聚合物基納米復(fù)合電介質(zhì)材料及其制備、性能測(cè)試方法 1067     

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本發(fā)明公開了一種聚合物基納米復(fù)合電介質(zhì)材料的制備方法包括步驟：采用質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1wt％的二甲基氫化牛脂季銨鹽對(duì)MMT進(jìn)行表面改性處理，得到OMMT；將OMMT和聚乙烯按照比例在開放式煉塑機(jī)上熔融共混，制備OMMT母料；將OMMT母料按10％質(zhì)量分?jǐn)?shù)加入到XLPE粒料中，在溫度為100℃、轉(zhuǎn)速為40r/min的開放式煉塑機(jī)上熔融共混15min，得到納米復(fù)合材料；出料后在溫度175℃、壓力15MPa的平板硫化機(jī)上預(yù)熱3min，對(duì)納米復(fù)合材料加壓15min后成型，并冷卻至室溫，得到聚合物基納米復(fù)合電介質(zhì)材料。本發(fā)明制備的復(fù)合材料抑制水樹枝的形成和生長(zhǎng)，提高了抗水樹老化性能，檢測(cè)靈敏度高，操作簡(jiǎn)單。

一種PD雷達(dá)幅度抖動(dòng)抑制方法、時(shí)間抖動(dòng)檢測(cè)方法及系統(tǒng) 919     

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本公開提出了一種PD雷達(dá)幅度抖動(dòng)抑制方法、時(shí)間抖動(dòng)檢測(cè)方法及系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)回波數(shù)據(jù)進(jìn)行距離向傅立葉變換獲得頻域矩陣數(shù)據(jù)B，再進(jìn)行多普勒濾波后求模，獲得第一多普勒譜C；以及對(duì)頻域矩陣數(shù)據(jù)B先求模得到第一矩陣D,對(duì)第一矩陣D進(jìn)行多普勒濾波，再求模，得到第二多普勒譜E；計(jì)算第一多普勒譜C與第二多普勒譜E的差值，對(duì)獲得差值矩陣進(jìn)行后期的數(shù)據(jù)處理，能夠最大限度的去除雷達(dá)脈沖信號(hào)中的幅度抖動(dòng)，去除幅度抖動(dòng)后的數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)間抖動(dòng)的檢測(cè)可以提高檢測(cè)的準(zhǔn)確度，大大提高PD雷達(dá)性能檢測(cè)的準(zhǔn)確度和效率。

吸聲材料阻抗特性及擴(kuò)容性能測(cè)試裝置及測(cè)試方法 710     

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本發(fā)明公開了一種吸聲材料阻抗特性及擴(kuò)容性能測(cè)試裝置及測(cè)試方法，涉及材料性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括：均為密封腔體的第一腔體和第二腔體，所述第一腔體和所述第二腔體通過(guò)一狹縫通道連通；聲激勵(lì)源，所述聲激勵(lì)源的發(fā)聲面位于所述第一腔體內(nèi)；兩個(gè)拾音傳感器，兩個(gè)所述拾音傳感器分別設(shè)置在所述第一腔體和所述第二腔體內(nèi)，分別用于檢測(cè)所述第一腔體和所述第二腔體內(nèi)的聲壓；圍成所述第一腔體和所述第二腔體的材料均為隔音材料。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中吸聲材料選擇困難的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了吸聲材料的性能測(cè)試，為吸聲材料的選取提供了技術(shù)指標(biāo)，降低了聲學(xué)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，為企業(yè)創(chuàng)造了更大的經(jīng)濟(jì)效益。

材料檢測(cè)裝置 938     

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本發(fā)明涉及一種材料檢測(cè)裝置,包括:待檢感應(yīng)門，當(dāng)待檢測(cè)耐火材料通過(guò)傳送帶到達(dá)所述待檢感應(yīng)門時(shí)，待檢感應(yīng)門打開，待檢測(cè)耐火材料通過(guò)待檢感應(yīng)門；檢驗(yàn)尺寸感應(yīng)門，用于檢測(cè)待檢測(cè)耐火材料的尺寸，當(dāng)尺寸不符合設(shè)定的尺寸閾值時(shí)報(bào)警；移動(dòng)選擇裝置，用于將通過(guò)所述檢驗(yàn)感應(yīng)門后的待檢測(cè)耐火材料進(jìn)行位置變換為預(yù)設(shè)位置；配合檢驗(yàn)感應(yīng)門，用于檢測(cè)所述待檢測(cè)耐火材料與配合件的配合是否達(dá)到要求，如達(dá)不到要求則報(bào)警。本發(fā)明將耐火材料經(jīng)過(guò)機(jī)械手吊運(yùn)、檢驗(yàn)尺寸感應(yīng)門及配合檢驗(yàn)感應(yīng)門的性能檢測(cè)及移動(dòng)選擇裝置對(duì)耐火材料的自動(dòng)換向、換位，能夠?qū)δ突鸩牧系姆奖恪?zhǔn)確檢測(cè)。

