乙醇汽油及配制方法 719     

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本發(fā)明公開了一種乙醇汽油及配制方法,涉及新能源領(lǐng)域。本發(fā)明由乙醇10%-25%,汽油67%-85%,添加劑2%-3%,甲醇3%-5%組成,所述的乙醇汽油的配制方法是:先將增溶劑、增能降耗劑、抗氧劑、金屬腐蝕抑制劑、橡膠溶脹抑制劑按所需比例倒入反應(yīng)釜中攪拌,混合均勻得添加劑;將添加劑與乙醇、甲醇按照所需比例混合,得改性乙醇;將改性乙醇與汽油按照所需比例混合即得乙醇汽油。本發(fā)明的乙醇汽油燃料配制簡(jiǎn)單,性能良好,可與國(guó)標(biāo)汽油以任意比例混用,油耗與國(guó)標(biāo)汽油相當(dāng),排放指標(biāo)符合環(huán)保要求,可廣泛適用于各種燃用汽油的機(jī)動(dòng)車輛,如轎車、客車、叉車、助力車、農(nóng)用車、摩托車、裝載車、鏟車等。

汽車發(fā)電機(jī)棄“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)”牽引儲(chǔ)能發(fā)電技術(shù) 764     

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一種汽車發(fā)電機(jī)棄“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)”牽引儲(chǔ)能發(fā)電技術(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用于新能源純電動(dòng)汽車上來實(shí)現(xiàn)它：一不依靠市電(充電樁)、二不依靠石油、燃料(發(fā)動(dòng)機(jī))、三不依靠太陽能、風(fēng)力(自然媒介)來實(shí)現(xiàn)它節(jié)能減排、環(huán)保、零污染、零排放、消耗石油、燃料為零、充電零電費(fèi)的突破與創(chuàng)新。它不僅具備時(shí)代的同步性，還迎合了時(shí)代的需求性、它采用超常規(guī)創(chuàng)新理念、借力發(fā)電的方法，來實(shí)現(xiàn)一種自主創(chuàng)新、自行設(shè)計(jì)、獨(dú)特、創(chuàng)新、新穎、實(shí)用、獨(dú)一無二的汽車發(fā)電機(jī)機(jī)械原理設(shè)計(jì)裝置、采用的棄“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)”牽引、儲(chǔ)能發(fā)電技術(shù)方案、來實(shí)現(xiàn)電能自動(dòng)、循環(huán)、轉(zhuǎn)換、利用、轉(zhuǎn)換、再利用、再轉(zhuǎn)換的二次電能“能生能、電生電”電能自產(chǎn)自銷、自供自給、自動(dòng)供電、充電、儲(chǔ)能、來挑戰(zhàn)新能源純電動(dòng)汽車?yán)锍?、長(zhǎng)續(xù)航的突破和創(chuàng)新。

新型風(fēng)電能源永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī) 788     

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一種新型風(fēng)電能源永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī)，主要用于新能源純電動(dòng)汽車上，它用超常規(guī)的創(chuàng)新理念，實(shí)現(xiàn)一不靠市電，二不靠石油、燃料，三不靠太陽能、風(fēng)力自然媒介；它不僅節(jié)能，還環(huán)保；它還以科技跨越為基點(diǎn)，融合創(chuàng)新性、新穎性來實(shí)現(xiàn)消耗石油、燃料、二氧化碳排放為零的突破和創(chuàng)新；它還用方法創(chuàng)新融合風(fēng)電技術(shù)、二次電能、二次市電交流電源與制造業(yè)技術(shù)融合，不僅具備時(shí)代的同步性、還迎合時(shí)代的需求性；它用獨(dú)特創(chuàng)新的二次電能、實(shí)現(xiàn)能生能、電生電、電能自動(dòng)循環(huán)、自動(dòng)轉(zhuǎn)換的永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī)機(jī)械原理設(shè)計(jì)技術(shù)，不僅解決了新能源純電動(dòng)汽車節(jié)能減排、零排放、零污染問題，還解決了零電費(fèi)的突破和創(chuàng)新。

硅整流發(fā)電機(jī)棄“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)”牽引儲(chǔ)能發(fā)電技術(shù)（1） 930     

