高強高導的低鈣硼鉻鋯銅合金及其制造方法 869     

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本發(fā)明公開了一種高強高導的低鈣硼鉻鋯銅合金及其制造方法。合金的化學組成為:鉻0.2～1.5WT%、鋯0.02～0.3WT%、鈣0.0003～0.05WT%、硼0.0003～0.04WT%,以及總含量為0.01～0.5WT%的其他元素,其他元素是選白鐵、鋅、硅、錫、鈮、銻、鉍、鉛中的至少一種元素,余量為銅和不可避免的雜質。其制造方法包括合金熔煉、大變形量的熱擠壓、多級熱處理及在320～480℃/1～6H溫度下多級時效。所獲合金具有高強度、高導電性、高軟化點、良好的耐磨性和焊接性及優(yōu)良的成型性,適用于汽車、高速列車、家用電器、宇航、電子電訊和冶金連鑄、電機、注塑精密模具等制造業(yè)領域。

高鎢含量鎢鋯合金的制備方法 1090     

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本發(fā)明涉及一種高鎢含量鎢鋯合金的制備方法，包括以下步驟：(1)配粉、混粉：將鎢粉與鋯鈦粉混粉，混粉后造粒，鎢粉添加重量配比為50％～70％；(2)壓制、燒結：采用冷等靜成型壓機壓制，分級卸壓；高真空電阻爐脫脂燒結，精車去皮，制得自耗電極；(3)自耗電弧熔煉：經過至少一次自耗熔煉獲得成分均勻的高鎢含量鎢鋯合金。本發(fā)明采用粉末冶金工藝制備自耗電極，電極強度較高，熔煉中不會出現(xiàn)“掉渣”現(xiàn)象，且粉末燒結很好地改善了電極中鎢和其他元素的分布狀態(tài)，有利于鑄錠的成分組織均勻性，進而得到鎢含量高達70％的熔煉態(tài)鎢鋯合金。此外，通過自耗熔煉工藝，可以凈化合金，消除夾雜，使材料的致密度與強韌性比粉末冶金態(tài)合金有進一步提高。

帶按鈕鎖的流體快速接頭 597     

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一種帶按鈕鎖的流體快速接頭,它包括與進液管路相連的接頭體、與接頭體通過螺紋連接的插座體以及與插座體配合的帶有中心通孔的插頭體,插座體內固定安裝有帶內孔的導套,導套和接頭體之間活動安裝有止回閥芯,插頭體包括前端密封部、中間導向鎖緊部以及后端與出液管路相連的螺母,其中間導向鎖緊部的外壁開設有鎖緊槽,插座體徑向安裝有按鈕鎖,按鈕鎖橫向開設有通孔,該通孔的底部設置有與鎖緊槽相匹配的鎖舌。本發(fā)明可安裝于各種流體的管路中,達到管路快速接通或斷開的目的,管路斷開后插座體止回閥芯自動封閉,具有結構簡單、外型美觀、體積小、成本低、操作方便的優(yōu)點,可廣泛應用于石油、化工、冶金、水電、工程機械、船舶,機電設備等領域。

提高穩(wěn)定性的煉銅方法 803     

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本發(fā)明公開了一種提高穩(wěn)定性的煉銅方法，S3、多元素添加：此時在冶煉爐內添加錫、硅、鉛和鋅，其原料按重量分包括：錫10?12份、硅15?20份、鉛5?9份和鋅2?7份；S4、廢氣處理：此時將管道與冶煉爐頂部連通，利用真空泵將冶煉爐內的氣體抽出，經過降溫處理后，本發(fā)明涉及銅冶煉技術領域。該提高穩(wěn)定性的煉銅方法，通過添加生鐵與石灰石，可以將冶金爐爐底的Fe3O4還原成低價鐵，增加冶金爐爐底渣的流動性，而且生鐵、石灰石的密度比銅要低，銅料熔化后，生鐵與石灰石會上浮到熔液表面，輔料上浮時增加了與銅料雜質的接觸機會，加快了廢雜銅除渣速度，配合冶煉爐內添加的錫、硅、鉛和鋅，能提高銅的強度和抗沖擊力，極大的增強了銅的穩(wěn)定性。