納米微孔隔熱板產(chǎn)品性能的在線檢測(cè)系統(tǒng)及方法 651     

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本發(fā)明公開了一種納米微孔隔熱板產(chǎn)品性能的在線檢測(cè)系統(tǒng)及方法，納米微孔隔熱板產(chǎn)品性能的在線檢測(cè)系統(tǒng)包括隔熱性能測(cè)試裝置、體積密度測(cè)試裝置和數(shù)據(jù)處理裝置；隔熱性能測(cè)試裝置和體積密度測(cè)試裝置分別與數(shù)據(jù)處理裝置信號(hào)連接；隔熱性能測(cè)試裝置位于成型裝置的產(chǎn)品出口端，用于加熱納米微孔隔熱板的待加熱的熱面，分別測(cè)量納米微孔隔熱板熱面及冷面的溫度；體積密度測(cè)試裝置位于隔熱性能測(cè)試裝置的出口端，測(cè)量納米微孔隔熱板，以獲得產(chǎn)品密度；當(dāng)熱面和冷面的產(chǎn)品溫度差小于預(yù)設(shè)溫度差，和/或產(chǎn)品密度處于預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)密度范圍外時(shí)，數(shù)據(jù)處理裝置報(bào)警。本發(fā)明通過(guò)在線測(cè)量納米微孔隔熱板的性能，縮短了性能檢測(cè)周期，且還能及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

一種管道支吊架檢測(cè)裝置 676     

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本發(fā)明公開了一種管道支吊架檢測(cè)裝置，主要涉及建筑機(jī)電設(shè)備檢測(cè)領(lǐng)域；包括架體、載荷施加裝置，在所述架體的頂部設(shè)有位置可調(diào)的可移動(dòng)橫梁，可移動(dòng)橫梁用于安裝管道支吊架，所述可移動(dòng)橫梁與管道支吊架的頂端可拆卸連接，所述架體上設(shè)有底座梁，所述載荷施加裝置安裝在底座梁上，所述底座梁的上下方向高度可調(diào)，所述載荷施加裝置靠近管道支吊架上的安裝的管道的一端設(shè)有受力桿，所述受力桿與管道可拆卸連接；本發(fā)明能夠用于多種型號(hào)的支吊架的檢測(cè)，可重復(fù)檢測(cè)多組支吊架，能夠滿足支吊架性能檢測(cè)的需要，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低。

用于彩色光刻膠的綠色顏料增效劑、其制備方法及應(yīng)用 1143     

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本發(fā)明提供了一種用于光刻膠的綠色顏料增效劑，所述綠色顏料增效劑通過(guò)對(duì)綠色顏料進(jìn)行磺化并通過(guò)鋁離子修飾得到。本發(fā)明對(duì)得到的添加顏料綠58增效劑的玻璃基板性能檢測(cè)，與未添加顏料綠58增效劑的玻璃基板相比，對(duì)比度明顯提高，有效提高了顏料的分散穩(wěn)定性。

一種汽車多姿態(tài)升降平臺(tái)系統(tǒng) 931     

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本發(fā)明公開了一種汽車多姿態(tài)升降平臺(tái)系統(tǒng)，屬于汽車防雨密封性檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。該結(jié)構(gòu)包括與車輛的每個(gè)車輪對(duì)應(yīng)的可獨(dú)立控制的升降平臺(tái)，升降平臺(tái)包括分別與車輛的前后輪對(duì)應(yīng)的兩個(gè)前輪升降平臺(tái)及兩個(gè)后輪升降平臺(tái)，升降平臺(tái)用于抬升相對(duì)應(yīng)的車輛的車輪，本發(fā)明汽對(duì)于汽車的防水性能檢測(cè)的全面性比現(xiàn)有汽車防雨密封性檢測(cè)系統(tǒng)有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的提高，通過(guò)安裝有本升降平臺(tái)系統(tǒng)的汽車防雨密封性檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)后，使車輛能得到更全面的防雨密封性檢測(cè)，車輛生產(chǎn)廠家更放心的把產(chǎn)品交給用戶，使用戶在今后使用車輛中保證不漏雨，不滲水，使用戶有更高的滿意度。