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一種硅整流發(fā)電機(jī)棄“燃油動(dòng)力”牽引儲(chǔ)能發(fā)電技術(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用于新能源純電動(dòng)汽車上來實(shí)現(xiàn)它：一不依靠市電、二不依靠石油、燃料、三不依靠太陽能、風(fēng)力自然媒介、來實(shí)現(xiàn)它：節(jié)能減排、環(huán)保、零污染、零排放、消耗石油、燃料為零、充電零電費(fèi)的突破和創(chuàng)新。它不僅具備時(shí)代的同步性，還迎合了時(shí)代的需求性、它采用超常規(guī)創(chuàng)新理念、借力發(fā)電的方法，來實(shí)現(xiàn)一種自主創(chuàng)新、自行設(shè)計(jì)的硅整流發(fā)電機(jī)棄“燃油動(dòng)力”牽引儲(chǔ)能發(fā)電技術(shù)、采用的獨(dú)特、創(chuàng)新、新穎、實(shí)用、獨(dú)一無二的機(jī)械原理設(shè)計(jì)的技術(shù)方案、來實(shí)現(xiàn)電能自動(dòng)、循環(huán)、轉(zhuǎn)換、利用、轉(zhuǎn)換、再利用、再轉(zhuǎn)換的二次電能“能生能、電生電”電能自產(chǎn)自銷、自供自給、自動(dòng)供電、充電、儲(chǔ)能、來挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)新能源純電動(dòng)汽車?yán)锍?、長(zhǎng)續(xù)航的突破和創(chuàng)新。

甲醇汽油及配制方法 977     

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本發(fā)明公開了一種甲醇汽油及配制方法,涉及新能源領(lǐng)域。本發(fā)明由甲醇15%-30%,汽油67%-83%,添加劑2%-3%組成,所述的甲醇汽油的配制方法是:先將增溶劑、增能降耗劑、抗氧劑、金屬腐蝕抑制劑、橡膠溶脹抑制劑按所需比例倒入反應(yīng)釜中攪拌,混合均勻得添加劑;將添加劑與甲醇按照所需比例混合,得改性甲醇;將改性甲醇與汽油按照所需比例混合即得甲醇汽油。本發(fā)明的甲醇汽油燃料配制簡(jiǎn)單,性能良好,可與國(guó)標(biāo)汽油以任意比例混用,油耗與國(guó)標(biāo)汽油相當(dāng),排放指標(biāo)符合環(huán)保要求,可廣泛適用于各種燃用汽油的機(jī)動(dòng)車輛,如轎車、客車、叉車、助力車、農(nóng)用車、摩托車、裝載車、鏟車等。

硅整流發(fā)電機(jī)棄“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)”牽引儲(chǔ)能發(fā)電技術(shù)（2） 679     

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一種硅整流發(fā)電機(jī)棄“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)”牽引儲(chǔ)能發(fā)電技術(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用于新能源純電動(dòng)汽車上來實(shí)現(xiàn)它：一不依靠市電、二不依靠石油、燃料、三不依靠太陽能、風(fēng)力自然媒介、來實(shí)現(xiàn)它：節(jié)能減排、環(huán)保、零污染、零排放、消耗石油、燃料為零、充電零電費(fèi)的突破和創(chuàng)新。它不僅具備時(shí)代的同步性，還迎合了時(shí)代的需求性、它采用超常規(guī)創(chuàng)新理念、借力發(fā)電的方法，來實(shí)現(xiàn)一種自主創(chuàng)新、自行設(shè)計(jì)的硅整流發(fā)電機(jī)棄“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)”牽引儲(chǔ)能發(fā)電技術(shù)、采用的獨(dú)特、創(chuàng)新、新穎、實(shí)用、獨(dú)一無二的機(jī)械原理設(shè)計(jì)的技術(shù)方案、來實(shí)現(xiàn)電能自動(dòng)、循環(huán)、轉(zhuǎn)換、利用、轉(zhuǎn)換、再利用、再轉(zhuǎn)換的二次電能“能生能、電生電”電能自產(chǎn)自銷、自供自給、自動(dòng)供電、充電、儲(chǔ)能、來挑戰(zhàn)它、來實(shí)現(xiàn)新能源純電動(dòng)汽車?yán)锍?、長(zhǎng)續(xù)航的突破和創(chuàng)新。