減震器閥座 752     

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本發(fā)明涉及一種減震器閥座，屬于粉末冶金技術領域。所述的減震器閥座包括如下重量份數(shù)的組分：膠體石墨粉：1?3份、銅粉：20?40份、鎳粉3?8份、硅粉：5?10份、硫化鉬粉：1?5份、硬脂酸鋅：3?8份、Bi2(SO4)3粉：0.02?0.05份，鐵粉：50?100份。本發(fā)明減震器閥座通過合理配伍其原料，通過大壓力下的整形使其具有極好的強度、硬度、耐磨性，使制得的閥座密度大于6.7g/cm3，硬度大于90HRF，強度大于665MPa，從而大大提高減震器閥座的使用壽命。

汽車發(fā)動機機油泵鏈輪 784     

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本發(fā)明公開的一種汽車發(fā)動機機油泵鏈輪，包括有機油泵鏈輪本體，機油泵鏈輪本體的中心設置有與裝配軸向適配的裝配孔，機油泵鏈輪本體為粉末冶金成型的一體結構，機油泵鏈輪本體設置有脫模錐孔，機油泵鏈輪本體的外周成型有鏈齒，機油泵鏈輪本體的一側成型有凹腔，機油泵鏈輪本體的另一側成型有凸臺，凸臺的外周成型有錐面，鏈齒的兩側成型有弧面，鏈齒的表面淬火形成強化層。本發(fā)明的優(yōu)點在于：結構簡單，其采用粉末冶金工藝一次成型，制造方便，制造成本低，鏈齒兩側成型有弧面，該弧面的設置，不僅使鏈齒能夠更方便地卡入鏈條的空隙中，也方便了鏈條與鏈齒的脫離，使鏈傳動更加順暢。

球墨鑄鐵用球化劑及其制備方法 1059     

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本發(fā)明公開一種球墨鑄鐵用球化劑,屬于鑄鐵冶金技術領域,其解決了現(xiàn)有技術中球化劑球化效果差、得到的球墨鑄鐵機械性能不能滿足要求的缺點。本發(fā)明球墨鑄鐵用球化劑的質量百分比為:Y:2%-7%,Mg:7%-9%,Si:37%-44%,Ca:2%-3%,Sb:0.3%-0.4%,Mn:0.1%-0.4%,Al:0.2%-0.5%,Ti:0.2%-0.5%,余量為Fe以及不可避免的微量元素。本發(fā)明還公開一種上述球墨鑄鐵用球化劑的制備方法。本發(fā)明球化劑球化效果良好,球化后得到的球墨鑄鐵具有高韌性、鐵素體量和球化率均很高,特別適合各類高強度、高沖擊功機器模具的鑄件。

具有高熱電優(yōu)值(ZT)的中低溫p-型多元熱電合金 734     

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涉及新材料領域的一種具有高熱電優(yōu)值(ZT)的 中低溫p－型多元熱電合金，這種多元熱電合金材料是通過Bi －Te基材料的成分設計、放電等離子火花燒結(SPS)，從而達 到改善熱電性能的目的。本發(fā)明的要點是通過摩爾分數(shù)為0.05 的Cu元素替代相等摩爾分數(shù)的Sb元素，構成四元Cu－Bi－ Sb－Te合金材料，它的具體組成為 CuxBi0.5Sb1－ xTe3 (x＝0.05)。 材料優(yōu)點：可應用于制冷或中低溫發(fā)電領域；制成的器件具有 運行可靠，壽命長，較高的熱電性能。在442K時，材料的 Seebeck系數(shù)α＝173.2(μV/K)，電導率σ＝8.0× 104Ω－ 1.m－1，熱導率κ ＝0.88(W.K－1.m －1)，無量綱熱電優(yōu)值ZT＝1.2；材料具有環(huán)保 性質。無污染，無噪音，是一種綠色能源材料；材料采用常規(guī) 的粉末冶金法制備，工藝簡單。