利用水刀機(jī)評(píng)價(jià)陶瓷襯板耐磨性的檢測(cè)方法和檢測(cè)裝置 1097     

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本發(fā)明涉及陶瓷襯板性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種利用水刀機(jī)評(píng)價(jià)陶瓷襯板耐磨性的檢測(cè)方法和檢測(cè)裝置。所述檢測(cè)方法包括以下步驟：S1，把待測(cè)陶瓷襯板固定在加工平臺(tái)上；S2，將水刀機(jī)的噴嘴移動(dòng)到待測(cè)陶瓷襯板表面上方，噴嘴與待測(cè)陶瓷襯板表面保持垂直；S3，將混有水刀砂的高壓水噴射于待測(cè)陶瓷襯板表面；S4，噴射結(jié)束后，將待測(cè)陶瓷襯板移動(dòng)一定距離，繼續(xù)噴射下一個(gè)孔；S5，測(cè)量噴孔深度并計(jì)算平均值，用以評(píng)價(jià)陶瓷襯板的耐磨性。本發(fā)明的檢測(cè)方法彌補(bǔ)了現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于陶瓷襯板檢測(cè)方法的技術(shù)缺陷，使用范圍廣，測(cè)試周期短，測(cè)試費(fèi)用低，對(duì)所測(cè)試樣品或產(chǎn)品無(wú)特殊尺寸要求；本發(fā)明的檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。

礦用泵類現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法及其加載組合閥 732     

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本發(fā)明公開了一種礦用泵類現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法及其加載組合閥，首先制作一個(gè)加載組合閥；加載組合閥是在閥體上設(shè)有兩個(gè)閥腔，一個(gè)閥腔為加載閥腔，另一個(gè)閥腔為調(diào)壓閥腔；檢測(cè)部門在現(xiàn)場(chǎng)選出其中一臺(tái)被檢泵作為加載泵；將加載組合閥的進(jìn)水通道與加載泵出水管連接，將加載組合閥的補(bǔ)水通道與自來(lái)水管連接；調(diào)整加載組合閥的進(jìn)水壓力等于煤礦井下自來(lái)水供水壓力；將加載組合閥的出水通道與待檢泵進(jìn)水管連接，提供模擬井下壓力的水源；國(guó)家指定的檢測(cè)部門可以隨時(shí)攜帶制作好的加載組合閥到現(xiàn)場(chǎng)直接進(jìn)行泵類性能檢測(cè)，解決了生產(chǎn)廠家送檢的難題，節(jié)約運(yùn)輸成本和檢測(cè)時(shí)間。

犧牲陽(yáng)極長(zhǎng)期低溫電化學(xué)性能測(cè)試裝置 1112     

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本發(fā)明涉及一種犧牲陽(yáng)極長(zhǎng)期低溫電化學(xué)性能測(cè)試裝置，包括制冷控溫單元，用來(lái)控制海水介質(zhì)的水溫；數(shù)據(jù)采集單元，實(shí)現(xiàn)犧牲陽(yáng)極工作電位、溫度、鹽度的自動(dòng)采集，并實(shí)現(xiàn)犧牲陽(yáng)極在整個(gè)實(shí)驗(yàn)周期內(nèi)電量記錄；數(shù)據(jù)傳輸單元，通過(guò)無(wú)線通訊模塊傳輸數(shù)據(jù)采集單元所收集的犧牲陽(yáng)極工作電位、溫度、鹽度參數(shù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)收集與遠(yuǎn)程控制；試驗(yàn)容器單元，提供犧牲陽(yáng)極所需的溫度環(huán)境和海水流速要求，使?fàn)奚?yáng)極構(gòu)成水路回路。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：可以滿足犧牲陽(yáng)極長(zhǎng)期低溫電化學(xué)性能檢測(cè)的試驗(yàn)要求，可以進(jìn)行不同溫度、不同流量、不同陽(yáng)極電流密度的電化學(xué)性能試驗(yàn)。