新型二次能源永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī) 875     

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一種新型二次能源永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī)，主要用于新能源純電動(dòng)公交車、大巴車上，它一不靠市電；二不靠石油、燃料；三不靠太陽能、風(fēng)力自然媒介；它采用超常規(guī)創(chuàng)新理念借力發(fā)電的方法，實(shí)現(xiàn)二次電能自動(dòng)循環(huán)、利用、轉(zhuǎn)換、再利用、再轉(zhuǎn)換；它還以科技跨越為基點(diǎn)，融合創(chuàng)新性、新穎性來實(shí)現(xiàn)永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī)與制造業(yè)融合；它不僅具備時(shí)代同步性、還迎合了時(shí)代的需求性，它用獨(dú)特、創(chuàng)新、獨(dú)一無二的機(jī)械原理設(shè)計(jì)的混合新型二次能源結(jié)構(gòu)永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī)，不僅解決新能源純電動(dòng)公交車、大巴車、節(jié)能、環(huán)保、零排放、零污染問題，還解決了充電零電費(fèi)、續(xù)航短的突破和創(chuàng)新。

混合新型二次能源結(jié)構(gòu)永磁動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī) 929     

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一種混合新型二次能源結(jié)構(gòu)永磁動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)，在探索新能源純電動(dòng)汽車創(chuàng)新應(yīng)用上，用超常規(guī)的創(chuàng)新理念、用新能源、新技術(shù)、新方法、來與時(shí)代需求同步、科技跨越同步、來實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)電機(jī)、用二次電能、二次市電交流電源與制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新融合、來挑戰(zhàn)它、來實(shí)現(xiàn)它：一不依靠市電(充電樁)、二不依靠石油、燃料(發(fā)動(dòng)機(jī))、三不依靠太陽能、風(fēng)力(自然媒介)；來挑戰(zhàn)它、實(shí)現(xiàn)用自主創(chuàng)新、自行設(shè)計(jì)、獨(dú)一無二的機(jī)械原理設(shè)計(jì)的機(jī)械裝置、來實(shí)現(xiàn)它“能生能、電生電”電能自動(dòng)循環(huán)、轉(zhuǎn)換的永磁動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)來解決新能源純電動(dòng)汽車、節(jié)能減排、環(huán)保、零排放、零污染、零電費(fèi)、里程、長(zhǎng)續(xù)航的突破與創(chuàng)新。

串激電機(jī)控制系統(tǒng)和方法 725     

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本發(fā)明公開了一種串激電機(jī)控制系統(tǒng)和方法，包括新能源單元，所述新能源單元的輸出端單向電連接有逆變器，且逆變器用于電路之間的轉(zhuǎn)化，對(duì)電流和電壓控制，所述逆變器的輸出端單向電連接有電網(wǎng)端口，且電網(wǎng)端口為串激電機(jī)提供電源保障，所述電網(wǎng)端口的輸出端單向電連接有串激電機(jī)電源。本發(fā)明通過新能源單元、逆變器和電網(wǎng)端口，可對(duì)串激電機(jī)電源提供新能源供電作業(yè)，節(jié)約串激電機(jī)的用電資源，降低使用者的電費(fèi)成本，通過溫度傳感器、電流傳感器和電壓傳感器的配合，可對(duì)串激電機(jī)內(nèi)部的溫度數(shù)值。經(jīng)過電流和電壓數(shù)值進(jìn)行精準(zhǔn)探測(cè)，通過第一微處理器、放大模塊、濾波模塊的配合，可對(duì)串激電機(jī)內(nèi)部運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)感應(yīng)處理。

新型能源純電動(dòng)汽車永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī) 971     

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一種新型能源純電動(dòng)汽車永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī)，在探索新能源純電動(dòng)汽車應(yīng)用上，用超常規(guī)的創(chuàng)新理念、用新能源、新技術(shù)、新方法、與時(shí)代需求同步、與科技跨越同步來實(shí)現(xiàn)二次電能、二次市電交流電源與制造業(yè)融合，挑戰(zhàn)它應(yīng)用于新能源純電動(dòng)汽車上，來實(shí)現(xiàn)它一不靠市電、二不靠石油、燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、三不靠太陽能、風(fēng)力自然媒介；實(shí)現(xiàn)它用獨(dú)特的“能生能、電生電”電能自動(dòng)循環(huán)、轉(zhuǎn)換的永磁動(dòng)力發(fā)電機(jī)機(jī)械原理設(shè)計(jì)技術(shù)，來解決新能源純電動(dòng)汽車節(jié)能減排、零排放、零污染、零電費(fèi)的突破。