納米晶鈦合金緊固件制備方法 834     

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一種納米晶鈦合金緊固件制備方法，涉及一種套筒類零件的粉末冶金制備工藝。所述套筒類零件由鈦合金材料制成，所述鈦合金材料中鈦的含量為80.5wt％～99.5wt％，余量為Al、Fe、V、Sn、Mo、Zr、Si中的一種或多種組合。所述納米晶鈦合金套筒類零件采用粉末冶金的方法制造，將鈦和其它金屬元素粉經高能球磨后添加入模具，通過熱等靜壓燒結制備出鈦合金套筒類零件，最后根據(jù)鈦合金套筒類零件的尺寸要求進行精加工。本發(fā)明材料利用率高，成分均勻，易于產業(yè)化生產。本發(fā)明制備的納米晶鈦合金套筒零件可滿足航空、航天、航海、兵器等領域的特殊需求。

寬溫域自適應潤滑涂層及其制備方法與應用 866     

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本發(fā)明公開了一種寬溫域自適應潤滑涂層及其制備方法與應用。該潤滑涂層主要由VN硬質相層和VN/Ag潤滑相復合層交替疊加形成；該制備方法包括：選擇金屬V靶、Ag靶為陰極，在氮氣氣氛下利用多弧離子鍍技術制備VN層與VN/Ag層交替結構的硬質涂層，通過調控V/Ag靶的沉積時間制備VN-VN/Ag涂層，最終獲得由硬質VN相及軟質金屬Ag相所組成的多層結構VN/Ag涂層。該涂層在20℃到800℃范圍內具有優(yōu)異的摩擦學性能，其中層狀結構保證涂層在經歷多次室溫/高溫變化后仍具有優(yōu)異的潤滑作用，實現(xiàn)了涂層力學性能和摩擦學性能的優(yōu)化。本發(fā)明所提供的多層結構VN/Ag硬質涂層可用于航空、航天、冶金、汽車等工業(yè)中的高溫運轉部件，并起到寬溫域的潤滑、減磨作用。

用于固體氧化物燃料電池的金屬支撐板的制備方法 689     

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本發(fā)明涉及一種用于固體氧化物燃料電池金屬支撐板的制備方法，依次包括以下步驟：1)所述金屬支撐板采用燒結不銹鋼、耐熱鋼、鎳基合金、鈷基合金、鈦合金、鉻基合金中的一種；2)造粒：在所述合金混合粉中加入粘結劑進行混合，混合后冷卻破碎得到造粒粉，所述粘結劑由主填充劑、骨架高分子及添加劑組成；3)溫壓：將步驟2)的造粒粉填充至粉末冶金模具中進行加熱擠壓得到生坯，待冷卻后脫模；4)脫蠟：將步驟3)的生坯進行脫蠟處理；5)燒結：將脫蠟處理后的生坯進行燒結處理。采用增塑擠壓成形方式、金屬粉末與粘結劑混合造粒并結合粉末冶金溫壓技術，有效地消除了燒結變形，提升陽極層與金屬基板之間的結合。

高強耐熱稀土鎂合金錠坯電磁半連續(xù)鑄造制備方法 789     

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一種高強耐熱稀土鎂合金錠坯電磁半連續(xù)鑄造制備方法，其特征在于步驟為：配料；熔煉；澆鑄成型：采用配置有勵磁線圈的結晶器，熔體流入結晶器內，施加特定頻率與強度的低頻電磁場；待結晶器內的金屬液位達到距離結晶器頂部水平位置30~40mm的液面高度時，開動鑄造機以恒定速度進行拉坯鑄造，其中鑄造速度為50~90mm/min；澆鑄溫度為740~750℃；所施加的低頻電磁頻率范圍為1Hz-90Hz，強度為2000AT-40000AT。本發(fā)明可大幅降低錠坯凝固時的橫向溫度梯度，改變液穴形狀，提高錠坯凝固的均勻性，降低錠坯鑄造缺陷的尺寸效應，改善立式半連續(xù)鑄造稀土鎂合金大型錠坯的內部冶金質量和表面質量，可以獲得無裂紋、表面平整光潔、成分穩(wěn)定、宏觀偏析顯著減小、組織細小均勻的高質量稀土鎂合金錠坯。