一種鞍馬環(huán)穩(wěn)定性自動(dòng)檢測(cè)裝置 1077     

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本發(fā)明涉及一種體育器械性能檢測(cè)裝置，特別涉及一種鞍馬環(huán)穩(wěn)定性自動(dòng)檢測(cè)裝置。該鞍馬環(huán)穩(wěn)定性自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征是：包括架設(shè)于兩鞍環(huán)橫梁之間的左推桿和右推桿，左推桿和右推桿之間內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上部連接有步進(jìn)電機(jī)的輸出端，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)齒牙嚙合連接有位于左推桿內(nèi)的左旋螺桿和位于右推桿內(nèi)的右旋螺桿；所述左推桿或右推桿內(nèi)端部設(shè)置有位移傳感器和推力傳感器，位移傳感器、推力傳感器和步進(jìn)電機(jī)通過(guò)控制器無(wú)線或有線連接有操作顯示裝置，控制器位于操作顯示裝置內(nèi)部。因此，本發(fā)明的設(shè)計(jì)合理，實(shí)用方便。

一種基于漢堡車轍試驗(yàn)的瀝青混合料路用性能評(píng)價(jià)方法 1141     

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本發(fā)明公開了一種基于漢堡車轍試驗(yàn)的瀝青混合料路用性能評(píng)價(jià)方法，屬于道路工程性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題為如何客觀的評(píng)價(jià)瀝青路面路用性能，便于瀝青路面破壞的原因分析，進(jìn)而更加直觀的反應(yīng)處瀝青路面質(zhì)量狀態(tài)，采用的技術(shù)方案為：該方法具體步驟如下：S1、樣品制備：選取兩個(gè)直徑為150mm的瀝青混合料芯樣作為一組試件，室內(nèi)切割制作漢堡車轍試樣，并實(shí)測(cè)空隙率；S2、漢堡車轍試驗(yàn)：在設(shè)定溫度、輪壓及輪碾次數(shù)條件下進(jìn)行漢堡車轍試驗(yàn)，并繪制11個(gè)點(diǎn)位的車轍深度與輪碾次數(shù)的關(guān)系曲線；S3、外觀評(píng)價(jià)：根據(jù)碾壓完成后漢堡車轍試樣受擠壓狀態(tài)或破壞的形態(tài)，評(píng)判并劃分瀝青混合料破壞類型；S4、軌跡曲線評(píng)價(jià)；S5、變形曲線評(píng)價(jià)。

一種離子發(fā)生器濃度檢測(cè)方法 797     

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本發(fā)明公開了一種離子發(fā)生器濃度檢測(cè)方法，檢測(cè)條件包括能夠提供恒溫恒濕環(huán)境的環(huán)境艙及設(shè)于環(huán)境艙內(nèi)的風(fēng)道，檢測(cè)前將環(huán)境艙內(nèi)的環(huán)境和風(fēng)道內(nèi)的風(fēng)速調(diào)節(jié)至標(biāo)準(zhǔn)工況，將設(shè)于風(fēng)道內(nèi)的離子發(fā)生器和離子濃度檢測(cè)器開啟并運(yùn)行至穩(wěn)定工況，利用離子濃度檢測(cè)器測(cè)量離子發(fā)生器的離子濃度，連續(xù)測(cè)量T時(shí)間周期并取平均值作為離子發(fā)生器的離子濃度。該測(cè)量方法能夠避免環(huán)境變量對(duì)離子濃度的影響，提高離子濃度檢測(cè)準(zhǔn)確性，進(jìn)而提高離子發(fā)生器性能檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

后處理系統(tǒng)前的漏氣情況的預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng) 642     

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本發(fā)明屬于車輛性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種后處理系統(tǒng)前的漏氣情況的預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng)。本發(fā)明中的后處理系統(tǒng)前的漏氣情況的預(yù)測(cè)方法包括：S1、采集第一監(jiān)控變量數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理并通過(guò)第一訓(xùn)練數(shù)據(jù)集的均值得出第二訓(xùn)練數(shù)據(jù)集；S2、根據(jù)第二訓(xùn)練數(shù)據(jù)集，獲取高斯過(guò)程回歸模型；S3、根據(jù)模型的預(yù)測(cè)精度值位于正常范圍內(nèi)，采集第二監(jiān)控變量數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理并通過(guò)第一預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)集的均值，得出第二預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)集；S5、根據(jù)第二預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)集和模型得出預(yù)測(cè)氮化物估計(jì)含量；S5、獲取實(shí)際氮化物測(cè)量含量；S6、計(jì)算得出最終氮化物估計(jì)含量；S7、根據(jù)實(shí)際氮化物測(cè)量含量和最終氮化物估計(jì)含量計(jì)算殘差均值程度，判斷后處理系統(tǒng)前是否出現(xiàn)漏氣情況。