方便檢修的多功能新能源電力柜 998     

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本發(fā)明公開了一種方便檢修的多功能新能源電力柜，包括安裝基座，所述安裝基座上端中部固定連接有緩沖墊層，所述緩沖墊層上端固定連接有電力柜體，所述電力柜體外側(cè)上端通過連接柱固定連接有太陽能電池板，所述電力柜體內(nèi)腔上端設(shè)有蓄電池組，所述電力柜體后側(cè)壁中部開有散熱孔，所述電力柜體后側(cè)壁中部設(shè)有散熱扇，所述電器柜體內(nèi)腔前端左側(cè)和后端右側(cè)均通過軸承基座活動(dòng)插接有轉(zhuǎn)動(dòng)門軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)門軸側(cè)壁上下兩端均固定連接有弧形連接板，所述弧形連接板末端通過加強(qiáng)件分別固定連接有第一密封門和第二密封門，所述電力柜體上端四角均固定連接有LED警示燈，該電力柜結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，具有一定的先進(jìn)性。

裝配建筑用綠色新能源建筑墻板 870     

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本實(shí)用新型公開了一種裝配建筑用綠色新能源建筑墻板，包括外板材本體和內(nèi)板材本體，所述外板材本體和內(nèi)板材本體之間設(shè)有空腔，空腔內(nèi)等間距排列有支撐板，支撐板的一端固定連接外板材本體，支撐板的另一端固定連接內(nèi)板材本體，相鄰兩個(gè)支撐板之間設(shè)有X型支撐板，X型支撐板的一端固定連接外板材本體，X型支撐板的另一端固定連接內(nèi)板材本體，所述內(nèi)板材本體的一側(cè)內(nèi)壁固定連接L型支撐板，L型支撐板上等間距開設(shè)有插孔，外板材本體遠(yuǎn)離插孔的一側(cè)對(duì)應(yīng)插孔等間距固定連接插桿，將一個(gè)墻板的插桿插入另一個(gè)墻板的插孔中，凸塊插入卡槽中，將兩個(gè)墻板固定，本結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，便于墻板的定位，防止墻板安裝后產(chǎn)生晃動(dòng)，提高墻板的穩(wěn)定性。

防遠(yuǎn)光式新能源道路反光鏡 1043     

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一種防遠(yuǎn)光式新能源道路反光鏡，包括立柱和反光鏡本體，還包括調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，反光鏡本體通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)活動(dòng)安裝于立柱上，反光鏡本體包括殼體、鏡片和偏振片，鏡片與偏振片的形狀相適應(yīng)，偏振片與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。本發(fā)明中提供的反光鏡，可以通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整反光鏡本體的左右角度及俯仰角度，方便安裝調(diào)試，且反光鏡本體包括有偏振片，偏振片連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與光傳感器相連，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)根據(jù)光傳感器的信號(hào)控制偏振片覆蓋于鏡片的表面或者從鏡片表面移開。

新能源汽車減震電池箱 714     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車減震電池箱，包括電池箱本體和安裝于所述電池箱本體底部的減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括中空橡膠柱和位于中空橡膠柱內(nèi)的彈簧，所述電池箱本體的下方設(shè)有連接頭，所述連接頭伸入至所述中空橡膠柱內(nèi)與所述彈簧相連接；所述減震機(jī)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，減震效果好，能適用于不同電池尺寸安裝，適用范圍廣。

便于使用的新能源汽車充電裝置 872     

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本實(shí)用新型公開了一種便于使用的新能源汽車充電裝置,屬于汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體，所述殼體的一側(cè)設(shè)置有抽風(fēng)管道，所述殼體的另一側(cè)設(shè)置有排風(fēng)管道，所述殼體遠(yuǎn)離抽風(fēng)管道的一側(cè)下端設(shè)置有充電組件，所述殼體遠(yuǎn)離抽風(fēng)管道的一側(cè)中端設(shè)置有繞線柱，所述殼體的內(nèi)部靠近抽風(fēng)管道的一側(cè)下端設(shè)置有密封本體，本實(shí)用新型通過設(shè)置液冷組件，利用散熱板將充電模塊所產(chǎn)生的熱量散發(fā)出來，再通過冷凝管的熱交換原理，使經(jīng)過充電模塊散發(fā)出的熱量所蒸發(fā)的水蒸氣重新冷卻凝結(jié)為液體流入水箱中，進(jìn)行循環(huán)的液冷操作，加快殼體內(nèi)的散熱，提高了充電裝置的散熱性能，保證了充電裝置內(nèi)部元件的正常運(yùn)行。

