩端可插裝在連接器殼體上的對(duì)應(yīng)位置,固定結(jié)構(gòu)簡單可靠,避免了膠失效問題,而且本實(shí)用新型的壓板柱銷對(duì)壓板的頂壓位置可均勻布置,避免了粘接時(shí)涂膠不勻的缺點(diǎn),具有受力性能好,操作工藝具有簡單、環(huán)保、便于檢驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)。

車輛風(fēng)表智能讀取裝置 797     

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本實(shí)用新型公開了一種車輛風(fēng)表智能讀取裝置，包括外殼和控制板；控制板設(shè)置在外殼內(nèi)；控制板上設(shè)有無線傳輸模塊、USB接口模塊、仿真接口模塊、UART芯片、中央處理器和指示燈；中央處理器分別與無線傳輸模塊、仿真接口模塊、UART芯片和指示燈電連接；UART芯片與USB接口模塊電連接。采用本技術(shù)方案后，采用無線傳輸模式，避免了在電子風(fēng)表上增加接口導(dǎo)致其防水功能失效，并可遠(yuǎn)距離操作。有效解決現(xiàn)有列車尾部壓力數(shù)據(jù)丟失的問題，保證試驗(yàn)系統(tǒng)正確判斷試驗(yàn)結(jié)果，保證檢修質(zhì)量。

變壓器實(shí)訓(xùn)臺(tái) 747     

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本實(shí)用新型提供一種變壓器實(shí)訓(xùn)臺(tái)，涉及教學(xué)設(shè)備領(lǐng)域。所述變壓器實(shí)訓(xùn)臺(tái)包括：油箱，儲(chǔ)存有壓力油；瓦斯繼電器，與所述油箱連接成第一回路，并且所述第一回路上還連接有壓力釋放閥和用于調(diào)節(jié)所述第一回路內(nèi)的油流速的調(diào)節(jié)裝置；以及溫度繼電器，與所述油箱連接成第二回路。根據(jù)本實(shí)用新型的變壓器實(shí)訓(xùn)臺(tái)，能夠模擬變壓器的實(shí)際工作狀態(tài)，并且將變壓器的主要保護(hù)元件即瓦斯繼電器、壓力釋放閥和溫度繼電器設(shè)置在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上，通過調(diào)節(jié)裝置能夠展現(xiàn)變壓器的三種主要失效形式，便于學(xué)員根據(jù)變壓器中瓦斯繼電器、壓力釋放閥和溫度繼電器的故障報(bào)警來排查變壓器回路故障并檢修等，同時(shí)學(xué)習(xí)了其的工作原理。

瓦斯抽放排渣放水器用水渣預(yù)處理裝置 1321     

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本實(shí)用新型涉及瓦斯抽放排渣放水器用水渣預(yù)處理裝置，有效解決排渣放水器進(jìn)水管內(nèi)水渣混合物中雜質(zhì)含量過多導(dǎo)致排渣放水器失效、水渣在抽放管路匯集連接短節(jié)被高效沉降的問題。錐體內(nèi)裝有垂直固定在頂面下方的篩網(wǎng)，錐體上部一側(cè)面的出口上裝有活盤，錐體另一側(cè)面下部有與錐體內(nèi)相連通的縮徑管，縮徑管的進(jìn)口部上裝有活盤，在縮徑管上部裝有篩網(wǎng)檢查孔，靠縮徑管處的錐體下底面上裝有與錐體內(nèi)連通的豎向的軟管，軟管與水渣分離箱體相連，水渣分離箱體內(nèi)裝有口部向上的濾網(wǎng)接渣斗，水渣分離箱體靠上部的一側(cè)面上有掏渣口，濾網(wǎng)接渣斗的底部上裝有可從掏渣口拉出濾網(wǎng)接渣斗的渣斗拉手，水渣分離箱體另一側(cè)的溢水口管經(jīng)第二軟管與放水器相連通。