靶材的焊接檢測方法 881     

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一種靶材的焊接檢測方法，包括：提供靶材與背板焊接后形成的具有開口的靶材組件；將所述靶材組件的開口密封后形成密閉空間；向所述密閉空間中充入氣體；通過在所述靶材組件的外側焊接處檢測所充入氣體的滲出量判定焊接質量是否合格。本發(fā)明技術方案能解決對由粉末冶金材料的靶材所形成的具有開口的靶材組件進行焊接檢測時，冶金材料本體粉末進入檢測設備的問題，由此避免了對檢測設備造成損壞以及對檢測精度的影響。

大斷面球墨鑄鐵 779     

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本發(fā)明公開一種大斷面球墨鑄鐵,屬于鑄鐵冶金技術領域,其解決了現(xiàn)有技術中球墨鑄鐵機械性能較差、不能滿足高沖擊力機器模具鑄件要求的缺點。本發(fā)明大斷面球墨鑄鐵的質量百分比為:C:3.5%-3.7%,Si:2.4%-2.6%,Mn:0.1%-0.2%,P:0.045%-0.05%,S:0.01%-0.015%,Re:0.018%-0.02%,Mg:0.05%-0.055%,余量為Fe以及不可避免的微量元素。本發(fā)明大斷面球墨鑄鐵具有高韌性、鐵素體量和球化率均很高,特別適合各類高強度、高沖擊功機器模具的鑄件。

多軸聯(lián)動減速機 641     

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本發(fā)明公開了一種多軸聯(lián)動減速機,由減速機、聯(lián)軸器、電機、第一支架、一對支桿、第一液壓缸、第一活塞桿、第一導軌、第二導軌、第二支架、第三支架、第四支架、第二液壓缸、第二活塞桿等構成。通過各零件之間的固定或鉸接連接,使在啟動第一液壓缸時,減速機獲得繞Z軸旋轉的動力;啟動第二液壓缸時,減速機獲得沿X軸方向移動的動力。本設計構思通過零件間的不同連接同樣也能實現(xiàn)減速機沿其它坐標軸的移動和轉動。本設計解決了傳統(tǒng)減速機在地基布置完成后減速機不能移動的弊病,實現(xiàn)在不同位置能夠使用同一臺減速機,節(jié)省投資成本,簡化機構設施,適用于如冶金、礦山、木業(yè)、采掘等特殊行業(yè)工作母機的連接驅動。

帶形狀記憶套的耐高壓氣瓶及其制造方法 825     

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帶形狀記憶套的耐高壓氣瓶及其制造方法,耐高壓氣瓶的特征是在氣瓶筒體外套裝由鐵基形狀記憶合金制成的套,該套訓練工藝是先經高溫固溶,低溫擴孔變形,中溫退火形狀恢復,再經低溫擴孔變形,經二次擴孔變形的形狀記憶合金套滑套入按設計要求的氣瓶筒體外,然后再加熱形狀記憶合金使其收縮固緊而制成耐高壓氣瓶。本發(fā)明帶形狀記憶套的耐高壓氣瓶的瓶重系數(shù)可降為0.5kg/l,最高承壓40MPa。本產品輕質耐壓、成本較低、安全可靠,適合于機械、化工、冶金、醫(yī)藥等行業(yè)推廣使用,尤其可在汽車動力燃料方面,為以氣代油和節(jié)能環(huán)保作出貢獻。

汽車廢氣再循環(huán)閥上下壓板及其制備方法 974     

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本發(fā)明提供了一種汽車廢氣再循環(huán)閥上下壓板的制備方法，屬于汽車配件制備技術領域。它解決了現(xiàn)有的汽車廢氣再循環(huán)閥上下壓板制造工序長的問題。本發(fā)明汽車廢氣再循環(huán)閥上下壓板的制備方法，其包括步驟：配料：以重量百分比計算選取0.6％至0.8％的硬脂酸鋅，余量為霧化鐵粉并將二者混合均勻形成鐵基粉；所述霧化鐵粉的粒徑為80目至120目；壓制：將混合好的鐵基粉送入模具中，按6T/cm2至7T/cm2的壓力壓制并制成產品坯件；燒結：將產品坯件送入充有惰性氣體的燒結爐中燒結，燒結最高溫度為1100℃至1200℃。本發(fā)明通過采用粉末冶金的方式制備汽車廢氣再循環(huán)閥上下壓板，其工藝簡單、靈活，無需額外配置專用裝置，且還具有硬度高、抗拉強度高、最大磁導率高、矯頑力小的優(yōu)點。