伸縮型新能源充電樁 711     

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本發(fā)明公開了一種伸縮型新能源充電樁，包括開設(shè)在地面上的收納槽，所述收納槽左右兩側(cè)內(nèi)壁上均豎直開設(shè)有升降槽，兩個(gè)所述升降槽上下內(nèi)定壁之間均固定連接有豎直設(shè)置的雙面齒板，兩個(gè)所述升降槽之間共同滑動(dòng)連接有升降板，兩個(gè)所述雙面齒板均貫穿升降板設(shè)置，所述升降板上端固定安裝有充電樁本體，所述收納槽上方連通有端蓋槽，所述端蓋槽的俯視面積大于收納槽的俯視面積且與地面平齊，所述升降板內(nèi)且在兩個(gè)雙面齒板的位置上均開設(shè)有驅(qū)動(dòng)腔，所述雙面齒板貫穿驅(qū)動(dòng)腔設(shè)置。優(yōu)點(diǎn)在于：可自由的控制充電樁的升降，使其在不使用時(shí)不占用停車場(chǎng)的場(chǎng)地，同時(shí)具有良好的防塵、防水性，提高充電樁的使用壽命，且具有防撞保護(hù)功能。

新能源大功率磁環(huán)變壓器 825     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源大功率磁環(huán)變壓器，包括電木底板、設(shè)置在該電木底板上的磁環(huán)、初級(jí)繞組和次級(jí)繞組，所述初級(jí)繞組由多股銅線環(huán)形陣列均布繞制在所述磁環(huán)上構(gòu)成，所述次級(jí)繞組套裝在所述磁環(huán)內(nèi)，且所述次級(jí)繞組環(huán)繞在所述初級(jí)繞組外，所述次級(jí)繞組由銅片彎折而成，所述次級(jí)繞組的引腳插入所述電木底板中。本實(shí)用新型為環(huán)形變壓器，與常用方形高頻變壓器相比，漏磁小、空載電流小噪聲低，轉(zhuǎn)換效率高、頻率響應(yīng)寬等特點(diǎn)，性價(jià)比高、安全可靠。

新能源持續(xù)發(fā)電裝置 994     

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本發(fā)明一種新能源持續(xù)發(fā)電裝置，包括啟動(dòng)電機(jī)(1)，供能電機(jī)(2)，水飛輪(3)和發(fā)電電機(jī)(4)，通過皮帶輪傳動(dòng)帶（12、22、32、42）與啟動(dòng)電機(jī)皮帶輪(11)、供能電機(jī)皮帶輪(21)、水飛輪(3)皮帶輪(31)及發(fā)電機(jī)皮帶輪(41)依次連接組成，所述置于靜水中的水飛輪(3)由中心軸葉輪(31)、葉片(32)組成。本發(fā)明發(fā)電裝置由已有電網(wǎng)供給啟動(dòng)電機(jī)(1)和供能電機(jī)(2)能源通過水飛輪(3)儲(chǔ)能增能供發(fā)電機(jī)(4)發(fā)電。此發(fā)電裝置可通過變壓裝置與電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)供生產(chǎn)生活等用電。本發(fā)明的積極效果在于體積小、用地面積小、發(fā)電量可小可大，不分高山、沿海，不分城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村，任何荒坪、空地都可建設(shè)數(shù)千千瓦甚至數(shù)萬千瓦的供發(fā)電場(chǎng)所，而且無任何資源限制，無窮無盡、高度環(huán)保、天長(zhǎng)地久、永遠(yuǎn)持續(xù)。

新能源汽車電池防水散熱裝置 881     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池防水散熱裝置，包括殼體，殼體的內(nèi)部沿其長(zhǎng)度方向等距安裝有金屬導(dǎo)熱板，金屬導(dǎo)熱板的一側(cè)安裝有電池組，金屬導(dǎo)熱板伸出殼體殼體底部的一端安裝有散熱罩殼，散熱罩殼的內(nèi)部安裝有排風(fēng)扇，殼體頂部一側(cè)安裝有隔離箱，隔離箱的一側(cè)開設(shè)有與其內(nèi)部連通的連接通道，連接通道伸入隔離箱內(nèi)部的開口處安裝有與隔離箱頂部和底部?jī)?nèi)側(cè)壁鉸接有防護(hù)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便快捷，一方面對(duì)殼體內(nèi)部的電池組進(jìn)行降溫處理，避免電池組溫度過高，保護(hù)電池組安全，另一方便將于接頭連接的插頭進(jìn)行密封保護(hù)，放置雨水從插頭的表面進(jìn)入電池上的接頭上，提高電池的防水能力。