基于Ft3協(xié)議的安全穩(wěn)控裝置間的通信方法、裝置及系統(tǒng) 1090     

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一種基于FT3協(xié)議的安全穩(wěn)控裝置間的通信方法、裝置及系統(tǒng)，該方法包括：獲取所述發(fā)送端安全穩(wěn)控裝置應(yīng)用程序?qū)懭氲腇T3報(bào)文，所述FT3報(bào)文包括待發(fā)送數(shù)據(jù)，所述待發(fā)送數(shù)據(jù)包括常規(guī)命令和測(cè)試命令；通過第一發(fā)送隊(duì)列向接收端安全穩(wěn)控裝置發(fā)送包含測(cè)試命令的FT3報(bào)文，通過第二發(fā)送隊(duì)列向接收端安全穩(wěn)控裝置發(fā)送包含常規(guī)命令的FT3報(bào)文，所述第一發(fā)送隊(duì)列的發(fā)送優(yōu)先級(jí)高于所述第二發(fā)送隊(duì)列；接收所述接收端安全穩(wěn)控裝置根據(jù)所述測(cè)試命令發(fā)送的反饋信息，以使發(fā)送端安全穩(wěn)控裝置應(yīng)用程序讀取所述反饋信息并根據(jù)讀取的反饋信息確定通信是否正?？梢员ＷC安全穩(wěn)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行，避免安全穩(wěn)控系統(tǒng)失效導(dǎo)致的損失。

車輪螺栓壓裝裝置 1093     

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本實(shí)用新型公開了一種車輪螺栓壓裝裝置，包括定位板和定位板兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的定位手柄，定位板上沿圓周方向設(shè)有定位孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，易于更換，可滿足大批量壓裝車輪螺栓的生產(chǎn)需求，可有效提高車輪螺栓的壓裝精度和壓裝效率，且可有效避免壓裝過程中造成輪轂車輪螺栓安裝孔位的變形、毛刺、傾斜等配合損傷，可大大降低輪轂車輪螺栓處的失效率；定位板中部設(shè)有止口檢孔，同時(shí)保證輪轂的鋼圈止口和輪轂制動(dòng)鼓裝配的位置度。

雙豎管式煤氣水封放散除塵器 873     

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本實(shí)用新型涉及一種雙豎管式煤氣水封放散除塵器,除塵水箱和放散水箱為分體式結(jié)構(gòu)且通過一設(shè)有煤氣進(jìn)口的進(jìn)氣豎管相連通,除塵水箱的上端面還設(shè)有與水箱相通的煤氣出口,除塵水箱設(shè)置有帶有閥門的進(jìn)水管和放水管,放水管上設(shè)置有帶閥門的放水口和溢流口,其中放水口高度低于進(jìn)氣豎管的下口,溢流口的高度高于進(jìn)氣豎管的下口,放散水箱也設(shè)置有帶有閥門的進(jìn)水管和放水管,其中放水管上設(shè)置有帶閥門的放水口和溢流口,其中放水口高度低于放散管的下口,溢流口的高度高于放散管的下口。本實(shí)用新型不會(huì)造成水封失效、煤氣泄露,檢修方便。

輸電線路防護(hù)裝置 845     

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本發(fā)明公開了一種輸電線路防護(hù)裝置，包括固定箱，所述固定箱的內(nèi)頂端設(shè)有下陷凸起，所述下陷凸起內(nèi)形成有通孔，所述下陷凸起內(nèi)滑動(dòng)連接有軸承座，所述軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與通孔間隙配合，所述轉(zhuǎn)軸的上端固定連接有圓柱狀的存液箱，所述存液箱的外壁均勻嵌裝有多個(gè)受風(fēng)箱，各所述受風(fēng)箱內(nèi)氣密滑動(dòng)連接有活塞。本發(fā)明在雨雪天氣時(shí)，可使重力先作用于第二彈簧，使得第一導(dǎo)電桿與第二導(dǎo)電桿接觸導(dǎo)通加熱電路，加熱絲通電對(duì)防鳥刺間的雨雪進(jìn)行融化，避免結(jié)冰導(dǎo)致防鳥作用失效的情況，并且可在輸電線路檢查時(shí)，通過牽引線拉動(dòng)安裝半球并收納至收納箱內(nèi)，避免誤傷技術(shù)人員。