壓縮機(jī)密封接線端子自動(dòng)測(cè)漏機(jī) 958     

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壓縮機(jī)密封接線端子自動(dòng)測(cè)漏機(jī)，屬于一種對(duì)壓縮機(jī)接線端子進(jìn)行密封性能檢測(cè)的自動(dòng)測(cè)漏機(jī)。包括機(jī)架(10)以及工件裝夾裝置、CCD檢測(cè)裝置、PLC控制裝置(11)、檢測(cè)介質(zhì)收放裝置。工件裝夾裝置包括下模具臺(tái)(2)和上模具臺(tái)(3)，分別設(shè)置下模(9)和上模(8)，下模和上模與工件(13)結(jié)合形成封閉的腔。檢測(cè)介質(zhì)收放裝置的高壓供氣裝置出氣端連接至下模位檢測(cè)腔(12)，低壓供液裝置是由壓力空氣源、管道、檢測(cè)液容器(16)、上模位檢測(cè)腔(14)形成的密閉的回路。采用可編程控制器PLC參與控制工件裝夾裝置、CCD檢測(cè)裝置、檢測(cè)介質(zhì)收放裝置，具有檢測(cè)準(zhǔn)確、自動(dòng)化程度高、減少工時(shí)和節(jié)約生產(chǎn)成本的積極效果。

一種直流充電樁出廠檢驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng) 745     

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本實(shí)用新型涉及一種直流充電樁出廠檢驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)，其包括用于對(duì)所述直流充電樁進(jìn)行具體性能檢測(cè)的測(cè)試設(shè)備和用于對(duì)所述測(cè)試設(shè)備進(jìn)行控制和數(shù)據(jù)采集、顯示的工控機(jī)，所述測(cè)試設(shè)備具體包括：安全性能綜合測(cè)試儀、BMS模擬器、電池模擬器、程控交流電源、程控電阻負(fù)載柜、切換單元、高精度功率分析儀、臺(tái)式萬(wàn)用表。本直流充電樁出廠檢驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)能夠綜合性的對(duì)直流充電樁進(jìn)行絕緣耐壓、接地電阻等安全性能測(cè)試，以保證充電樁能夠正常接入電網(wǎng)并安全運(yùn)行，并能夠模擬過(guò)壓、欠壓、短路、斷路等易發(fā)生的故障，來(lái)進(jìn)行充電樁的故障反應(yīng)性能測(cè)試，以保證出廠的充電樁在故障發(fā)生時(shí)能夠會(huì)進(jìn)入保護(hù)程序并停止輸出。

便攜式防火材料檢測(cè)裝置 979     

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本發(fā)明涉及防火材料檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種便攜式防火材料檢測(cè)裝置。便攜式防火材料檢測(cè)裝置，包括：加熱箱；加熱箱內(nèi)設(shè)有加熱棒，以對(duì)防火涂料片進(jìn)行加熱；加熱箱內(nèi)設(shè)有與加熱棒外壁接觸的限位機(jī)構(gòu)，以對(duì)置放在加熱棒上的防火涂料片進(jìn)行限位。本發(fā)明提供的便攜式防火材料檢測(cè)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，便于攜帶，底座底部第一支腿、第二支腿的設(shè)置便于本發(fā)明的移動(dòng)和放置，限位機(jī)構(gòu)的設(shè)置可以便于防火涂料片的限位和固定，使得防火涂料片與加熱棒始終保持有效接觸，進(jìn)而確保防火涂料片防火性能檢測(cè)的實(shí)驗(yàn)精度。

一種納米孔道光電化學(xué)DNA傳感器及其制備方法與應(yīng)用 1058     

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本發(fā)明公開了一種納米孔道光電化學(xué)DNA傳感器及其制備方法與應(yīng)用，屬于生物傳感器技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明以納米多孔陽(yáng)極氧化鋁膜(AAO)作為構(gòu)建光電化學(xué)DNA傳感器的優(yōu)良基底，公開將捕獲DNA探針修飾于AAO納米孔道內(nèi)，通過(guò)目標(biāo)DNA分別與捕獲DNA、信號(hào)DNA進(jìn)行夾心雜交反應(yīng)，將標(biāo)記于信號(hào)DNA上的金納米顆粒引入納米孔道；隨后通過(guò)銀離子還原反應(yīng)，在金納米顆粒表面原位生長(zhǎng)銀殼，形成金/銀核殼納米顆粒。本發(fā)明利用金/銀核殼納米顆粒對(duì)納米孔道內(nèi)電子傳輸路徑的堵塞效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)傳感器檢測(cè)信號(hào)的顯著變化和對(duì)目標(biāo)DNA的高性能檢測(cè)，其為納米孔道光電化學(xué)DNA傳感器提供了一種高效的信號(hào)檢測(cè)機(jī)制，適于市面推廣與應(yīng)用。