安全性高的新能源車充電槍 692     

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本發(fā)明涉及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種安全性高的新能源車充電槍，包括槍體，所述槍體的上下兩側(cè)中心開設(shè)有開口，所述開口底端四角均固定連接有二號(hào)彈簧，所述二號(hào)彈簧的底端固定連接有弧形板，所述弧形板的四周設(shè)有卡接凸起。本發(fā)明通過設(shè)計(jì)的膨脹囊、位移板，使充電槍在充電過程升溫時(shí)，密閉的充電槍內(nèi)的空氣能進(jìn)行熱漲，并使膨脹囊漲大，使膨脹囊在內(nèi)部溫度升高到接近100攝氏度時(shí)開始擠壓位移板使其發(fā)生位移，使連通塊與定位扣進(jìn)行分離，從而完成充電槍的過熱自斷電功能，避免了充電槍過熱導(dǎo)致內(nèi)部零件損壞、塑料部件形變發(fā)生火災(zāi)等情況，同時(shí)使充電槍冷卻后，位移板能再次自動(dòng)復(fù)位完成充電槍的繼續(xù)充電任務(wù)。

新能源電池硅碳負(fù)極生產(chǎn)用竹木初步處理裝置 1002     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池硅碳負(fù)極生產(chǎn)用竹木初步處理裝置，包括用于竹木初步清洗的清洗槽，清洗槽的內(nèi)表面裝配有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，清洗槽的左端裝配有伸縮傳送架，本實(shí)用新型設(shè)置了一種帶有清洗槽、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和伸縮傳送架的竹木初步處理清洗的裝置，在使用時(shí)，首先控制外部設(shè)備帶動(dòng)攔截桿向左翻轉(zhuǎn)升起，隨后從進(jìn)料槽投入竹木，并控制翻轉(zhuǎn)架內(nèi)部弧度向下轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)竹木不斷的向清洗液內(nèi)部進(jìn)行清洗，清洗完成后，外部設(shè)備帶動(dòng)固定條向右移動(dòng)，將伸縮傳送帶調(diào)節(jié)至右側(cè)，并控制攔截桿放下，隨后將竹木撈起并投放到外部，有效的解決了現(xiàn)有的流水線式的傳送清洗的方式清洗效果不好的問題，并且提高了自動(dòng)化程度，清洗效果好，清洗效率高。

便于組裝的新能源可移動(dòng)電池 911     

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本發(fā)明涉及可移動(dòng)電池領(lǐng)域，尤其涉及一種便于組裝的新能源可移動(dòng)電池，包括箱體，所述箱體的一側(cè)設(shè)置有過濾網(wǎng)，所述箱體的一側(cè)設(shè)置有按鈕，所述箱體的上表面設(shè)置有電池蓋，本發(fā)明中，首先操作人員利用外部設(shè)備將電池與電池蓋進(jìn)行組裝，通過電池蓋上表面的橡膠把手使電池組進(jìn)行移動(dòng)，同時(shí)利用箱體內(nèi)部的承重板和固定框架進(jìn)行固定處理，同時(shí)利用第三彈簧提高設(shè)備內(nèi)部的減震效果，操作人員按動(dòng)按鈕擠壓使推桿向一個(gè)方向進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，當(dāng)需要收起卡塊時(shí)，通過再次按壓按鈕，使滑桿上的彈簧將滑桿彈出，這時(shí)就可以將滑桿上的滑動(dòng)塊滑入止鎖件的滑槽17內(nèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)卡塊的回收，便于操作人員對(duì)電池組的安放和拿取。

多環(huán)境用新能源充電樁交換芯 662     

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一種多環(huán)境用新能源充電樁交換芯，包括：主體、氣流槽、熱交換芯、連接塊、嵌合塊和壓力軸，主體兩側(cè)周圍開口設(shè)置有氣流槽，熱交換芯嵌合設(shè)置于在主體內(nèi)部，連接塊為熱交換芯每個(gè)濾網(wǎng)兩側(cè)固定連接的長(zhǎng)方形狀方塊，嵌合塊為每?jī)蓚€(gè)通過連接塊連接熱交換芯濾網(wǎng)之間兩側(cè)長(zhǎng)方形狀方塊，壓力軸為嵌合塊中部?jī)蓚?cè)圓柱形狀的凸起。該裝置還設(shè)置有擊打軸，通過擊打軸在壓力軸中貼合摩擦軸進(jìn)行拉扯移動(dòng)發(fā)生彎曲積蓄彈性力量是當(dāng)移動(dòng)到彈出槽開槽的時(shí)候會(huì)彈出然后擊打在熱交換芯濾網(wǎng)上以此產(chǎn)生震動(dòng)，讓其依附堵塞在熱交換芯濾網(wǎng)孔洞中的灰塵震落，來讓熱交換芯濾網(wǎng)不會(huì)因?yàn)閺?qiáng)風(fēng)攜帶大量灰塵堵塞在熱交換芯濾網(wǎng)孔洞導(dǎo)致影響熱交換。