Ag?Ga?Zn?Te四元p?型熱電半導體及其制備工藝 875     

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本發(fā)明涉及一種Ag?Ga?Zn?Te四元p?型熱電半導體及其制備工藝。其設計要點在于該Ag?Ga?Zn?Te四元p?型熱電半導體是由Ag0.317Ga0.561Te中的部分Ga元素等摩爾量替換為Zn元素，所述Zn元素在所述Ag?Ga?Zn?Te四元p?型熱電半導體中的摩爾分數(shù)為0.01～0.053，所述Ga元素在Ag?Ga?Zn?Te四元p?型熱電半導體中的摩爾分數(shù)為0.24～0.29，所述Ag?Ga?Zn?Te四元p?型熱電半導體的化學式為Ag0.317Ga0.561?xZnxTe，其中0≤x≤0.1。本發(fā)明采用常規(guī)的粉末冶金法制備，工藝簡單；采用金屬元素Zn等摩爾替換Ag0.317Ga0.561Te中Ga元素，成本較低；材料具有環(huán)保特性，無噪音，適合作為一種綠色能源材料使用。

CO2立向氣電自動單面焊焊接襯墊及其使用方法 683     

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本發(fā)明根據(jù)CO2立向氣電自動焊的焊接冶金特點和CO2立向氣電自動單面焊對襯墊的性能要求，設計出一種襯墊塊，所述襯墊包括一塊或若干塊襯墊塊，所述襯墊塊的原料組成包括：礬土、石英、滑石，長石、瓷土、蘇州黑土、白泥和鈦白粉，上述原料的重量比為：礬土：20~40；石英：10~20；滑石：10~15；長石：5~10；瓷土：2~16；蘇州黑土：10~20；白泥：5~10；鈦白粉：3~5。本發(fā)明就能改善CO2立向氣電自動單面焊的焊接冶金過程，取得優(yōu)于CO2立向氣電自動焊的焊縫質量和焊接性能。減少焊接工序，節(jié)省焊接材料，提高了焊接生產效率，重要的是提高了焊縫質量。

高溫環(huán)境用稱重傳感器的制造方法 752     

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本發(fā)明公開了一種高溫環(huán)境用稱重傳感器的制造方法,包括彈性體加工工藝,應變電橋加工工藝,表面防護層處理工藝,所述的彈性體加工工藝依次包括以下步驟:下料坯鍛,機械加工,熱處理,表面處理,所述的應變電橋加工工藝依次包括以下步驟:高溫錫焊,貼片組橋,高溫固化,高溫補償調試,高溫膠封裝。與現(xiàn)有技術相比,本發(fā)明制作工藝簡單實用,使用本方法制造的稱重傳感器能在250℃條件下長期工作而性能不變,能用于冶金企業(yè)的煉鋼鋼水包計量、鐵水包計量、鋼水包行車計量、熱送焦炭計量、熱送燒結礦計量、紅送鋼坯計量、線材軋制在線計量等環(huán)境。

齒輪泵 694     

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本實用新型涉及一種齒輪泵。泵體、前泵片、后泵片之間通過螺釘固定連接并構成密閉的腔室，主動齒輪和從動齒輪在腔室內相嚙合形成負壓吸油，其特征在于前泵片上設置有出油口，后泵片上設置有進油口，進油口和出油口分別通過設置在后泵片和前泵片內的Z字形管道與腔室相連，且進油口和出油口分別設置在腔室相對的兩側。泵體、前泵片、后泵片分別采用300W冶金粉末燒結而成，使用壽命長，且粉末冶金具有抗耐磨、低噪音等特點，在工作壓力2.5-3MPa狀態(tài)下，比使用灰口鐵制成的齒輪泵使用壽命提高1000-3000小時，噪音降低40%；由于粉末冶金是燒結成型，因而省去了毛坯加工和鉆孔加工工序，也節(jié)省了材料，降低了加工成本。