一種反滲透膜耐酸堿清洗性能的檢測(cè)裝置及方法 945     

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本發(fā)明公開了一種反滲透膜耐酸堿清洗性能的檢測(cè)裝置及方法。本發(fā)明將反滲透膜在線錯(cuò)流測(cè)試原理用于膜片耐酸堿清洗性能檢測(cè)的技術(shù)領(lǐng)域，利用高溫、極端pH的強(qiáng)酸或強(qiáng)堿對(duì)膜片進(jìn)行不同時(shí)長(zhǎng)的錯(cuò)流在線沖洗實(shí)驗(yàn)，測(cè)試沖洗前、后膜片性能變化，以模擬室溫、正常pH下長(zhǎng)期清洗過(guò)程。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是采用錯(cuò)流清洗方式?jīng)_洗膜片，可以更好模擬反滲透膜實(shí)際在線污染清洗過(guò)程，能夠快速、有效檢測(cè)膜片的耐酸堿清洗性能。

一種間距可調(diào)式整車ABS檢測(cè)臺(tái) 671     

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本發(fā)明公開了一種間距可調(diào)式整車ABS檢測(cè)臺(tái)，本發(fā)明提供的一種間距可調(diào)式整車ABS檢測(cè)臺(tái)，包括第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、活動(dòng)臺(tái)架、固定臺(tái)架、可伸縮萬(wàn)向節(jié)、第一副滾筒、第一主滾筒、第二副滾筒、第二主滾筒、第三主滾筒、第三副滾筒、第四主滾筒、第四副滾筒、第一T型轉(zhuǎn)向箱和第二T型轉(zhuǎn)向箱。使用本發(fā)明可以對(duì)滾筒軸距進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)不同軸距的車輛進(jìn)行ABS性能檢測(cè)，更好地模擬輪胎受力及輪胎與路面的附著性能。

一種改進(jìn)的鋼簾線生產(chǎn)方法 904     

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本發(fā)明公布了一種改進(jìn)的鋼簾線生產(chǎn)方法，包括以下步驟，步驟一、原料盤條，采用高強(qiáng)度級(jí)鋼絲簾線盤條，碳含量為0.85%、錳含量為0.4%、硫含量為0.01%、磷含量為0.01%，鋼絲簾線盤條Φ5.5mm；步驟二、盤條預(yù)處理，去氧化皮、沖洗，電解酸洗、沖洗、熱水洗、涂硼、烘干；步驟三、粗拉絲；步驟四、中絲熱處理；步驟五、中拉絲；步驟六、成品熱處理和熱擴(kuò)散電鍍黃銅；步驟七、檢驗(yàn)，經(jīng)機(jī)械性能，包括抗拉強(qiáng)度、延伸、彎曲、扭轉(zhuǎn)及擴(kuò)散后的強(qiáng)度下降率檢測(cè)；步驟八、細(xì)拉絲：步驟九、單捻、雙捻成型及外繞：步驟十、包裝裝箱。本發(fā)明有利于提高鋼絲與橡膠硫化后的粘合力和覆膠率，提高輪胎質(zhì)量。

沿空留巷巷旁充填墻體封閉性能模擬測(cè)試裝置及測(cè)試方法 1114     

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本發(fā)明公開了一種沿空留巷巷旁充填墻體封閉性能模擬測(cè)試方法及測(cè)試裝置，它是在一個(gè)充氣用的敞口箱體中放置有充填墻體模擬體，敞口箱體與充填墻體模擬體之間保持保證氣密性；測(cè)試時(shí)，將壓力氣體接到敞口箱體的壓縮氣體入口上，通入具有壓力的氣體，觀測(cè)壓力表的變化，如壓力表保持恒壓，說(shuō)明用該充填材料建設(shè)的充填墻體封閉性能良好，反之則說(shuō)明充填墻體封閉性能差。本發(fā)明解決了煤礦井下沿空留巷巷旁充填墻體的封閉性能檢測(cè)問(wèn)題，通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室模擬測(cè)試，對(duì)充填墻體的密閉性作出評(píng)價(jià)。