自動(dòng)收納充電線的新能源汽車充電柱 955     

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本發(fā)明公開了一種自動(dòng)收納充電線的新能源汽車充電柱，包括樁體、安裝在所述樁體上方側(cè)面用于用戶操作的控制面板、安裝在所述樁體背面并信號(hào)連接所述控制面板的伺服電機(jī)、安裝在所述樁體內(nèi)部下方用于收卷充電線的繞卷機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述繞卷機(jī)構(gòu)上部用于將充電線均勻纏繞在所述繞線機(jī)構(gòu)上的擺放機(jī)構(gòu)、以及用于連接所述擺放機(jī)構(gòu)和所述繞卷機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。該充電樁相較于現(xiàn)有充電樁中的充電線無序的人工繞卷掛設(shè)在樁體外部而言，更加利于充電線的使用壽命延長(zhǎng)，存放在樁體內(nèi)部避免風(fēng)吹日曬，而且在擺放機(jī)構(gòu)的輔助下實(shí)現(xiàn)充電線均勻有序纏繞在收線輥上，也不會(huì)發(fā)生線纜打結(jié)的問題，更加便于線纜的收放。

新能源汽車太陽能板調(diào)節(jié)裝置 974     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車太陽能板調(diào)節(jié)裝置，包括太陽能板固定架，所述太陽能板固定架的外表面兩側(cè)設(shè)置有固定座，所述太陽能板固定架與固定座通過螺栓旋合連接，所述太陽能板固定架的內(nèi)表面一端設(shè)置有支架轉(zhuǎn)座，所述支架轉(zhuǎn)座的表面設(shè)置有固定支架，所述支架轉(zhuǎn)座與固定支架為一體式結(jié)構(gòu)，所述固定支架的內(nèi)部設(shè)置有伸縮支架，在該太陽能汽車的太陽能板上設(shè)置了一個(gè)通過伸縮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，當(dāng)太陽能板工作時(shí)可以調(diào)節(jié)太陽能板的朝向，使太陽能板受光照的面積最大，工作效率達(dá)到最好，該太陽能板分為兩層結(jié)構(gòu)，當(dāng)在靜止時(shí)可以將，兩層的太陽能板展開，提高太陽能板的工作面積，使太陽能板的發(fā)電量更多，可以更快速的對(duì)太陽能汽車進(jìn)行充電。

新能源風(fēng)能發(fā)電用夜視風(fēng)向標(biāo) 1098     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源風(fēng)能發(fā)電用夜視風(fēng)向標(biāo)，屬于風(fēng)向標(biāo)技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐底座，所述支撐底座的上端設(shè)置有套筒，所述套筒的下端側(cè)邊設(shè)置有方位測(cè)定裝置，所述套筒的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下端設(shè)置有錐齒輪二，所述支撐底座內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有蓄電池，本實(shí)用新型限位套上端軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接框體，框體兩側(cè)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，通過防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行雜物攔截，避免發(fā)電扇葉纏繞影響風(fēng)力發(fā)電，將發(fā)電扇葉豎直放置，增大與風(fēng)接觸面積，方便進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，穩(wěn)定發(fā)電；本實(shí)用新型通過在框體的表面設(shè)置有太陽能電池板，太陽能電池板在晴天無風(fēng)狀態(tài)下光能轉(zhuǎn)化成電能，滿足不同環(huán)境下儲(chǔ)電，保證夜間風(fēng)向指示穩(wěn)定，提高使用便攜性。