用于動車減震器的活塞閥 868     

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本發(fā)明提供了用于動車減震器的活塞閥，屬于減震器技術領域。包括相連的上閥體與下閥體，上閥體中部開設有上安裝孔，在上閥體上設有三個第一內彎折孔，在上閥體的周緣設有三個第一外彎折孔，下閥體的中部開設有下安裝孔，在下閥體上設有三個第二內彎折孔，在下閥體的周緣均勻設有第二外彎折孔，第一內彎折孔與第二外彎折孔相通，第一外彎折孔與第二內彎折孔相通；用于動車減震器的活塞閥由粉末冶金燒結鋼制成，粉末冶金燒結鋼主要由C0.3?0.6％，Cu1.5?3.9％，余量Fe組成；粉末冶金燒結鋼是以鐵基粉末合金為基體，采用滲銅劑進行熔滲處理制得。采用這種結構，使得減震器的斜荷載更快，響應更迅速，減震效果好，使用壽命長。

摩托車從動齒輪 951     

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一種摩托車從動齒輪,涉及摩托車零部件的技術領域,提供一種適用于粉末冶金制造的、噪音小,使用壽命長的摩托車從動齒輪。其包括位于中心的軸孔、緩沖孔和位于其周邊外緣的齒,其特征在于所述的軸孔是用粉末冶金制成的一體化花鍵孔。與現(xiàn)有技術相比,本實用新型的優(yōu)點在于:由于從動齒輪的軸孔采用花鍵孔,因此在傳動過程中,從動齒輪花鍵可以直接傳動摩擦片,并且該花鍵孔采用粉末冶金技術可以一次成型,這樣就大大減小了裝配和零件的制造誤差,使摩托車高速運轉時的噪音有了明顯降低,由此延長了摩托車的使用壽命,降低了生產成本,并提高了整車的質量性能。

尿素泵 963     

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一種尿素泵，包括轉子、軸以及前泵腔、腔體和后泵腔，其特征在于：所述前泵腔、腔體分別采用粉末冶金注射成型，再對精度要求高的內腔及端面進行精加工。前泵腔及腔體采用粉末冶金注射成型，結構簡單，加工成本低；前泵腔及腔體進行了減重設計，降低重量而又不影響泵的機械性能，同時還減少了注射材料，節(jié)約了成本。本實用新型結構簡單、加工方便且成本低，能達到了普通粉冶金無法做到的密度與結構，不僅大大提高了生產效率，而且還有效降低了零件重量。

新結構材料齒輪泵 996     

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一種新結構材料齒輪泵，內螺紋吸入口和法蘭排出口位于泵體兩外側；主冶金齒輪和從合金齒輪與前外端蓋之間有動密封盤，動密封盤背面的動盤主凹環(huán)處固定著錐形主彈簧的大頭端，錐形主彈簧的小頭端壓靠在前外端蓋的里側面；動密封盤背面的動盤從凹環(huán)處固定著錐形從彈簧的大頭端，錐形從彈簧的小頭端壓靠在前外端蓋的里側面；動密封盤的動盤外緣上有動盤外槽裝著一只外密封環(huán)，動密封盤有動盤主孔和動盤從孔，動盤主孔和動盤從孔上分別有尺寸相同的動盤孔槽裝著一只內密封圈；主冶金齒輪和從合金齒輪與后外端蓋之間有靜密封盤。主冶金齒輪與從合金齒輪之間采用兩種不同的合金材質，動密封盤和靜密封盤均采用了Fe/Al金屬間化合物與Al2O3形成復合材料。

模壓機的改進結構 654     

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本實用新型涉及模壓機結構技術領域，特別涉及一種模壓機的改進結構，包括機架，所述機架上設有下驅動機構，所述機架上設有導磁框架，所述導磁框架頂部設有上驅動機構，所述下驅動機構與上驅動機構相對設置；所述導磁框架兩側相對應設有兩個導磁極柱，所述導磁極柱上繞有充磁線圈。本實用新型通過繞有充磁線圈的導磁極柱對進入該區(qū)域的粉末冶金材料進行磁化，使粉末冶金部件更加質密，強度更高，拓寬了產粉末冶金部件產品的應用領域和應用范圍。