滾筒反力式加載制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)以及檢測(cè)方法 689     

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本發(fā)明公開了一種滾筒反力式加載制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)以及檢測(cè)方法，包括安裝于地面上的外框架，外框架上安裝有能夠經(jīng)行水平以及上下運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)裝置，平移裝置上安裝有兩套結(jié)構(gòu)相同且相互獨(dú)立的車輪制動(dòng)力測(cè)試單元，車輪制動(dòng)力測(cè)試單元的下面安裝有用于進(jìn)行車輛稱重的稱重裝置。通過(guò)設(shè)置能夠水平以及上下運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)裝置，控制車輪制動(dòng)力測(cè)試單元對(duì)車輪進(jìn)行檢測(cè)，并能夠通過(guò)設(shè)置于車輪制動(dòng)力測(cè)試單元下方的稱重裝置對(duì)車輛進(jìn)行稱重，實(shí)現(xiàn)了對(duì)功能的測(cè)量，克服了單一測(cè)量數(shù)據(jù)的不足，模擬多種載重狀態(tài)檢測(cè)，從而使制動(dòng)性能檢測(cè)更加全面。

一種無(wú)線電羅盤包容天線 940     

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一種無(wú)線電羅盤包容天線，包括信號(hào)發(fā)生器、升壓變壓器、電壓比例控制器、第一輻射天線、第二輻射天線、場(chǎng)強(qiáng)信號(hào)模擬箱。本發(fā)明在對(duì)無(wú)線電羅盤進(jìn)行性能檢測(cè)時(shí)，無(wú)線電羅盤通過(guò)其天線接收該場(chǎng)強(qiáng)信號(hào)，并經(jīng)由與之連接的自帶射頻饋線將信號(hào)送至接收機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)線電羅盤所有機(jī)件的全部檢測(cè)，克服了已有的無(wú)線電羅盤信號(hào)模擬器直接產(chǎn)生電壓信號(hào)給接收機(jī)，無(wú)法檢查天線接收信號(hào)能力的缺點(diǎn),另外通過(guò)產(chǎn)生比例可調(diào)的電壓信號(hào)，使場(chǎng)強(qiáng)信號(hào)模擬箱內(nèi)部場(chǎng)強(qiáng)信號(hào)方向可變，為無(wú)線電羅盤多個(gè)方位檢測(cè)提供了方便。

移動(dòng)式汽車檢測(cè)工程車 1081     

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本實(shí)用新型所述的移動(dòng)式汽車檢測(cè)工程車屬于檢測(cè)工程車技術(shù)領(lǐng)域，采用小輪掛車車架，在掛車車架上設(shè)一個(gè)方形箱體，箱體由側(cè)板、尾板、頂板和前板搭接而成，箱體內(nèi)前端設(shè)為辦公區(qū)，中間為檢測(cè)設(shè)備區(qū)，后端為檢測(cè)區(qū)；所述辦公區(qū)內(nèi)設(shè)有用于辦公的辦公設(shè)備和即時(shí)通訊系統(tǒng)；所述檢測(cè)設(shè)備區(qū)設(shè)有專用于檢測(cè)的檢測(cè)設(shè)備和液壓舉升；所述檢測(cè)設(shè)備包括汽車尾氣排放檢測(cè)系統(tǒng)和汽車綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)；檢測(cè)職能部門可以根據(jù)客戶的需求直接將其移動(dòng)到指定的位置，進(jìn)行車輛的檢測(cè)，滿足了汽車運(yùn)輸公司和出租汽車公司預(yù)約檢測(cè)的要求，也可以滿足職能部門抽檢、抽查的要求。

一種小口徑薄壁管材高溫蠕變性能測(cè)試方法 788     

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本發(fā)明涉及管材性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種小口徑薄壁管材高溫蠕變性能測(cè)試方法，包括以下步驟：取預(yù)定長(zhǎng)度的原始管材，對(duì)原始管材的中間段進(jìn)行減薄處理，兩端預(yù)留夾持段，制成多個(gè)檢測(cè)試樣；對(duì)多個(gè)檢測(cè)試樣進(jìn)行夾持并對(duì)檢測(cè)試樣施加軸向應(yīng)力，并使其處于預(yù)定溫度環(huán)境下發(fā)生蠕變；以相同的時(shí)間間隔，依次取預(yù)定數(shù)量檢測(cè)試樣，對(duì)檢測(cè)試樣進(jìn)行制樣并測(cè)量檢測(cè)試樣表面氧化層厚度。通過(guò)對(duì)預(yù)先制備的原始管材試樣進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)結(jié)合高溫蠕變過(guò)程中的氧化層厚度參數(shù)對(duì)蠕變測(cè)試結(jié)果進(jìn)行修正，減小由氧化問(wèn)題引入的小口徑薄壁管材高溫蠕變性能測(cè)試結(jié)果的誤差。