新能源電動(dòng)汽車用充電樁 859     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動(dòng)汽車用充電樁，具體涉及充電樁領(lǐng)域，包括底座，所述底座頂部固定設(shè)有樁體，所述樁體頂部固定設(shè)有頂板，所述頂板頂部設(shè)有太陽能電池板，所述太陽能電池板底部設(shè)有光伏轉(zhuǎn)換器，所述光伏轉(zhuǎn)換器設(shè)置于樁體內(nèi)壁頂部，所述樁體一側(cè)表面設(shè)有外接箱，所述樁體另一側(cè)表面設(shè)有存放箱，所述樁體前側(cè)表面設(shè)有充電板。本發(fā)明通過設(shè)有太陽能電池板和光伏轉(zhuǎn)換器，太陽能電池板接收太陽能并傳輸至光伏轉(zhuǎn)換器，光伏轉(zhuǎn)換器將太陽能轉(zhuǎn)換為電能并存儲(chǔ)至蓄電池內(nèi)，蓄電池可以作為電動(dòng)汽車的供電電源從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車的充電，節(jié)能環(huán)保。

新能源汽車再生制動(dòng)力分配裝置 678     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車再生制動(dòng)力分配裝置，其結(jié)構(gòu)包括車輪、直角框、電動(dòng)機(jī)、蓄電池、連桿，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)配合在直角框上，且與連桿一端間隙配合，直角框設(shè)有兩個(gè)，之間連接有蓄電池，蓄電池下通過連桿設(shè)有電動(dòng)機(jī)，在助力體上設(shè)有收圈裝置和支撐結(jié)構(gòu)，利用收圈裝置和支撐結(jié)構(gòu)在扯兜上相配合，當(dāng)連桿水平端逐漸偏斜在電動(dòng)機(jī)上時(shí)，將會(huì)帶動(dòng)推把同步向下滑動(dòng)在電動(dòng)機(jī)上，并借助其內(nèi)部的支撐結(jié)構(gòu)對(duì)收圈裝置在推把同一水平上推動(dòng)，在收圈裝置牽拉下，引導(dǎo)扯兜和疊壓墊順勢(shì)拉伸卡合在桿體上，對(duì)桿體的偏斜進(jìn)行糾偏扶正。

具有防塵散熱裝置的新能源充電樁 763     

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本發(fā)明公開了一種具有防塵散熱裝置的新能源充電樁，包括底座，所述底座上固定設(shè)置有殼體，所述殼體內(nèi)固定設(shè)置有充電模塊，所述殼體內(nèi)設(shè)有與充電模塊對(duì)應(yīng)的散熱裝置，所述充電模塊上還設(shè)有與之對(duì)應(yīng)的防塵機(jī)構(gòu)，所述殼體的一側(cè)外壁上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有盤卷輥，所述盤卷輥上盤繞設(shè)置有充電線纜，所述盤卷輥上設(shè)有與之對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述殼體的一側(cè)側(cè)壁下端還開設(shè)有散熱孔。本發(fā)明能夠在對(duì)充電樁內(nèi)部進(jìn)行快速散熱的同時(shí)，往復(fù)的對(duì)內(nèi)部進(jìn)行清掃，有效的避免了灰塵在充電樁內(nèi)部堆積的問題，大大提高了充電樁的使用壽命，且能夠?qū)Τ潆姌兜某潆娋€纜進(jìn)行快速收卷，方便了充電樁的使用。

新能源電子PCB板加工刀具 1074     

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本發(fā)明公開了一種新能源電子PCB板加工刀具，包括保護(hù)外殼，保護(hù)外殼內(nèi)壁的頂部通過電機(jī)座固定連接有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸上通過聯(lián)軸器固定連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的右端與保護(hù)外殼內(nèi)壁的右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且旋轉(zhuǎn)軸表面的左側(cè)固定連接有第一皮帶輪，保護(hù)外殼內(nèi)壁的底部固定連接有支撐座，所述支撐座的數(shù)量設(shè)置有兩個(gè)，且支撐座上貫穿有旋轉(zhuǎn)體，所述旋轉(zhuǎn)體上開設(shè)有皮帶槽，所述第一皮帶輪的表面通過皮帶與皮帶槽傳動(dòng)連接，且旋轉(zhuǎn)體內(nèi)壁的兩側(cè)均固定連接有緩沖板，本發(fā)明涉及PCB板加工技術(shù)領(lǐng)域。該新能源電子PCB板加工刀具，能夠根據(jù)PCB板胚料的尺寸不同進(jìn)行夾緊，以便適應(yīng)不同的PCB板胚料，防止在打磨的時(shí)候發(fā)生偏移，極大的節(jié)省了時(shí)間，提升了工作的效率。