新型齒輪泵 1061     

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一種新型齒輪泵，內螺紋吸入口和外螺紋排出口位于泵體兩外側，主冶金齒輪和從合金齒輪與前外端蓋之間有動密封盤，動密封盤背面的動盤主凹環(huán)處固定著環(huán)輻條主彈簧的圓環(huán)，環(huán)輻條主彈簧的輻條壓靠在前外端蓋的里側面；動密封盤背面的動盤從凹環(huán)處固定著環(huán)輻條從彈簧的圓環(huán)，環(huán)輻條從彈簧的輻條壓靠在前外端蓋的里側面；動密封盤的動盤外緣上有動盤外槽裝著一只外密封環(huán)，動密封盤有動盤主孔和動盤從孔，動盤主孔和動盤從孔上分別有尺寸相同的動盤孔槽裝著一只內密封圈；主冶金齒輪和從合金齒輪與后外端蓋之間有靜密封盤，主冶金齒輪與從合金齒輪之間采用兩種不同的合金材質，動密封盤和靜密封盤均采用了Fe/Al金屬間化合物與Al2O3形成復合材料。

真空泵殼體 719     

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本實用新型公開了一種真空泵殼體，旨在提供一種加工工序簡單且廢品率低的真空泵殼體，其技術方案要點是，包括底壁及通過粉末冶金成型的周壁，所述的周壁一端與底壁可拆式連接，所述的周壁與底壁連接處設有密封結構，通過將周壁一端與底壁可拆式連接分別生產，并通過粉末冶金制造周壁，精度高可以直接進行精加工，避免了多次加工和多次測量，生產后進行一次精加工一次測量檢驗在進行安裝即可完成真空泵殼體的生產制造，還在所述的周壁與底壁連接處設有密封結構，通過密封結構實現(xiàn)壁與底壁連接處之間的密封，能達到密封效果，且通過粉末冶金制造周壁能一次性成型密封結構所需要的結構，方便制造。

齒輪軸套 652     

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本發(fā)明涉及一種軸套，具體涉及一種齒輪軸套，屬于粉末冶金技術領域。所述齒輪軸套材料由以下重量百分數(shù)成分組成：C0.6?0.9％，Cu1.3?1.7％，Ni1.55?1.95％，Ce0.03?0.05％，Mo0.4?0.6％，Mn0.05?0.30％，硬脂酸0.8?1.4％，其余為鐵。本發(fā)明齒輪軸套配伍合理，在傳統(tǒng)粉末冶金一次壓制一次燒結的基礎上在增加了二次壓制，克服燒結后生坯件孔隙過多，結構疏松的問題，使粉末冶金后產品硬度和密度大幅度提高。且本發(fā)明二次壓制前生坯件表面涂覆保護劑，保護劑能填充生坯件表面孔隙，后升高溫度，使保護劑向生坯件內部擴散，從而獲得致密的燒結齒輪軸套，提高其密度和硬度。

新結構齒輪泵 712     

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一種新結構齒輪泵，外螺紋吸入口和外螺紋排出口位于泵體兩外側；主冶金齒輪和從合金齒輪與前外端蓋之間有動密封盤，動密封盤背面的動盤主凸臺處固定著圓柱主彈簧的一端，圓柱主彈簧的另一端壓靠在前外端蓋的里側面；動密封盤背面的動盤從凸臺處固定著圓柱從彈簧的一端，圓柱從彈簧的另一端壓靠在前外端蓋的里側面；動密封盤的動盤外緣上有動盤外槽裝著一只外密封環(huán)，動密封盤有動盤主孔和動盤從孔，動盤主孔和動盤從孔上分別有尺寸相同的動盤孔槽裝著一只內密封圈；主冶金齒輪和從合金齒輪與后外端蓋之間有靜密封盤，主冶金齒輪與從合金齒輪之間采用兩種不同的合金材質，動密封盤和靜密封盤均采用了Fe/Al金屬間化合物與Al2O3形成復合材料。