一種電芯質(zhì)量連續(xù)檢測(cè)裝置 732     

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本發(fā)明提供一種電芯質(zhì)量連續(xù)檢測(cè)裝置，主要涉及電池性能檢測(cè)領(lǐng)域。一種電芯質(zhì)量連續(xù)檢測(cè)裝置，包括輸送裝置、料倉(cāng)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、篩選料道以及控制器，所述料倉(cāng)設(shè)置在輸送裝置前端，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置在輸送裝置末端，所述篩選料道連接在輸送裝置尾部，所述輸送裝置、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、篩選料道均與控制器相適應(yīng)；所述輸送裝置包括輸送架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及輸送帶，所述輸送架上前后兩端設(shè)置主動(dòng)輥與從動(dòng)輥，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在輸送架一側(cè)，所述輸送帶頂部均勻設(shè)置若干擋片，所述擋片將輸送帶頂部間隔出若干輸送槽。本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)電芯性能的流水線檢測(cè)，檢測(cè)效率高、精確度高，極大的節(jié)省了人力，保障了鋰電池PACK的高質(zhì)量進(jìn)行。

一種建筑防水監(jiān)理驗(yàn)收裝置 1091     

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本發(fā)明公開了一種建筑防水監(jiān)理驗(yàn)收裝置，包括驗(yàn)收裝置主體，所述驗(yàn)收裝置主體的內(nèi)部設(shè)有檢測(cè)裝置；通過(guò)驗(yàn)收裝置主體、復(fù)位裝置、應(yīng)變裝置、固定裝置、止逆裝置的配合自動(dòng)對(duì)待測(cè)樣品進(jìn)行固定，不需要人為操作，省時(shí)省力，通過(guò)固定裝置，使待測(cè)樣品的上方能夠形成一個(gè)與待測(cè)樣品頂面接觸的密閉空腔，通過(guò)驗(yàn)收裝置主體、復(fù)位裝置、應(yīng)變裝置、固定裝置的配合自動(dòng)向密閉空腔內(nèi)注入高壓水，使用高壓水檢測(cè)待測(cè)樣品的防水性能，檢測(cè)速度更快，通過(guò)驗(yàn)收裝置主體、檢測(cè)裝置、閉氣裝置的配合對(duì)待測(cè)樣品進(jìn)行檢測(cè)，使該建筑防水監(jiān)理驗(yàn)收裝置對(duì)一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)防水的待測(cè)樣品均能夠進(jìn)行檢測(cè)，適用性更好，提高了該建筑防水監(jiān)理驗(yàn)收裝置的實(shí)用性。

一種基于以太網(wǎng)技術(shù)的局域網(wǎng)鏈路性能測(cè)試方法 725     

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本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于以太網(wǎng)技術(shù)的局域網(wǎng)鏈路性能測(cè)試方法。該方法首先獲取主機(jī)上行接口的突發(fā)流量和抖動(dòng)分布；分別根據(jù)相鄰層子網(wǎng)中各主機(jī)間突發(fā)流量和抖動(dòng)分布的相似度得到第一關(guān)聯(lián)矩陣和第二關(guān)聯(lián)矩陣；合并且降維第一關(guān)聯(lián)矩陣和第二關(guān)聯(lián)矩陣得到對(duì)應(yīng)的低維向量；基于子網(wǎng)層間低維向量的特征差異，對(duì)子網(wǎng)層進(jìn)行匹配得到多個(gè)子網(wǎng)鏈路，獲取子網(wǎng)鏈路的全局代價(jià)損失；根據(jù)子網(wǎng)鏈路的全局代價(jià)損失的變化得到可疑鏈路，自可疑鏈路處進(jìn)行排查測(cè)試。本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)獲取得到多個(gè)子網(wǎng)鏈路的全局代價(jià)損失變化得到可疑鏈路，自可疑鏈路處進(jìn)行性能檢測(cè)提高了業(yè)務(wù)響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)了及時(shí)發(fā)現(xiàn)鏈路性能異常的目的。